Bedeutung
Der Steuerstromkreis B der Vakuumpumpe liegt unter dem erwarteten elektrischen Schwellenwert. Dies weist auf einen niedrigen Signalpegel im Stromkreis hin, nicht zwingend auf einen Kurzschluss nach Masse oder eine defekte Wicklung.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
So funktioniert es
Stromkreis B ist der bezeichnete Steuerstromkreis für das Unterdruckpumpensystem. Der Fehlercode legt weder die Bauart der Pumpe noch ihre Funktion im Fahrzeug fest. Das Steuergerät erkennt, dass der elektrische Wert von Stromkreis B unter dem erwarteten Schwellenwert liegt. Dieser Fehlerzustand kann durch die Verkabelung oder die Pumpe verursacht werden und beweist für sich genommen keinen Kurzschluss gegen Masse.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Steuerleitung hat Kurzschluss nach Masse
- Interner Kurzschluss in der Pumpenmotorwicklung
Symptome
- Bremspedal fühlt sich möglicherweise härter als gewöhnlich an
- Luftstrom oder Betrieb der Klimaanlage kann reduziert sein
So diagnostizieren Sie es
- Prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten und die Spannungs- oder Ansteuerungswerte von Stromkreis B, um zu bestätigen, wann der zu niedrige Wert auftrat.
- Prüfen Sie die Verkabelung von Stromkreis B und den Pumpenstecker auf beschädigte Isolierung, Korrosion, lose Kontakte oder Kontakt mit Masse.
- Prüfen Sie die Pumpenwicklung bei einer elektrischen Pumpe auf einen internen Kurzschluss und vergleichen Sie das Ergebnis mit der Herstellerspezifikation.
- Prüfen Sie Stromkreis B nach Herstellervorgaben auf Kurzschlüsse gegen Masse und übermäßigen Spannungsabfall.
- Prüfen Sie den Ausgang von Stromkreis B am Steuergerät auf einen Fehler mit zu niedriger Spannung, wenn Verkabelung und Pumpe in Ordnung sind.
Häufige Reparaturen
- Reparieren Sie ein beschädigtes Kabel oder eine Verbindung von Stromkreis B, die den zu niedrigen Messwert verursacht.
- Reinigen oder ersetzen Sie korrodierte Pumpensteckerkontakte.
- Ersetzen Sie eine Pumpe mit nachgewiesen kurzgeschlossener Wicklung.
- Reparieren Sie den Steuerausgang des Steuergeräts, wenn die Prüfung die Ursache dort eingrenzt.
Kann ich weiterfahren?
Fühlt sich das Bremspedal härter als gewöhnlich an, halten Sie mehr Abstand zum Anhalten und fahren Sie nicht weiter, bis die Bremskraftunterstützung geprüft wurde. Fühlt sich das Bremsen normal an, lassen Sie den Fehler umgehend diagnostizieren und achten Sie auf Veränderungen beim Pedaldruck oder beim Betrieb der HVAC.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.