Bedeutung
Die Motorelektronik-Kühlmittelpumpe C (zur Kühlung des Antriebsinverters oder Elektromotors) meldet einen zu hohen Signalpegel im Steuerstromkreis. Die Kühlung der Leistungselektronik kann beeinträchtigt sein.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Pumpe C fördert Kühlmittel durch den Kühlkreislauf der Motorelektronik, beispielsweise des Antriebswechselrichters oder Motors. Das Steuergerät überwacht den elektrischen Steuerkreis von Pumpe C und setzt P2BD6, wenn es eine höhere als erwartete Spannung erkennt. Ursache kann ein gegen Batteriespannung kurzgeschlossener Steuerdraht oder ein unterbrochener Pumpenstromkreis sein.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Steuerleitung mit B+ kurzgeschlossen
- Pumpenmotor unterbrochen
- Steckerpins korrodiert - hoher Übergangswiderstand
Symptome
- Warnleuchte oder Meldung des Hybridsystems
- Reduzierte Leistung
- Warnung vor Überhitzung der Leistungselektronik
So diagnostizieren Sie es
- Lesen Sie die Freeze-Frame-Daten und Fehlercodes des Hybridsystems aus, um festzustellen, wann der Fehler im Stromkreis von Pumpe C auftrat und ob gleichzeitig Überhitzungs- oder Leistungsverlustfehler gespeichert wurden.
- Prüfen Sie bei nach Herstellervorgabe sicher abgeschaltetem Fahrzeug Stecker und Kabelbaum von Pumpe C auf Korrosion, lose Pins oder Beschädigungen, durch die der Steuerdraht Kontakt zur Batteriespannung haben könnte.
- Prüfen Sie, sofern verfügbar, in den Daten des Diagnosegeräts Ansteuerung und Status von Pumpe C und vergleichen Sie sie mit den Symptomen, um festzustellen, ob die Pumpe auf Ansteuerungen reagiert.
- Prüfen Sie den Steuerdraht von Pumpe C anhand des Schaltplans und der Spezifikationen des Herstellers auf Kurzschluss gegen B+ und den Stromkreis auf Durchgang.
- Wenn Leitungen und Stecker intakt sind, prüfen Sie den Motorstromkreis von Pumpe C auf Unterbrechung und bestätigen Sie vor einem Austausch, dass die Pumpe wie vorgeschrieben funktioniert.
Häufige Reparaturen
- Reinigen und sichern Sie korrodierte oder lose Steckerpins von Pumpe C oder reparieren Sie den Stecker.
- Reparieren Sie den gegen B+ kurzgeschlossenen oder beschädigten Steuerdraht.
- Ersetzen Sie Pumpe C, wenn ihr Motorstromkreis unterbrochen ist oder sie den vorgeschriebenen Funktionstest nicht besteht.
Kann ich weiterfahren?
Fahren Sie nicht weiter, wenn eine Überhitzungswarnung der Leistungselektronik erscheint oder die Leistung reduziert ist. Bei weiterem Betrieb können Wechselrichter oder Motorelektronik überhitzen und beschädigt werden. Wenn keine Warnung angezeigt wird, begrenzen Sie die Fahrten und veranlassen Sie zeitnah eine Diagnose, da das System in den Notlauf wechseln kann.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.