P289A: Ionenstrom-Messkreis Zylinder 3: Signal zu niedrig

Bedeutung

Der Ionenstrom von Zylinder 3 liegt unterhalb des erwarteten Bereichs. Mögliche Ursachen sind eine verrußte Zündkerze, eine gegen Masse kurzgeschlossene Signalleitung oder eine Unterbrechung des Erfassungspfads.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Ionenmesssystem nutzt die Zündkerze von Zylinder 3, um den elektrischen Strom in den Verbrennungsgasen nach dem Zündfunken zu erfassen. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn das Signal von Zylinder 3 unter den erwarteten Bereich fällt, was durch eine kohle- oder ölverschmutzte Kerze, eine an Masse kurzgeschlossene Signalleitung oder einen schlechten Steckerkontakt auftreten kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Zündkerze durch Ruß oder Öl verschmutzt
2. Erfassungsleitung gegen Masse kurzgeschlossen
3. Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Unruhiger Leerlauf oder Verbrennungsaussetzer
• Verringerte Motorleistung

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und die Live-Werte der Ionenmessung und Fehlzündungen von Zylinder 3 überprüfen, um festzustellen, wann das schwache Signal auftritt.
2. Die Zündkerze von Zylinder 3 ausbauen und auf Kohle- oder Ölverschmutzung prüfen sowie untersuchen, ob der Zustand der Kerze auf ein zugrundeliegendes Motorproblem hinweist.
3. Die Messleitung und den Stecker von Zylinder 3 auf Masseschluss, Scheuerstellen, Korrosion, lose Pins oder Verunreinigung prüfen.
4. Bei gemäß Herstellervorgaben isoliertem Stromkreis die Signalleitung von Zylinder 3 auf Masseschlüsse prüfen und die Kontaktgüte der Steckverbindung überprüfen.
5. Wenn Kerze und Verkabelung in Ordnung sind, den Referenz- und Signalpfad messen und das Ionenmessmodul nach Herstellervorgaben testen.

Häufige Reparaturen

• Eine kohle- oder ölverschmutzte Zündkerze von Zylinder 3 ersetzen und die Ursache für Öl- oder Kohleablagerungen beheben.
• Den Stecker von Zylinder 3 reinigen und sichern oder korrodierte Kontakte instand setzen.
• Die Messleitung von Zylinder 3 an der Stelle instand setzen, an der sie einen Masseschluss aufweist oder beschädigt ist.
• Ein nachweislich defektes Ionenmessmodul oder Messelement ersetzen, wenn Stromkreisprüfungen dies bestätigen.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor rund läuft, halten Sie notwendige Fahrten kurz und fahren Sie vorsichtig; schwere Lasten sollten Sie vermeiden. Starke Fehlzündungen können sich verschlimmern und unverbrannter Kraftstoff kann in den Auspuff gelangen und den Katalysator beschädigen.