P2B52: Nockenwellenprofil-Stellglied B, Ansteuerungsleistung/bleibt ausgeschaltet, Bank 2

Bedeutung

Der Steuerstromkreis des Nockenwellenprofil-Stellglieds B auf der Auslassseite von Bank 2 weist eine Funktionsstörung auf oder das Stellglied bleibt ausgeschaltet. Das Nockenprofil B (mit großem Ventilhub, wie bei VTEC-Systemen) kann nicht zuverlässig angesteuert werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Nockenwellenprofil-Stellglied B schaltet das Auslassnockenwellensystem auf Bank 2 auf sein alternatives, meist auf höheren Ventilhub ausgelegtes Profil. Das Steuergerät überwacht die angeforderte Änderung und die Reaktion. Dieser Code bedeutet, dass das Auslassprofil für Bank 2 im ausgeschalteten Zustand oder im Profil mit niedrigem Ventilhub bleibt oder sich so verhält.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Stellglied in Stellung für niedrigen Hub festgeklemmt
2. Öldruck zum Stellglied unzureichend
3. Kohlenstoff- oder Schmutzablagerungen verhindern Freigängigkeit

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Leistungsverlust, insbesondere im mittleren Drehzahlbereich
• Möglicherweise unruhiger Leerlauf oder Abwürgen des Motors
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie die Freeze-Frame- und Live-Daten, um zu bestätigen, ob der Profilwechsel für das Auslasssystem auf Bank 2 angefordert wurde und sich der Status geändert hat.
2. Prüfen Sie Füllstand und Zustand des Motoröls, da unzureichender Öldruck die Bewegung des Auslass-Nockenwellenprofilverstellers für Bank 2 verhindern kann.
3. Prüfen Sie Kabel, Stecker und zugängliche Ölversorgung des Auslass-Nockenwellenprofilverstellers für Bank 2 auf Beschädigungen, Korrosion, Undichtigkeiten oder Verstopfungen.
4. Prüfen Sie nach den Serviceinformationen des Fahrzeugs den Steuerkreis und die Ansteuerungsreaktion des Stellglieds.
5. Wenn die elektrische Ansteuerung und Ölversorgung ausreichen, prüfen Sie den Auslassprofilmechanismus für Bank 2 auf Kohlenstoffablagerungen, Fremdkörper oder Klemmen.

Häufige Reparaturen

• Korrigieren Sie zu niedrigen oder ungeeigneten Motorölstand und beseitigen Sie eine Einschränkung der Ölzufuhr.
• Reparieren Sie beschädigte Kabel oder schlechten Kontakt am Stecker des Auslass-Nockenwellenprofilverstellers für Bank 2.
• Entfernen Sie Ablagerungen oder Fremdkörper am Mechanismus, wenn das Serviceverfahren dies zulässt.
• Ersetzen Sie den Auslass-Nockenwellenprofilversteller für Bank 2, wenn er weiterhin in der ausgeschalteten Stellung klemmt.

Kann ich weiterfahren?

Das Auslassprofil für Bank 2 kann im Zustand mit niedrigem Ventilhub bleiben. Dadurch sinkt die Leistung im mittleren Drehzahlbereich und der Kraftstoffverbrauch kann steigen. Fahren Sie vorsichtig und vermeiden Sie starkes Beschleunigen. Halten Sie an, wenn der Motor abstirbt oder sehr unrund läuft.