P0DA6: Stromkreis des Spannungssensors A am Inverter von Antriebsmotor B – Signal zu hoch

Bedeutung

Das ECM erkennt ein zu hohes Signal im Stromkreis des Spannungssensors A am Inverter von Antriebsmotor B. Der Messwert kann nicht zuverlässig zur Regelung verwendet werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Spannungssensor A im Inverter von Antriebsmotor B meldet ein Inverter-Spannungssignal, dessen Plausibilität das Steuergerät überwacht. Dieser Code wird gesetzt, wenn das Signal über dem zulässigen Bereich liegt, etwa wenn die Signalleitung in Richtung Batteriespannung gezogen wird oder der Sensorkreis unterbrochen ist.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalkabel hat Kurzschluss nach B+
2. Sensor unterbrochen
3. Steckerpins korrodiert - hoher Übergangswiderstand

Symptome

• EV-/Hybridsystem-Warnleuchte an
• Reduzierte Motorleistung oder reduziertes Drehmoment
• Möglicher Notlaufmodus oder Fahrzeugabschaltung

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie den Live-Messwert von Sensor A mit zugehörigen Inverter- und Batteriespannungswerten, um das hohe Signal zu bestätigen.
2. Prüfen Sie bei gemäß Herstellerangaben ausgeschaltetem Fahrzeug den Anschluss von Sensor A auf Korrosion, lose Kontakte oder eine Unterbrechung.
3. Prüfen Sie die Signalleitung vom Inverter-Sensor von Motor B auf Schäden oder Kontakt mit einer stromführenden Leitung.
4. Prüfen Sie mithilfe des Schaltplans den Signalkreis auf einen Kurzschluss nach B+ und den Sensorkreis auf eine Unterbrechung.
5. Wenn Leitungen und Anschlüsse intakt sind, prüfen Sie Sensor A nach Herstellervorgaben auf Unterbrechung oder einen fehlerhaften Ausgang.

Häufige Reparaturen

• Schließen Sie eine lose oder unterbrochene Verbindung am Anschluss von Sensor A wieder an oder reparieren Sie sie.
• Reparieren Sie die Signalleitung, wenn sie nach B+ kurzgeschlossen ist.
• Stellen Sie den Durchgang in einem unterbrochenen Sensorkreis wieder her.
• Ersetzen Sie Sensor A, wenn er intern unterbrochen ist oder die vorgeschriebene Prüfung nicht besteht.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie unnötige Fahrten, da das Steuerungssystem die Motorleistung begrenzen, in den Notlauf wechseln oder das Fahrzeug abschalten kann. Halten Sie sicher an, wenn der Antrieb an Leistung verliert oder unvorhersehbar reagiert, und veranlassen Sie zeitnah eine Diagnose.