Bedeutung
Das BMS erkennt einen Bereichs- oder Funktionsfehler im Spannungserfassungskreis M der Hochvoltbatterie. Die Spannungsmessung der Zellgruppe ist auf diesem Kanal unzuverlässig.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Das BMS misst eine Zellgruppe über den Spannungserfassungskanal M und prüft, ob der Messwert mit dem erwarteten Bereich des Stromkreises und dem Batterieverhalten übereinstimmt. P0B78 wird gesetzt, wenn der Messwert von Kanal M außerhalb des Bereichs liegt oder sich nicht wie erwartet verhält, selbst wenn es sich nicht einfach um einen Stromkreisfehler mit niedrigem oder hohem Pegel handelt.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Erfassungsspannung driftet ab
- Kontakt mit hohem Übergangswiderstand
- Sensorelement außerhalb des Kalibrierfensters gealtert
Symptome
- Warnleuchte des EV-/Hybridsystems leuchtet
- Verringerte Leistung oder Notlauf
- Der Ladevorgang kann fehlschlagen oder verlangsamt sein
- Verringerte elektrische Reichweite
So diagnostizieren Sie es
- Freeze-Frame-Daten speichern und die Live-Spannung von Kanal M bei wechselnden Batteriezuständen mit den Spannungen benachbarter Kanäle vergleichen, um eine Drift oder einen unplausiblen Messwert zu erkennen.
- Überprüfen Sie die Erfassungsverkabelung und die Steckverbinder von Kanal M auf Korrosion, lose Pins oder andere Übergangswiderstände, die die Messung verzerren könnten.
- Überprüfen Sie, ob sich der gemeldete Wert von Kanal M während des Normalbetriebs im Vergleich zu benachbarten Zellgruppenmesswerten gleichmäßig und konstant ändert.
- Lassen Sie von einem qualifizierten Hybridtechniker den Stromkreis von Kanal M und die Verbindungsqualität anhand der Herstellerspezifikation messen, wobei das vorgeschriebene Batterieisolationsverfahren zu befolgen ist.
- Wenn Verkabelung und Kontakte in Ordnung sind, untersuchen Sie das Erfassungselement oder das Batterieüberwachungsmodul von Kanal M auf eine Drift über dessen Kalibrierungsbereich hinaus.
Häufige Reparaturen
- Eine hochohmige oder korrodierte Verbindung von Kanal M reinigen und befestigen.
- Reparieren Sie beschädigte Erfassungsverkabelungen von Kanal M, die einen instabilen oder ungenauen Messwert verursachen.
- Ersetzen Sie das Erfassungselement von Kanal M, wenn Tests bestätigen, dass es über den Kalibrierungsbereich des Herstellers hinausgedriftet ist.
- Reparieren oder ersetzen Sie das Batterieüberwachungsmodul, wenn der Stromkreis und das Erfassungselement die Prüfungen bestehen.
Kann ich weiterfahren?
Vermeiden Sie starke Beschleunigungen und unnötige lange Fahrten, während die Leistung oder das Laden eingeschränkt sind, da das BMS das Fahrzeug möglicherweise begrenzt, wenn es der Zellgruppenmessung von Kanal M nicht vertrauen kann. Lassen Sie den Fehler bald diagnostizieren, um die Wahrscheinlichkeit weiterer Leistungs- oder Ladebeschränkungen zu verringern.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.