P246D: Korrelation Drucksensor A/B für Dieselpartikelfilter

Bedeutung

Das Steuergerät erkennt, dass die Signale der Partikelfilter-Drucksensoren A und B nicht wie erwartet korrelieren. Dies weist auf inkonsistente Messwerte hin, identifiziert jedoch nicht, welcher Sensor oder Stromkreis fehlerhaft ist.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Steuergerät vergleicht die Messwerte der DPF-Drucksensoren A und B, um zu prüfen, ob sie erwartungsgemäß übereinstimmen. P246D wird gesetzt, wenn ihre Signale nicht korrelieren. Der Code gibt nicht an, welcher Sensor, Schlauch oder Stromkreis verantwortlich ist.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Defekter oder gedrifteter Drucksensor A oder B
2. Verstopfter, undichter oder beschädigter Drucksensorschlauch
3. Verdrahtungs- oder Steckerfehler, der einen der beiden Sensoren betrifft
4. Abgasleck oder Verstopfung, die die Druckmesswerte beeinflusst

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder DPF-Warnleuchte leuchtet
• Leistungsverlust / Notlaufprogramm
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Fehlgeschlagene Versuche einer erzwungenen Regeneration

So diagnostizieren Sie es

1. Lesen Sie die Freeze-Frame-Daten und zugehörige DPF-Codes aus, um festzustellen, wann die Messwerte von A und B voneinander abwichen und ob gerade eine Regeneration lief.
2. Vergleichen Sie die Live-Messwerte der Drucksensoren A und B unter den Prüfbedingungen des Herstellers, um die Abweichung zu bestätigen.
3. Prüfen Sie die Schläuche beider Sensoren auf Verstopfungen, Undichtigkeiten, Risse, Knicke oder vertauschte Anschlüsse, die zu abweichenden Messwerten führen könnten.
4. Prüfen Sie Stecker und Kabel beider Sensoren auf Korrosion, lockeren Sitz, Hitzeschäden oder Scheuerstellen.
5. Prüfen Sie jeden Sensor und seinen Stromkreis einzeln nach dem Herstellerverfahren, um festzustellen, ob ein Signal ungenau ist.
6. Prüfen Sie auf eine Abgasundichtigkeit oder Restriktion, die die Druckmesswerte beeinflusst, und bestätigen Sie nach den Reparaturen die Übereinstimmung der Messwerte von A und B.

Häufige Reparaturen

• Schließen Sie die Drucksensorschläuche A und B wieder an oder verlegen Sie sie korrekt.
• Beseitigen Sie Verstopfungen in den Schläuchen oder ersetzen Sie rissige beziehungsweise undichte Schläuche.
• Reparieren Sie beschädigte oder korrodierte Kabel und Stecker des betroffenen Sensors.
• Ersetzen Sie Sensor A oder B nur, wenn die Prüfung einen ungenauen Messwert ergibt.
• Beheben Sie eine Abgasundichtigkeit oder Restriktion, die die Druckmessungen verfälscht.

Kann ich weiterfahren?

Bei reduzierter Leistung oder einer DPF-Warnung vermeiden Sie hohe Lasten und lange Fahrten, bis die Abweichung zwischen den Sensoren diagnostiziert ist. Eine falsche Druck-Rückmeldung kann die Regeneration verhindern oder eine zunehmende Filterrestriktion verschleiern.