P25E5: Regelverhalten der Nockenwellenposition B, Bank 1

Bedeutung

Der Nockenwellenversteller B an Bank 1 folgt dem Sollwinkel zu langsam, schwingt oder weist eine stationäre Regelabweichung außerhalb der Toleranz auf. Die Regelung der Nockenwellensteuerzeiten im geschlossenen Regelkreis ist beeinträchtigt.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Nockenwellenversteller B an Bank 1 passt die Nockenwellensteuerzeiten dieser Bank an, indem Öl über sein Steuerventil geleitet wird. Das Steuergerät vergleicht den angeforderten mit dem tatsächlichen Nockenwellenwinkel und setzt diesen Fehlercode, wenn der Versteller zu langsam reagiert, schwingt oder den angeforderten Winkel nicht innerhalb seiner Regelgrenzen halten kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Schieber des Ölsteuerventils klemmt aufgrund von Lackablagerungen
2. Eine gelängte Steuerkette verschiebt den Nockenwellenbezugspunkt
3. Falsche Ölviskosität verlangsamt die Reaktion des Nockenwellenverstellers

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Leistungsverlust, insbesondere im mittleren Drehzahlbereich
• Möglicherweise unrunder Leerlauf oder Absterben des Motors
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten und zeichnen Sie den angeforderten und tatsächlichen Nockenwellenwinkel für Versteller B an Bank 1 auf, um langsame Reaktion, Schwingungen oder eine anhaltende Abweichung zu erkennen.
2. Prüfen Sie Motorölstand, Zustand und vorgeschriebene Viskosität, da ungeeignetes Öl die Reaktion von Versteller B verlangsamen kann.
3. Prüfen Sie Stecker und Verkabelung des Ölsteuerventils für Versteller B an Bank 1. Achten Sie auf Ölverunreinigungen oder Schäden, die die Ventilsteuerung beeinträchtigen könnten.
4. Prüfen Sie den Ventilschieber und die Ölkanäle auf Lackablagerungen oder Verengungen, die die Bewegung von Versteller B an Bank 1 verlangsamen könnten.
5. Wenn Öl und Ventil den Fehler nicht erklären, prüfen Sie Nockenwellensteuerzeiten und Zustand der Steuerkette nach Herstellervorgaben.

Häufige Reparaturen

• Korrigieren Sie den Ölstand und wechseln Sie gealtertes oder Öl mit falscher Viskosität sowie den Ölfilter.
• Reinigen oder ersetzen Sie ein klemmendes Ölsteuerventil für Versteller B an Bank 1 und beseitigen Sie Verengungen in den Ölkanälen.
• Reparieren Sie beschädigte Kabel oder Steckerkontakte am Ventil für Versteller B an Bank 1.
• Beheben Sie den Verschleiß der Steuerkette oder korrigieren Sie Nockenwellensteuerzeiten, wenn dadurch der Referenzwert an Bank 1 verschoben wird.
• Ersetzen Sie Versteller B an Bank 1, wenn er die angeforderten Steuerzeiten nicht nachführen oder halten kann.

Kann ich weiterfahren?

Vorsichtiges Fahren ist möglicherweise möglich, wenn der Motor gleichmäßig läuft. Vermeiden Sie jedoch starkes Beschleunigen und längere Fahrten, da die Nockenwellensteuerzeiten an Bank 1 den Anforderungen möglicherweise nicht folgen und dieser Fehler die Abgaswerte beeinträchtigen kann. Stellen Sie die Fahrt ein, wenn der Motor ausgeht, sehr unrund läuft oder ungewöhnliche Steuerkettengeräusche auftreten.