P0967: Steuerstromkreis des Druckregelmagnetventils B, Signal zu hoch

Bedeutung

Das Steuergerät erkennt einen hohen elektrischen Pegel im Steuerstromkreis des Druckregelmagnetventils B. Dies weist auf einen elektrischen Fehler im Stromkreis hin, bestätigt für sich genommen aber weder einen Kurzschluss nach Plus noch eine unterbrochene Wicklung.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an

So funktioniert es

Druckregelmagnetventil B ist ein elektrisch betätigtes Ventil, das zur Regelung des Hydraulikdrucks im Getriebe beiträgt. Das Steuergerät überwacht den elektrischen Pegel im Steuerstromkreis von Magnetventil B und setzt P0967, wenn es einen Pegel oberhalb des erwarteten Bereichs erkennt. Dies deutet auf einen elektrischen Fehler hin, lässt für sich allein aber weder einen Kurzschluss gegen die Spannungsversorgung noch eine unterbrochene Spule erkennen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kurzschluss nach Batterieplus
2. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand
3. Versorgungsleitung an einer B+-Quelle eingeklemmt

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte leuchtet
• Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Möglicher Notlauf (in einem Gang verriegelt)
• Durchrutschen oder Ruckeln beim Gangwechsel

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und Getriebe-Livedaten dazu prüfen, wann der Fehler auftritt und ob Magnetventil B angesteuert wird.
2. Anschluss und Kabelbaum von Magnetventil B auf Korrosion, beschädigte Kontakte, Scheuerstellen oder ein gegen eine Spannungsquelle eingeklemmtes Kabel prüfen.
3. Anschluss und Kabelbaum von Magnetventil B auf Korrosion, beschädigte Kontakte, Scheuerstellen oder ein gegen eine Spannungsquelle eingeklemmtes Kabel prüfen.
4. Sitz der Anschlusskontakte und Stromkreisdurchgang prüfen, anschließend den Spulenwiderstand von Magnetventil B mit den Sollwerten des Herstellers vergleichen.
5. Wenn Spule und Verkabelung in Ordnung sind, Treiber und Anschlüsse von Magnetventil B im Steuergerät nach dem Verfahren des Herstellers prüfen.

Häufige Reparaturen

• Korrodierte oder lockere Anschlusskontakte von Magnetventil B reinigen und sichern.
• Steuerkabel von Magnetventil B mit Kurzschluss gegen die Spannungsversorgung oder ein eingeklemmtes Kabel reparieren.
• Druckregelmagnetventil B ersetzen, wenn seine Spule die elektrische Prüfung nicht besteht.
• Anschluss oder Treiber des Steuergeräts nur dann reparieren, wenn die Stromkreisprüfung einen Steuergerätefehler bestätigt.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie Anhängerbetrieb und starkes Beschleunigen, wenn Schaltvorgänge hart oder verzögert erfolgen, die Kupplung rutscht oder das Getriebe in den Notlauf wechselt, da eine abnormale Druckregelung den Verschleiß erhöhen kann. Wenn das Getriebe nicht zuverlässig schaltet, halten Sie an einem sicheren Ort an und lassen Sie sich helfen.