P27C0: Steuerstromkreis des Druckregelmagnetventils N – Signal zu hoch

Bedeutung

Der Steuerstromkreis des Druckregelmagnetventils N meldet einen zu hohen Spannungspegel.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an

So funktioniert es

Das TCM steuert Magnetventil N über einen Stromkreis an, um den Getriebedruck zu regeln. Dieser Code wird gesetzt, wenn der Stromkreis einen zu hohen elektrischen Pegel aufweist. Ursachen können eine Steuerleitung mit Kurzschluss zu Batteriespannung, eine unterbrochene Magnetventilwicklung oder ein schlechter Steckerkontakt sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Steuerleitung mit Kurzschluss nach B+
2. Magnetventilspule unterbrochen
3. Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Getriebewarnleuchte kann aufleuchten
• Harte oder verzögerte Schaltvorgänge
• Getriebe kann in den Notlauf wechseln

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und suchen Sie nach weiteren Magnetventil-Stromkreisfehlern, um festzustellen, ob der zu hohe elektrische Pegel nur bei Magnetventil N auftritt.
2. Kabelbaum des Magnetventils N auf beschädigte Isolierung oder ein Kabel, das eine Batteriespannungsquelle berührt, untersuchen und Stecker auf Korrosion oder lose Pins prüfen.
3. Wicklung des Magnetventils N mithilfe des Verfahrens des Herstellers auf einen unterbrochenen Stromkreis prüfen und das Ergebnis mit der Spezifikation vergleichen.
4. Prüfen Sie die Steuerleitung auf einen Kurzschluss zu Batteriespannung und kontrollieren Sie den Steckerdurchgang anhand des Fahrzeugschaltplans.
5. Wenn Magnetventil und Kabelbaum in Ordnung sind, TCM-Ausgangs- und Stromversorgungskreise testen, um eine modulseitige Ursache zu identifizieren.

Häufige Reparaturen

• Steuerkabel reparieren, wenn es nach Batteriespannung kurzgeschlossen ist.
• Sauberen, sicheren Kontakt an einem korrodierten oder losen Stecker des Magnetventils N wiederherstellen.
• Druckregelmagnetventil N ersetzen, wenn seine Wicklung nachweislich unterbrochen ist.
• TCM-Stromkreis reparieren oder das Modul nur ersetzen, nachdem Magnetventil und Verkabelung fehlerfrei getestet wurden.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie Anhängerbetrieb, hohe Lasten und starkes Beschleunigen, wenn das Getriebe hart schaltet oder in den Notlaufmodus geht; Magnetventil N steuert den Druck möglicherweise nicht korrekt. Halten Sie an, wenn das Fahrzeug stark durchrutscht oder den Antrieb nicht aufrechterhalten kann.