P2B51: Nockenwellenprofil-Stellglied B, Ansteuerungsleistung/bleibt ausgeschaltet, Bank 1

Bedeutung

Der Steuerstromkreis des Nockenwellenprofil-Stellglieds B auf der Auslassseite von Bank 1 weist eine Funktionsstörung auf oder das Stellglied bleibt ausgeschaltet. Das Nockenprofil B (mit großem Ventilhub, wie bei VTEC-Systemen) kann nicht zuverlässig angesteuert werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Nockenwellenprofil-Stellglied B steuert das alternative Profil der Auslassnockenwelle auf Bank 1. Das Steuergerät prüft, ob dieses Auslassprofil auf Anforderung wechselt. Dieser Code zeigt an, dass das Auslasssystem für Bank 1 im ausgeschalteten Zustand oder im Profil mit niedrigem Ventilhub festhängt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Stellglied in Stellung für niedrigen Hub festgeklemmt
2. Öldruck zum Stellglied unzureichend
3. Kohlenstoff- oder Schmutzablagerungen verhindern Freigängigkeit

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Leistungsverlust, insbesondere im mittleren Drehzahlbereich
• Möglicherweise unruhiger Leerlauf oder Abwürgen des Motors
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und vergleichen Sie die angesteuerten und gemeldeten Profilzustände des Auslass-Nockenwellenprofilverstellers B für Bank 1.
2. Prüfen Sie Füllstand und Zustand des Motoröls, da zum Bewegen des Auslassprofilmechanismus für Bank 1 möglicherweise Öldruck erforderlich ist.
3. Prüfen Sie Stecker, Kabelbaum und zugängliche Ölzufuhr des Auslass-Nockenwellenprofilverstellers für Bank 1 auf Beschädigungen, lose Kontakte, Undichtigkeiten oder Verstopfungen.
4. Prüfen Sie nach den Serviceinformationen des Fahrzeugs die Ansteuerung des Stellglieds und den Stromkreis. Achten Sie darauf, ob es reagiert.
5. Wenn Steuerkreis und Ölversorgung intakt sind, prüfen Sie den Auslassprofilmechanismus für Bank 1 auf Ablagerungen, Fremdkörper oder Schwergängigkeit.

Häufige Reparaturen

• Korrigieren Sie einen zu niedrigen Motorölstand oder verschlissenes Motoröl und beheben Sie eine Einschränkung der Ölversorgung des Stellglieds.
• Reparieren Sie schlechte Verbindungen oder beschädigte Kabel am Auslass-Nockenwellenprofilversteller für Bank 1.
• Entfernen Sie Ablagerungen am Stellgliedmechanismus, soweit dies nach den Serviceinformationen zulässig ist.
• Ersetzen Sie einen Auslass-Nockenwellenprofilversteller für Bank 1, der sich bei Ansteuerung nicht bewegt.

Kann ich weiterfahren?

Solange das Auslassprofil für Bank 1 im Zustand mit niedrigem Ventilhub bleibt, können die Leistung im mittleren Drehzahlbereich sinken und der Kraftstoffverbrauch steigen. Vermeiden Sie starkes Beschleunigen und halten Sie an, wenn sich unrunder Motorlauf zu Absterben verschlimmert.