P0B87: Spannungsüberwachung Hybrid-/EV-Batterie, Kanal P – Bereichs-/Leistungsfehler des Stromkreises

Bedeutung

Das BMS erkennt einen Bereichs-/Leistungsfehler des Stromkreises am Spannungserfassungskanal P der Hochvoltbatterie. Die Zellgruppen-Spannungsmessung auf diesem Kanal ist unzuverlässig.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Batteriemanagementsystem prüft, ob der Erfassungskanal P eine plausible Spannung für seine Zellgruppe meldet und Veränderungen während des Batteriebetriebs folgt. P0B87 wird gesetzt, wenn der Messwert von Kanal P abweicht oder außerhalb des erwarteten Leistungsbereichs liegt, sodass dem gemeldeten Spannungswert der Gruppe nicht vertraut werden kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Erfassungsspannung hat sich verstellt
2. Kontakt mit hohem Übergangswiderstand
3. Sensorelement außerhalb des Kalibrierungsfensters gealtert

Symptome

• Warnleuchte für das Hybrid-/EV-System leuchtet
• Verminderte Leistung oder Notlaufprogramm
• Ladevorgang schlägt möglicherweise fehl oder verlangsamt sich
• Verringerte elektrische Reichweite

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie die Live-Spannung von Kanal P mit den Werten benachbarter Gruppen sowie deren Veränderungen beim Fahren oder Laden, um Abweichungen zu erkennen.
2. Halten Sie fest, ob der Fehler bei bestimmten Temperaturen oder Ladezuständen auftritt und ob Leistung oder Laden eingeschränkt sind.
3. Isolieren Sie die Hochvoltbatterie nach dem Serviceverfahren des Fahrzeugs sicher und prüfen Sie Leitungen und Kontakte von Kanal P auf Korrosion, Schäden oder hochohmige Verbindungen.
4. Lassen Sie von einem qualifizierten Hybridtechniker den gemeldeten Wert von Kanal P nach dem Verfahren des Herstellers mit der gemessenen Spannung der Zellgruppe vergleichen.
5. Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist, die Abweichung aber bestehen bleibt, prüfen Sie, ob das Erfassungselement von Kanal P oder das Batteriemonitoringmodul außerhalb des Kalibrierbereichs liegt.

Häufige Reparaturen

• Reinigen oder reparieren Sie einen hochohmigen Kontakt am Steckverbinder von Kanal P.
• Reparieren Sie beschädigte Erfassungsleitungen von Kanal P, die einen instabilen Spannungsmesswert verursachen.
• Ersetzen Sie ein gealtertes Erfassungselement, wenn die Prüfung ergibt, dass es außerhalb des Kalibrierbereichs des Herstellers liegt.
• Reparieren oder ersetzen Sie das Batteriemonitoringmodul, wenn es Kanal P trotz eines ordnungsgemäßen Stromkreises falsch misst.

Kann ich weiterfahren?

Schränken Sie die Fahrt ein und vermeiden Sie starke Beschleunigung oder die Annahme, dass normales Laden möglich ist, da das BMS die Leistung verringern kann, solange der Messwert von Kanal P unplausibel ist. Halten Sie sicher an, wenn die Leistung stark abfällt oder weitere Hochvoltwarnungen angezeigt werden.