Bedeutung
Das ECM erkennt einen Fehler im Stromkreis des Spannungssensors B des Wechselrichters von Antriebsmotor A. Der Messwert ist für die Regelung nicht zuverlässig verwendbar.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Der Spannungssensor B des Wechselrichters von Antriebsmotor A überwacht die Spannung im Wechselrichter, der den Motor versorgt. Dieser Fehler wird gesetzt, wenn das Signal im Stromkreis von Sensor B höher als vom Steuergerät erwartet ist. Der Messwert ist dann für die Motorregelung nicht zuverlässig.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Sensor defekt
- Fehler in der Verkabelung oder am Stecker
Symptome
- Warnleuchte des EV-/Hybridsystems leuchtet
- Motorleistung oder Drehmoment reduziert
- Möglicher Notlauf oder Fahrzeugabschaltung
So diagnostizieren Sie es
- Lesen Sie die Freeze-Frame-Daten und Live-Messwerte von Sensor B mit einem Scan-Tool aus und prüfen Sie, ob das hohe Signal mit reduziertem Motordrehmoment oder einer Warnung einhergeht.
- Machen Sie das Hochvoltsystem spannungsfrei und prüfen Sie Stecker und Verkabelung von Sensor B am Wechselrichter von Antriebsmotor A auf Beschädigungen, Lockerung, Korrosion oder Kontakt mit einer Spannungsversorgung.
- Prüfen Sie anhand des Schaltplans und der Herstellervorgaben den Signalkreis von Sensor B auf Kurzschluss nach Spannung oder Unterbrechung.
- Prüfen Sie, sofern vorgeschrieben, Steckerkontakte sowie Referenzspannung und Masse des Sensorkreises, um einen Verkabelungsfehler als Ursache des hohen Messwerts auszuschließen.
- Prüfen Sie Sensor B und den Wechselrichtereingang, wenn die Verkabelung die Prüfung besteht, bevor Sie entscheiden, ob Sensor oder Steuergerät defekt ist.
Häufige Reparaturen
- Stecken Sie einen lockeren oder korrodierten Stecker von Sensor B wieder auf oder reparieren Sie ihn.
- Reparieren Sie eine mit Spannung kurzgeschlossene oder unterbrochene Leitung.
- Ersetzen Sie Spannungssensor B des Wechselrichters von Antriebsmotor A, wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Signal aber hoch bleibt.
- Reparieren Sie Wechselrichter oder Steuergerät, wenn die vorgeschriebenen Prüfungen einen internen Fehler bestätigen.
Kann ich weiterfahren?
Die Motorleistung oder das Drehmoment kann abnehmen und in den Notlauf oder eine Abschaltung übergehen. Fahren Sie nicht, wenn die Leistung eingeschränkt ist oder sich das Fahrzeug unvorhersehbar verhält. Veranlassen Sie zeitnah eine Diagnose. Berühren Sie keine Wechselrichterleitungen, bevor das Hochvoltsystem spannungsfrei geschaltet wurde.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.