P2721: Druckregelmagnetventil D – Steuerstromkreis zu hoch

Bedeutung

Die Spannung an der Steuerleitung des Druckregelmagnetventils D liegt über dem erwarteten Fenster. Derartige Verdrahtungsfehler resultieren typischerweise aus Scheuerstellen, Wassereinbruch an Steckerabdichtungen oder herausgerutschten Pins – ein Wackeltest am Kabelbaum bei aktivem Fehlercode bestätigt oft die Position.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an

So funktioniert es

Das Druckregelmagnetventil D reguliert den hydraulischen Getriebedruck als Reaktion auf Befehle des Getriebesteuergeräts. P2721 wird gesetzt, wenn das Steuergerät eine Stromkreisspannung über dem erwarteten Bereich erkennt, was passieren kann, wenn das Steuerkabel Kontakt zur Batteriespannung hat oder die Magnetventilspule unterbrochen ist.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Steuerleitung hat Kurzschluss nach B+
2. Magnetspule unterbrochen
3. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte an
• Harte oder verzögerte Schaltvorgänge
• Getriebe geht möglicherweise in den Notlauf
• Schlupf oder reduzierter Antrieb

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie auf zugehörige Getriebefehler, um festzustellen, wann der Fehler des Stromkreises mit zu hoher Spannung auftritt.
2. Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum von Magnetventil D auf Scheuerstellen, beschädigte Steckkontakte, Korrosion oder Kontakt mit einer spannungsführenden Leitung.
3. Beobachten Sie den Stromkreis von Magnetventil D, während Sie den Kabelbaum vorsichtig bewegen, um zu prüfen, ob sich der hohe Messwert dadurch ändert.
4. Testen Sie das Steuerkabel mithilfe des Schaltplans auf einen Kurzschluss gegen Batteriespannung und prüfen Sie auf eine Unterbrechung zwischen Steuergerät und Magnetventil.
5. Prüfen Sie Spule und Durchgang von Magnetventil D sowie den Steuergerätausgang nach Herstellervorgabe, bevor Sie eines der beiden Bauteile als defekt einstufen.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie beschädigte Kabel mit Kurzschluss zur Batteriespannung oder einer Unterbrechung.
• Reinigen und sichern Sie den Stecker des Magnetventils D; ersetzen Sie beschädigte oder korrodierte Pins.
• Ersetzen Sie Druckregelmagnetventil D, wenn seine Spule unterbrochen ist oder außerhalb der Herstellervorgabe liegt.
• Reparieren Sie den Ausgangsstromkreis des Steuergeräts erst, nachdem das Magnetventil und der Kabelbaum die Prüfung bestanden haben.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie Anhängerbetrieb und starkes Beschleunigen, wenn Schaltvorgänge hart sind, Schlupf auftritt oder die Schaltfunktion eingeschränkt ist. Stellen Sie das Fahren ein, wenn sich kein Gang mehr zuverlässig einlegen lässt. Bei fehlerhafter Druckregelung können Verschleiß und Wärmeentwicklung zunehmen.