P2807: Druckregulierventil G

Bedeutung

Ein allgemeiner Fehler im Druckregulierventil G. Erkannt über den elektrischen Widerstand, das Ansprechen auf das angeforderte Tastverhältnis oder die nachgeschaltete Druckmessung.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Druckregelmagnetventil G regelt den Hydraulikdruck in einem Getriebekreis auf Anforderung des Getriebesteuergeräts. Das Steuergerät vergleicht die elektrische Reaktion des Magnetventils und die resultierende Druckreaktion mit den erwarteten Werten. Dieser allgemeine Fehler wird gesetzt, wenn diese Reaktionen nicht übereinstimmen, ohne einen bestimmten Zustand wie dauerhaft eingeschaltet, dauerhaft ausgeschaltet oder eine bestimmte Schaltkreisspannung zu benennen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Altersbedingte Abweichung des Spulenwiderstands
2. Ventilgehäusebohrung im Bereich des Magnetventils verschlissen

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte
• Harte oder verzögerte Schaltvorgänge
• Im Getriebe kann es zu Schlupf oder verzögertem Ansprechen kommen.
• Getriebe kann in den Notlauf gehen

So diagnostizieren Sie es

1. Lesen Sie die Freeze-Frame-Daten des Getriebes aus und prüfen Sie, wann der Fehler auftrat. Temperatur, Gang und angeforderter Tastgrad des Magnetventils können helfen, eine elektrische Abweichung von einem Problem der Druckreaktion zu unterscheiden.
2. Prüfen Sie die Live-Daten auf den Ansteuerungswert von Magnetventil G sowie auf verfügbare Druck- oder Schaltreaktionswerte. Achten Sie auf eine Abweichung, wenn der Fehler erneut auftritt.
3. Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum von Magnetventil G auf lockeren Sitz, Korrosion, beschädigte Isolierung oder Flüssigkeitsverunreinigung, die die elektrische Reaktion beeinträchtigen könnte.
4. Messen Sie den Spulenwiderstand von Magnetventil G unter den vom Hersteller vorgegebenen Bedingungen und vergleichen Sie ihn unter Berücksichtigung der Temperatur mit dem Sollwert des Herstellers.
5. Wenn die elektrischen Prüfungen in Ordnung sind, prüfen Sie den Ventilkörper und den Hydraulikkreis auf Verschleiß im Bereich von Magnetventil G oder auf eine Druckreaktion, die seiner Ansteuerung nicht folgt.

Häufige Reparaturen

• Reinigen und sichern Sie den Stecker von Magnetventil G und reparieren Sie beschädigte Kabel.
• Ersetzen Sie Magnetventil G, wenn sein Widerstand außerhalb des Sollwerts des Herstellers liegt oder ungewöhnlich schwankt.
• Beheben Sie Verschleiß an der Ventilkörperbohrung, der die hydraulische Regelung durch Magnetventil G beeinträchtigt.
• Wechseln Sie das Getriebeöl und warten Sie den Filter, wenn die Prüfung eine Verunreinigung ergibt und das Wartungsverfahren des Herstellers dies vorsieht.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie Anhängerbetrieb, starkes Beschleunigen und lange Fahrten, solange die Schaltvorgänge hart oder verzögert sind oder das Getriebe rutscht; Weiterfahren kann den Getriebeschaden verschlimmern. Bei starkem Rutschen oder aktiviertem Notlauf halten Sie an einem sicheren Ort an und lassen Sie das Getriebe prüfen.