P0BD8: Stromkreis des Temperatursensors „D“ des Antriebsmotorinverters: Signal zu niedrig

Bedeutung

Das ECM erkennt ein zu niedriges Signal im Stromkreis des Temperatursensors „D“ des Antriebsmotorinverters. Der Messwert kann nicht zuverlässig zur Steuerung verwendet werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Inverter-Temperatursensor D meldet die Temperatur an seinem überwachten Punkt im Antriebsmotorinverter an das ECM. Das ECM setzt den Fehler P0BD8, wenn die Spannung des Signalschaltkreises D unter seinen zulässigen Bereich abfällt, wodurch sich das System nicht mehr auf diesen Temperaturmesswert zur Regelung des Hybrid- oder EV-Systems verlassen kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung hat Kurzschluss nach Masse
2. Interner Sensor-Kurzschluss
3. Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Warnleuchte für das Elektro-/Hybridsystem an
• Verminderte Motorleistung oder geringeres Drehmoment
• Möglicher Notlauf oder Abschaltung des Fahrzeugs

So diagnostizieren Sie es

1. Lesen Sie die Freeze-Frame- und Hybridsteuerungsdaten für den Sensor D aus und achten Sie darauf, ob der Fehler bei kaltem, heißem oder unter Last befindlichem Inverter auftritt.
2. Untersuchen Sie den Steckverbinder und die Verkabelung des Sensors D bei ausgeschaltetem Fahrzeug gemäß Herstellervorgaben auf Beschädigung, Feuchtigkeit, Korrosion oder eine eingeklemmte Signalleitung.
3. Überprüfen Sie den Signalschaltkreis D auf einen Kurzschluss nach Masse und untersuchen Sie die Massebezugsquelle sowie die Steckerkontakte anhand der Herstellervorgaben.
4. Vergleichen Sie den Live-Messwert des Sensors D mit anderen verfügbaren Inverter-Temperaturmesswerten und den Umgebungsbedingungen, um einen unplausibel niedrigen Wert zu ermitteln.
5. Wenn Verkabelung und Anschlüsse in Ordnung sind, testen Sie den Sensor D und dessen Schaltkreis anhand der Herstellervorgaben, bevor Sie einen Fehler am Sensor oder Steuergerät in Betracht ziehen.

Häufige Reparaturen

• Reinigen und stecken Sie einen korrodierten oder losen Steckverbinder des Sensors D korrekt auf und reparieren Sie beschädigte Kontakte nach Bedarf.
• Reparieren Sie eine Signalleitung oder einen Steckverbinder mit Kurzschluss nach Masse.
• Ersetzen Sie einen defekten Inverter-Temperatursensor D, wenn dieser den Test des Herstellers nicht besteht.
• Beheben Sie einen verifizierten Schaltkreisfehler oder widmen Sie sich erst nach Leitungsprüfungen einem Steuergerätefehler.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie starkes Beschleunigen, steile Anstiege und lange Fahrten, da das Fahrzeug die Motorleistung begrenzen oder abschalten kann, wenn die Invertertemperatur nicht zuverlässig überwacht werden kann. Wenn das Fahrzeug in den Notlaufmodus wechselt oder eine Stoppwarnung anzeigt, fahren Sie sicher an den Rand und organisieren Sie Hilfe.