P0BDA: Stromkreis des Temperatursensors „D“ des Antriebsmotorinverters: intermittierend/fehlerhaft

Bedeutung

Das ECM erkennt einen intermittierenden/fehlerhaften Zustand im Stromkreis des Temperatursensors „D“ des Antriebsmotorinverters. Der Messwert kann nicht zuverlässig zur Steuerung verwendet werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Inverter-Temperatursensor D misst die Temperatur an seinem Punkt im Antriebsmotorinverter und sendet das Signal an das ECM. P0BDA wird gesetzt, wenn das Signal des Schaltkreises D unregelmäßig oder intermittierend aussetzt, anstatt durchgehend niedrig oder hoch zu sein, wodurch das ECM keinen verlässlichen Temperaturmesswert erhält.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Sensorstecker nicht richtig aufgesteckt
2. Gestörte Massereferenz
3. Stecker hat bei Vibrationen Wackelkontakt

Symptome

• Warnleuchte für das Elektro-/Hybridsystem an
• Verminderte Motorleistung oder geringeres Drehmoment
• Möglicher Notlauf oder Abschaltung des Fahrzeugs

So diagnostizieren Sie es

1. Überprüfen Sie die Freeze-Frame-Daten und die Fehlerhistorie daraufhin, wann der Messwert von D unregelmäßig wurde und ob dies mit Vibrationen, Beschleunigung oder Invertererwärmung zusammenfiel.
2. Untersuchen Sie den Steckverbinder des Sensors D auf eine nicht vollständig eingerastete Verriegelung, lose Kontakte, Korrosion oder Kabel, die sich an angrenzenden Bauteilen scheuern können.
3. Überwachen Sie die Live-Daten des Sensors D und bewegen Sie dabei zugängliche Kabelabschnitte vorsichtig unter Beachtung der Sicherheitsvorgaben des Herstellers, um einen Signalaussetzer zu lokalisieren.
4. Prüfen Sie die Massebezugsquelle des Schaltkreises D und die Stabilität der Steckerkontakte auf intermittierende Störungen gemäß der Prüfmethode des Herstellers.
5. Wenn die Verkabelung stabil bleibt, testen Sie den Sensor D anhand der Herstellervorgaben auf intermittierende Ausgangsfehler.

Häufige Reparaturen

• Stecken Sie den Steckverbinder des Sensors D vollständig auf und lassen Sie ihn einrasten; reinigen oder reparieren Sie lose beziehungsweise korrodierte Kontakte.
• Sichern oder reparieren Sie Kabel, die sich bewegen, scheuern oder bei Vibrationen den Kontakt verlieren.
• Reparieren Sie eine instabile Massebezugsquelle im Schaltkreis des Sensors D.
• Ersetzen Sie den Sensor D, wenn dessen Ausgangssignal bei intaktem Schaltkreis weiterhin intermittierend ist.

Kann ich weiterfahren?

Beschränken Sie das Fahren, da der Fehler zu einem plötzlichen Abfall der Motorleistung oder zum Notlaufmodus führen kann, wenn das Signal D aussetzt. Vermeiden Sie Fahrten mit hoher Geschwindigkeit oder hoher Last und halten Sie sicher an, wenn das Fahrzeug einen Fehler im Hybridsystem meldet oder an Leistung verliert.