P261D: Kühlmittelpumpe B, Steuerstromkreis hoch

Bedeutung

Die Spannung an der Steuerleitung der zweiten Kühlmittelpumpe liegt über dem erwarteten Bereich. Typische Ursachen sind ein Kurzschluss nach Batteriespannung oder eine unterbrochene Motorwicklung.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an

So funktioniert es

Kühlmittelpumpe B ist eine elektrische Pumpe, die Kühlmittel durch einen separaten, fahrzeugspezifischen Kreislauf fördert. P261D wird gesetzt, wenn die Spannung der Steuerleitung höher als erwartet ist. Ursache kann ein Kurzschluss mit Batteriespannung oder eine Unterbrechung der Motorwicklung von Pumpe B sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Steuerleitung hat Kurzschluss nach B+
2. Unterbrochene Motorwicklung
3. Steckerkontakte korrodiert – hoher Kontaktwiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte
• Mögliche Überhitzung oder reduzierte Kühlung in dem von der Pumpe versorgten Kreislauf

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten und die Temperaturen in den Live-Daten, um festzustellen, ob Pumpe B angesteuert wurde, als der Fehler wegen hoher Spannung auftrat.
2. Prüfen Sie bei sicher abgekühltem System den Stecker und den Verlauf der Steuerleitung von Pumpe B auf Korrosion, lose Pins, Beschädigungen oder Kontakt mit einer Spannungsversorgung.
3. Prüfen Sie anhand des Schaltplans die Steuerleitung auf Kurzschluss mit Batteriespannung und vergleichen Sie das Ergebnis mit den Herstellerangaben.
4. Prüfen Sie die Motorwicklung von Pumpe B und den Durchgang der Steuerleitung nach Herstellervorgaben.
5. Wenn Verkabelung und Wicklung in Ordnung sind, prüfen Sie den Ausgang des Steuergeräts für Pumpe B auf einen Fehler.

Häufige Reparaturen

• Reinigen und sichern Sie korrodierte oder lose Steckerpins von Pumpe B.
• Reparieren Sie mit Batteriespannung kurzgeschlossene oder anderweitig beschädigte Steuerleitungen.
• Ersetzen Sie Pumpe B, wenn eine Unterbrechung ihrer Motorwicklung bestätigt wurde.
• Reparieren oder ersetzen Sie einen defekten Steuergeräteausgang, nachdem Sie Pumpe und Verkabelung geprüft haben.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie das Fahren, wenn der Kreislauf von Pumpe B überhitzt oder eine Temperaturwarnung erscheint. Halten Sie andernfalls die Fahrten kurz und beobachten Sie die Temperaturen. Bei einer unzuverlässigen Ansteuerung von Pumpe B kann der von ihr versorgte Kreislauf die Umwälzung verlieren und überhitzen.