P0B77: Spannungserfassungskreis M der Hybrid-/EV-Batterie

Bedeutung

Das BMS erkennt einen Fehler im Spannungserfassungskreis M der Hochvoltbatterie. Die Spannungsmessung der Zellgruppe ist auf diesem Kanal unzuverlässig.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das BMS verwendet den Spannungserfassungskanal M, um eine Batteriezellgruppe zu messen, und sendet diesen Messwert an die Batterieüberwachungselektronik. P0B77 wird gesetzt, wenn im Stromkreis von Kanal M ein Fehler erkannt wird, sodass das BMS den Spannungsmesswert dieser Gruppe nicht als zuverlässig ansehen kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Unterbrechung oder Kurzschluss in der Spannungserfassungsleitung
2. Lockerer, korrodierter oder beschädigter Anschluss
3. Fehler im Batterieüberwachungsmodul

Symptome

• Warnleuchte des EV-/Hybridsystems leuchtet
• Verringerte Leistung oder Notlauf
• Der Ladevorgang kann fehlschlagen oder verlangsamt sein
• Verringerte elektrische Reichweite

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie Freeze-Frame-Daten auf und vergleichen Sie die Live-Messwerte für Kanal M mit benachbarten Batterieerfassungskanälen, um festzustellen, ob Kanal M fehlt, unplausibel ist oder gestört wird.
2. Überprüfen Sie bei gemäß den Herstellervorgaben sicher ausgeschaltetem Fahrzeug den Erfassungskabelbaum und den Steckverbinder von Kanal M auf losen Sitz, Korrosion, beschädigte Isolierung oder gebrochene Kabel.
3. Überprüfen Sie die Pins des Steckverbinders von Kanal M auf Lockerheit oder Korrosion, die das Signal unterbrechen oder Widerstand erzeugen könnten.
4. Lassen Sie von einem qualifizierten Hybridtechniker die Verkabelung von Kanal M mithilfe der Isolations- und Stromkreistestverfahren des Herstellers auf Unterbrechungen und Kurzschlüsse testen.
5. Wenn die Verkabelung und die Steckverbinder von Kanal M in Ordnung sind, überprüfen Sie den Eingang und zugehörige Messwerte des Batterieüberwachungsmoduls auf einen internen Fehler.

Häufige Reparaturen

• Stecken Sie einen losen oder korrodierten Steckverbinder von Kanal M ein oder reinigen Sie ihn.
• Reparieren Sie einen unterbrochenen, kurzgeschlossenen oder physisch beschädigten Abschnitt der Verkabelung von Kanal M.
• Setzen Sie einen beschädigten Steckverbinder oder eine Klemme wieder instand, damit Kanal M eine sichere elektrische Verbindung hat.
• Reparieren oder ersetzen Sie das Batterieüberwachungsmodul, wenn Tests den Fehler auf dessen Eingang für Kanal M eingrenzen.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie lange Fahrten und anstrengendes Fahren, wenn das Fahrzeug über eine reduzierte Leistung oder Ladeprobleme verfügt; die Leistung wird möglicherweise begrenzt, da die Zellgruppenspannung von Kanal M nicht verifiziert werden kann. Veranlassen Sie eine zeitnahe Diagnose und halten Sie sicher an, wenn die Leistung des Fahrzeugs unvorhersehbar wird.