Bedeutung
Der Steuerstromkreis des Nockenwellenprofil-Stellglieds B auf der Auslassseite von Bank 1 weist einen Fehler auf: Das Stellglied bleibt eingeschaltet. Das Nockenprofil B (mit großem Ventilhub, wie bei VTEC-Systemen) kann nicht zuverlässig angesteuert werden.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Nockenwellenprofil-Stellglied B auf der Auslassseite von Bank 1 ändert das Hubprofil der Auslassventile. Das Steuergerät überwacht Ansteuerung und Reaktion. Dieser Code wird gesetzt, wenn das Stellglied eingeschaltet oder im Zustand mit hohem Ventilhub bleibt, statt bei entsprechender Anforderung zurückzustellen.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Stellglied in Stellung für großen Hub festgeklemmt
- Entlastungsdruckpfad blockiert
- Kohlenstoff- oder Schmutzablagerungen verhindern Freigängigkeit
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Leistungsverlust, insbesondere im mittleren Drehzahlbereich
- Möglicherweise unruhiger Leerlauf oder Abwürgen des Motors
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
So diagnostizieren Sie es
- Prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten und den angesteuerten sowie gemeldeten Profilstatus von Auslass-Stellglied B für Bank 1, um festzustellen, wann das Zurückstellen fehlgeschlagen ist.
- Prüfen Sie Stecker und Kabel von Auslass-Stellglied B für Bank 1 auf Beschädigungen, Ölverschmutzung, Korrosion oder schlechten Sitz.
- Prüfen Sie Füllstand und Zustand des Motoröls, da ein blockierter hydraulischer Rückstellweg das Auslassprofil eingerückt halten kann.
- Steuern Sie Auslass-Stellglied B für Bank 1 mit Stellgliedtests ein und aus, sofern das Diagnosegerät diese unterstützt. Beobachten Sie, ob der gemeldete Status dem Befehl folgt.
- Prüfen Sie nach Herstellervorgabe den Stromkreis des Stellglieds und untersuchen Sie Stellglied und Rückstellweg auf Klemmen, Kohlenstoffablagerungen oder Fremdkörper.
Häufige Reparaturen
- Korrigieren Sie einen zu niedrigen oder ungeeigneten Motorölstand, falls vorhanden.
- Reparieren Sie den Stecker von Auslass-Stellglied B für Bank 1 oder beschädigte Kabel.
- Reinigen Sie einen verstopften Rückstellweg oder entfernen Sie Ablagerungen, die das Zurückstellen des Auslassprofilmechanismus verhindern.
- Reparieren oder ersetzen Sie Auslass-Stellglied B für Bank 1, wenn die Prüfung bestätigt, dass es eingeschaltet klemmt.
Kann ich weiterfahren?
Bei dauerhaft leuchtender Warnleuchte und sonst normalem Motorlauf kann eine kurze, schonende Fahrt möglich sein. Vermeiden Sie starkes Beschleunigen, da Leistungsverlust oder Absterben möglich sind. Wenn der Motor abstirbt oder sehr unrund läuft, stellen Sie die Fahrt ein. Weiterfahren kann Kraftstoffverbrauch und Fahrverhalten verschlechtern.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.