P0B39: Steuerkreis der Kühlmittelpumpe B für die Motorleistungselektronik zu niedrig

Bedeutung

Der Steuerkreis der Kühlmittelpumpe B für die Motorleistungselektronik meldet einen zu niedrigen Wert. Die Kühlung der Leistungselektronik kann in Zweig B nicht zuverlässig angesteuert werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Pumpe B fördert Kühlmittel durch die Leistungselektronik des Hybrid- oder EV-Systems. Das Steuergerät überwacht ihren Steuerstromkreis und setzt P0B39, wenn das Signal niedriger als erwartet ist. Ursache können eine geerdete Leitung oder eine Pumpe beziehungsweise ein Steckverbinder sein, die das Signal herunterziehen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Steuerleitung gegen Masse kurzgeschlossen
2. Interner Kurzschluss im Pumpenmotor
3. Steckerkontakte korrodiert – hoher Kontaktwiderstand

Symptome

• Warnleuchte des Hybridsystems kann aufleuchten
• Verringerte Leistung oder eingeschränkter Hybridbetrieb
• Leistungselektronik kann überhitzen oder eine Schutzabschaltung auslösen

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und mit dem Scan-Tool den Ansteuerungsbefehl und Status von Pumpe B prüfen, um festzustellen, wann der niedrige Messwert auftritt.
2. Leitungen von Pumpe B auf Scheuerstellen oder eingeklemmte Isolierung prüfen, durch die das Steuerkabel Masse berühren könnte.
3. Steckverbinder auf Korrosion, beschädigte Stifte oder schlechten Sitz prüfen, die einen hohen Widerstand verursachen und das Stromkreissignal verfälschen könnten.
4. Das Steuerkabel nach dem Hochspannungssicherheitsverfahren des Herstellers auf unbeabsichtigten Masseschluss prüfen und die Messwerte des Stromkreises mit den Herstellervorgaben vergleichen.
5. Pumpe B nach dem Verfahren des Herstellers auf einen internen Kurzschluss prüfen. Anschließend den Steuerausgang prüfen, wenn Leitungen und Pumpe die Prüfung bestehen.

Häufige Reparaturen

• Scheuerstellen oder eingeklemmte Leitungen des Steuerstromkreises von Pumpe B reparieren, die Masseschluss haben.
• Korrodierte Steckverbinderstifte reinigen oder reparieren und einen sicheren Sitz der Anschlüsse wiederherstellen.
• Pumpe B ersetzen, wenn die Prüfung einen internen Kurzschluss bestätigt.
• Den Anschluss oder Ausgang des Pumpensteuergeräts reparieren, wenn die Stromkreisprüfungen den Fehler dort eingrenzen.

Kann ich weiterfahren?

Fahrten einschränken, da Pumpe B die Leistungselektronik möglicherweise nicht kühlt und dadurch die Leistung reduziert oder eine Schutzabschaltung ausgelöst werden kann. Hohe Belastungen vermeiden und sicher anhalten, wenn eine Überhitzungswarnung oder ein deutlicher Leistungsverlust auftritt.