P22AD: Regelstromkreis O2-Sensor positiver Strom zu hoch (Bank 1 Sensor 2)

Bedeutung

Der Regelstromkreis für den positiven Strom des O2-Sensors Bank 1 Sensor 2 liegt über dem erwarteten Bereich. Der Fehlercode stellt für sich allein keinen Kurzschluss gegen Spannung fest und prognostiziert keine Auswirkungen auf Gemisch und Kraftstoffverbrauch.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Bank 1 Sensor 2 ist die nachgeschaltete Breitband-Sonde nach der ersten Zylinderbank des Motors. Ihr positiver Pumpstromkreis ermöglicht es dem Steuermodul, den Sauerstoff in der Referenzkammer des Sensors zu regeln; dieser Code wird gesetzt, wenn das Stromkreissignal höher als erwartet ist, beweist jedoch für sich allein nicht, dass die Leitung einen Kurzschluss nach Plus hat.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kurzschluss nach B+
2. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand
3. Versorgungsleitung gegen B+-Quelle eingeklemmt

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Möglicherweise unruhiger Leerlauf oder Ruckeln
• Nicht bestandene Abgasuntersuchung

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und nach anderen Sauerstoffsensorcodes für Bank 1 Sensor 2 suchen, um festzustellen, ob der Fehler isoliert ist.
2. Bei kaltem Abgas den Sensorstecker und Kabelbaum auf eingeklemmte Kabel, beschädigte Isolierung, Korrosion oder lose Pins untersuchen.
3. Prüfen, ob die positive Pumpstromleitung Kontakt zu einer spannungsführenden Leitung hat oder Hitzeschäden in der Nähe des Abgases aufweist.
4. Den Schaltplan verwenden, um den Stromkreis auf eine unbeabsichtigte Verbindung zur Batteriespannung zu testen und Durchgang sowie Steckerkontakt wie vom Hersteller angegeben zu prüfen.
5. Wenn die externe Verkabelung in Ordnung ist, Sensor und Modulstromkreis nach dem Verfahren des Herstellers testen, bevor Komponenten ersetzt werden.

Häufige Reparaturen

• Positive Pumpstromverkabelung reparieren, die an einem spannungsführenden Stromkreis eingeklemmt wurde.
• Beschädigte oder hitzegehärtete Kabelbaumisolierung reparieren.
• Korrodierte oder lose Steckerpins reinigen oder ersetzen.
• Sauerstoffsensor Bank 1 Sensor 2 ersetzen oder Modulstromkreis nur dann reparieren, wenn Tests einen internen Fehler bestätigen.

Kann ich weiterfahren?

Eine kurze Fahrt ist im Allgemeinen vertretbar, wenn der Motor normal läuft, aber veranlassen Sie bald eine Diagnose und halten Sie an, wenn er unrund zu laufen beginnt. Der Fehler bei der Sauerstoffsensor-Rückmeldung kann Kraftstoffverbrauch oder Abgase verschlechtern und zu einer nicht bestandenen Abgasuntersuchung führen.