P0B37: Stromkreis der HV-Wartungstrennstelle unterbrochen

Bedeutung

Der Stromkreis der HV-Wartungstrennstelle meldet einen offenen Stromkreis. Der sichere Trennzustand der HV-Anlage kann nicht bestätigt werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Die Wartungstrennstelle trennt die Traktionsbatterie vom Hochvoltsystem des Fahrzeugs. Ein Niederspannungsstromkreis meldet dem Steuergerät, ob sich die Trennstelle in Betriebsposition befindet. Dieser Code weist auf eine Unterbrechung im Überwachungsstromkreis hin. Möglicherweise befindet sich die Trennstelle in Wartungsposition oder eine Leitung des Stromkreises ist gebrochen oder getrennt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Wartungstrennschalter in Wartungsstellung
2. Unterbrechung in der Leitung zur Trennstelle

Symptome

• Warnleuchte des Hybridsystems kann aufleuchten
• Fahrzeug kann den Hybridbetrieb begrenzen oder deaktivieren
• Fahrzeug kann möglicherweise nicht in den Ready-Modus wechseln oder darin bleiben

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und zugehörige Hybridcodes auslesen, um festzustellen, ob die Unterbrechung nach Wartungsarbeiten oder beim Starten auftrat.
2. Die Betriebsanleitung prüfen und visuell bestätigen, dass sich die Wartungstrennstelle in ihrer normalen Betriebsposition befindet. Die Trennstelle nicht entfernen, erneut einsetzen oder berühren, sofern die Betriebsanleitung dies nicht ausdrücklich vorsieht.
3. Bei ausgeschaltetem Fahrzeug zugängliche Niederspannungsleitungen und Steckverbinder des Trennschalterstromkreises auf einen getrennten Stecker, eine gebrochene Leitung oder Schäden prüfen.
4. Den Überwachungsstromkreis der Trennstelle anhand des Stromlaufplans und des Prüfverfahrens des Herstellers auf Durchgang prüfen.
5. Wenn die Leitungen intakt sind, von einer qualifizierten Hybridtechnikerin oder einem qualifizierten Hybridtechniker feststellen lassen, ob der Schalter offen oder defekt ist.

Häufige Reparaturen

• Eine in Wartungsposition belassene Wartungstrennstelle nach dem Verfahren des Herstellers in ihre normale Betriebsposition bringen lassen.
• Einen losen Niederspannungs-Überwachungsstecker wieder anschließen, wenn dies zugänglich und laut Betriebsanleitung zulässig ist.
• Eine unterbrochene oder beschädigte Leitung im Trennschalterstromkreis reparieren.
• Einen defekten Wartungstrennschalter ersetzen, wenn die Prüfung bestätigt, dass er unterbrochen ist.

Kann ich weiterfahren?

Nicht fahren, wenn das Fahrzeug nicht in den Bereitschaftsmodus wechselt oder darin bleibt. Für die Diagnose einen sicheren Transport veranlassen. Das Steuergerät kann die Stellung der Trennstelle nicht prüfen. Wartungstrennstelle und Hochvoltsystem nicht berühren.