Bedeutung
Der Steuerstromkreis der Unterdruckpumpe ist elektrisch in Ordnung, aber das Ansprechverhalten der Pumpe entspricht nicht dem Modell – die Pumpe läuft länger als erwartet, um den Sollwert zu erreichen, die Stromaufnahme steigt (mechanisch schwergängig) oder es wird überhaupt kein Unterdruck aufgebaut. Abgenutzte Motorkohlen, trockene Schieber oder eine undichte Leitung sind typische Ursachen.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
So funktioniert es
Eine elektrische Unterdruckpumpe versorgt den Bremskraftverstärker mit Unterdruck, wenn der Motorunterdruck nicht ausreicht oder nicht verfügbar ist. Der Steuerstromkreis reagiert elektrisch, doch das Steuergerät erkennt, dass die Pumpenleistung nicht den Erwartungen entspricht, etwa weil sich der Unterdruck zu langsam aufbaut oder die Pumpe schlecht reagiert. Ein zu niedriger Unterdruck kann das Bremspedal härter und die Bremskraftunterstützung geringer machen, insbesondere nach wiederholtem Bremsen.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Abgenutzte Motorkohlen oder trockene Schieber
- Undichte Unterdruckleitung
- Sensorelement über das Kalibrierfenster hinaus gealtert
Symptome
- Bremswarnleuchte kann aufleuchten
- Bremspedal kann sich härter als gewohnt anfühlen
- Reduzierte Bremsunterstützung kann auftreten, insbesondere nach wiederholtem Bremsen
So diagnostizieren Sie es
- Prüfen Sie zuerst auf ein hartes Bremspedal oder eine Bremswarnung. Fahren Sie nicht weiter, wenn die erforderliche Bremskraft deutlich erhöht ist.
- Lesen Sie Freeze-Frame- und Live-Daten zu Pumpenbefehl, Laufzeit und Unterdruck aus, um festzustellen, ob die Pumpe zu lange läuft oder den erwarteten Unterdruck nicht erreicht.
- Prüfen Sie Unterdruckschläuche und Anschlüsse auf Risse, abgezogene Verbindungen oder Undichtigkeiten, die den Unterdruckaufbau verhindern könnten.
- Prüfen Sie Stecker und Verkabelung der Pumpe auf Beschädigungen. Prüfen Sie anschließend nach Herstellervorgabe den Stromverbrauch und die Unterdruckreaktion der Pumpe.
- Wenn Schläuche und Stromversorgung in Ordnung sind, prüfen Sie Pumpe und Unterdruckmesssystem auf eine schwache Pumpe oder fehlerhafte Rückmeldung.
Häufige Reparaturen
- Schließen Sie einen losen Unterdruckschlauch wieder an oder reparieren Sie eine undichte Leitung.
- Reparieren Sie einen beschädigten Pumpenstecker oder eine fehlerhafte Kabelverbindung.
- Ersetzen Sie eine verschlissene elektrische Unterdruckpumpe, wenn sie keinen ausreichenden Unterdruck erzeugt.
- Ersetzen Sie einen nachweislich defekten Unterdrucksensor oder eine fehlerhafte Rückmeldekomponente.
Kann ich weiterfahren?
Vermeiden Sie wiederholtes starkes Bremsen und fahren Sie nicht, wenn das Bremspedal hart ist oder die Bremskraftunterstützung nachlässt. Veranlassen Sie umgehend eine Reparatur oder einen sicheren Abtransport. Eine schwache Pumpe oder ein Unterdruckleck kann bei aufeinanderfolgenden Bremsungen zu geringerer Unterstützung führen.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.