P22BA: Regelstromkreis O2-Sensor positiver Strom zu hoch (Bank 2 Sensor 2)

Bedeutung

Der Regelstromkreis für den positiven Strom des O2-Sensors Bank 2 Sensor 2 liegt über dem erwarteten Bereich. Der Fehlercode stellt für sich allein keinen Kurzschluss nach Spannung fest und prognostiziert keine Auswirkungen auf Gemisch und Kraftstoffverbrauch.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Die Breitband-Lambdasonde hinter dem Katalysator von Bank 2 verwendet einen Positivstrom-Regelkreis zum Betrieb ihrer Pumpzelle. Das Motorsteuergerät setzt P22BA, wenn dieser Stromkreis Werte oberhalb seines erwarteten Bereichs liefert, was aus einem Kurzschluss an Batteriespannung oder einem anderen Stromkreisfehler resultieren kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kurzschluss nach B+
2. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand
3. Versorgungsleitung gegen B+-Quelle eingeklemmt

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Möglicherweise unruhiger Leerlauf oder Ruckeln
• Nicht bestandene Abgasuntersuchung

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und die Live-Daten für Bank 2 Sensor 2 sowie zugehörige Lambdasonden-Codes prüfen, um die Bedingungen zu ermitteln, die mit dem hohen Messwert einhergehen.
2. Den Stecker und den Kabelbaum von Bank 2 Sensor 2 auf Korrosion, Pin-Beschädigungen, geschmolzene Isolierung oder ein an einer Spannungsquelle eingeklemmtes Kabel untersuchen.
3. Mithilfe des Schaltplans prüfen, ob das Positivstrom-Regelungskabel gegen Batteriespannung kurzgeschlossen ist, einschließlich der Bereiche, in denen es nahe an anderen stromführenden Leitungen verläuft.
4. Prüfen Sie bei nach Serviceinformationen getrenntem Sensor den Kabelbaum auf Kurzschlüsse nach Spannung und auf Durchgang. Vergleichen Sie die Ergebnisse mit den Herstellerspezifikationen.
5. Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist, den Sensor und den Steuergerätestromkreis mithilfe der Diagnoseprozedur des Herstellers testen.

Häufige Reparaturen

• An einer Spannungsquelle eingeklemmte oder gegen Batteriespannung kurzgeschlossene Kabel instand setzen.
• Korrodierte Steckerpins reinigen oder instand setzen und beschädigte Pins sichern.
• Die Lambdasonde Bank 2 Sensor 2 ersetzen, wenn Prüfungen einen internen Defekt bestätigen.
• Das Steuergerät nur dann instand setzen, wenn sein Stromkreisfehler durch die Diagnoseprozedur des Herstellers bestätigt wird.

Kann ich weiterfahren?

Wenn das Fahrzeug normal läuft, sind vorsichtige Kurzstrecken während der Terminvereinbarung zur Diagnose im Allgemeinen vertretbar, allerdings arbeitet die Abgasüberwachung eventuell nicht korrekt und der Kraftstoffverbrauch kann steigen. Stellen Sie das Fahren ein, wenn deutliches Ruckeln oder unruhiger Motorlauf auftritt.