Bedeutung
Das ECM erkennt ein zu niedriges Signal im Stromkreis des Spannungssensors A am Inverter von Antriebsmotor B. Der Messwert kann nicht zuverlässig zur Regelung verwendet werden.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Spannungssensor A im Inverter von Antriebsmotor B sendet sein Signal über einen vom Steuergerät überwachten Stromkreis. Dieser Code wird gesetzt, wenn das Signal unter dem zulässigen Bereich des Steuergeräts liegt. Ursache können ein gegen Masse gezogenes Signal, ein kurzgeschlossener Sensor oder übermäßiger Widerstand am Anschluss sein.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Signalkabel hat Kurzschluss nach Masse
- Interner Sensorkurzschluss
- Steckerpins korrodiert - hoher Übergangswiderstand
Symptome
- EV-/Hybridsystem-Warnleuchte an
- Reduzierte Motorleistung oder reduziertes Drehmoment
- Möglicher Notlaufmodus oder Fahrzeugabschaltung
So diagnostizieren Sie es
- Zeichnen Sie Freeze-Frame-Daten auf und prüfen Sie den Live-Messwert von Sensor A zusammen mit anderen Spannungsdaten des Inverters von Motor B und der Batterie, um das niedrige Signal zu bestätigen.
- Prüfen Sie bei gemäß Herstellerverfahren ausgeschaltetem Fahrzeug den Anschluss von Sensor A auf Korrosion, verbogene Kontakte, Feuchtigkeit oder lockeren Sitz.
- Verfolgen Sie die Signalleitung von Spannungssensor A im Inverter von Motor B und achten Sie auf Schäden oder Kontakt mit Masse.
- Prüfen Sie mithilfe des Schaltplans den Signalkreis auf einen Kurzschluss nach Masse sowie die Referenz- und Massekreise des Sensors.
- Wenn Kabelbaum und Anschluss in Ordnung sind, prüfen Sie Sensor A nach Herstellervorgaben auf einen internen Kurzschluss.
Häufige Reparaturen
- Reinigen Sie korrodierte Anschlussstifte von Sensor A und schließen Sie den Anschluss fachgerecht wieder an, sofern dies möglich ist.
- Reparieren Sie eine nach Masse kurzgeschlossene Signalleitung.
- Beheben Sie eine schlechte Masse- oder Referenzverbindung des Sensors.
- Ersetzen Sie Sensor A, wenn er die vorgeschriebene Prüfung auf einen internen Kurzschluss nicht besteht.
Kann ich weiterfahren?
Schränken Sie die Fahrten ein, da das Fahrzeug das Drehmoment von Motor B reduzieren, in den Notlauf wechseln oder sich abschalten kann. Wenn der Antrieb zusammen mit der Warnung unzuverlässig wird, halten Sie an einem sicheren Ort an und veranlassen Sie eine Reparatur.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.