Bedeutung
Das ECM erkennt einen Fehler mit zu niedrigem Signal im Stromkreis des Temperatursensors E des DC/DC-Wandlers. Der Messwert kann für die Regelung nicht zuverlässig verwendet werden.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Temperatursensor E überwacht den DC/DC-Wandler. Das Steuergerät nutzt sein Signal, um die Wandlertemperatur zu beurteilen. P2CA6 wird gesetzt, wenn das Signal von Sensor E unter dem erwarteten Bereich des Stromkreises liegt. Ursache können ein Kurzschluss der Signalleitung gegen Masse, ein intern kurzgeschlossener Sensor oder ein schlechter Steckerkontakt sein.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Signalleitung mit Masse kurzgeschlossen
- Sensor intern kurzgeschlossen
- Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder Warnleuchte des Hybridsystems
- Verringerte Leistung oder Leistungsfähigkeit des Hybridsystems
- Temperaturwarnung des Hybridsystems
So diagnostizieren Sie es
- Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und prüfen Sie die verfügbaren Temperaturdaten des Wandlers sowie Hybrid-Warnungen, um den Zeitpunkt des niedrigen Signals einzuordnen.
- Prüfen Sie bei gemäß den Serviceanweisungen ausgeschaltetem Fahrzeug den Stecker und die Verkabelung von Sensor E auf Scheuerstellen, Schäden oder Massekontakt.
- Prüfen Sie die Steckerpins auf Korrosion, lockeren Sitz oder schlechten Kontakt, der das Signal beeinträchtigen könnte.
- Prüfen Sie anhand der fahrzeugspezifischen Schaltplaninformationen die Signalleitung auf Kurzschluss gegen Masse und kontrollieren Sie den Durchgang im Stromkreis von Sensor E.
- Prüfen Sie Sensor E anhand der Herstellervorgaben, um einen internen Kurzschluss von einem Fehler in der Verkabelung zu unterscheiden.
Häufige Reparaturen
- Reinigen und sichern Sie korrodierte oder lockere Pins am Stecker von Sensor E.
- Reparieren Sie die Signalleitung, wenn sie gegen Masse kurzgeschlossen oder beschädigt ist.
- Ersetzen Sie Sensor E, wenn ein interner Kurzschluss bestätigt wird.
- Beheben Sie einen anderen bestätigten Fehler im Stromkreis von Sensor E.
Kann ich weiterfahren?
Das Hybridsystem kann die Leistung begrenzen, da es dem Temperaturmesswert des DC/DC-Wandlers nicht vertrauen kann. Vermeiden Sie hohe Last und beachten Sie Temperaturwarnungen. Wenn eine Warnung bestehen bleibt oder die Leistung abfällt, halten Sie an einem sicheren Ort an.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.