P245E: Stromkreis des DPF-Differenzdrucksensors B

Bedeutung

Ein allgemeiner Stromkreisfehler am sekundären Differenzdrucksensor B des DPF. Er misst den Abgasgegendruck für die Regenerationsstrategie.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

DPF-Drucksensor B misst den Druck an den dafür vorgesehenen Messpunkten über dem Partikelfilter, damit das Steuergerät den Gegendruck einschätzen und die Regeneration steuern kann. P245E weist auf einen allgemeinen elektrischen Fehler im Stromkreis von Sensor B hin, etwa eine Unterbrechung, einen Kurzschluss, eine schlechte Verbindung oder einen defekten Sensor. Der Code allein beweist nicht, dass der DPF verstopft ist.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Unterbrechung oder Kurzschluss in der Sensorverdrahtung oder im Stecker
2. Defekter DPF-Drucksensor B
3. Verstopfter, geknickter oder abgezogener Drucksensor-Schlauch
4. Schlechte elektrische Verbindung oder Korrosion

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder DPF-Warnleuchte leuchtet
• Leistungsverlust / Notlaufprogramm
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Fehlgeschlagene Versuche einer erzwungenen Regeneration

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie Freeze-Frame-Daten auf und prüfen Sie das Signal von Sensor B zusammen mit anderen DPF-Druckwerten und zugehörigen Stromkreisfehlercodes.
2. Suchen Sie Drucksensor B und prüfen Sie Stecker und Verkabelung auf Korrosion, lose Kontakte, Hitzeschäden oder Scheuerstellen.
3. Prüfen Sie beide Druckschläuche von Sensor B auf gelöste Verbindungen, Risse, Verstopfungen oder vertauschte Anschlüsse und gleichen Sie ihre Verlegung mit den Fahrzeuginformationen ab.
4. Prüfen Sie bei nach Vorgabe eingeschaltetem Stromkreis Versorgung, Masse und Signal von Sensor B am Stecker anhand der Herstellervorgaben.
5. Wenn Kabel und Schläuche intakt sind, prüfen Sie Sensor B und vergleichen Sie sein Ansprechverhalten mit dem Verfahren des Herstellers.

Häufige Reparaturen

• Schließen Sie einen gerissenen, verstopften oder gelösten Druckschlauch von Sensor B wieder an oder ersetzen Sie ihn.
• Reinigen und sichern Sie korrodierte oder lose Steckerkontakte von Sensor B.
• Reparieren Sie einen unterbrochenen oder kurzgeschlossenen Abschnitt der Verkabelung von Sensor B.
• Ersetzen Sie DPF-Drucksensor B, wenn Stromkreisprüfungen in Ordnung sind, sein Ausgangssignal aber fehlerhaft ist.

Kann ich weiterfahren?

Bei verringerter Leistung oder einer DPF-Warnung schränken Sie die Fahrten ein und vermeiden Sie hohe Lasten, bis der Sensorstromkreis repariert ist. Falsche Druckdaten können die Regeneration stören und die Rußbeladung erhöhen.