P0966: Steuerstromkreis des Druckregelmagnetventils B, Signal zu niedrig

Bedeutung

Das Steuergerät erkennt einen niedrigen elektrischen Pegel im Steuerstromkreis des Druckregelmagnetventils B. Dies weist auf einen elektrischen Fehler im Stromkreis hin, bestätigt für sich genommen aber keinen Kurzschluss nach Masse.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an

So funktioniert es

Druckregelmagnetventil B ist ein elektrisch betätigtes Ventil, das zur Regelung des Hydraulikdrucks im Getriebe beiträgt. Das Steuergerät überwacht den elektrischen Pegel im Steuerstromkreis von Magnetventil B und setzt P0966, wenn es einen Pegel unterhalb des erwarteten Bereichs erkennt. Dies deutet auf einen elektrischen Fehler hin, bestätigt für sich allein aber keinen Kurzschluss gegen Masse.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kurzschluss nach Masse
2. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand
3. Kabelstrang hat Isolierung durchgescheuert

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte leuchtet
• Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Möglicher Notlauf (in einem Gang verriegelt)
• Durchrutschen oder Ruckeln beim Gangwechsel

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und Getriebe-Livedaten dazu prüfen, wann der Fehler auftritt und ob Magnetventil B angesteuert wird.
2. Anschluss und Verkabelung von Magnetventil B auf Korrosion, beschädigte Isolierung, Scheuerstellen oder lockere Kontakte prüfen.
3. Bei nach Herstellervorgabe sicher isoliertem Stromkreis auf eine unbeabsichtigte Verbindung zwischen Steuerkabel von Magnetventil B und Masse prüfen.
4. Sitz der Anschlusskontakte und Stromkreisdurchgang prüfen sowie den Spulenwiderstand von Magnetventil B mit den Sollwerten des Herstellers vergleichen.
5. Wenn Magnetventil und Verkabelung in Ordnung sind, Treiber und Anschlüsse von Magnetventil B im Steuergerät nach dem Verfahren des Herstellers prüfen.

Häufige Reparaturen

• Korrodierte oder lockere Anschlusskontakte von Magnetventil B reinigen und sichern.
• Abgescheuerte oder beschädigte Steuerverkabelung von Magnetventil B reparieren und die Isolierung wiederherstellen.
• Druckregelmagnetventil B ersetzen, wenn Spule oder interne Funktion die Prüfung nicht bestehen.
• Anschluss oder Treiber des Steuergeräts nur dann reparieren, wenn die Stromkreisprüfung einen Steuergerätefehler bestätigt.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie Anhängerbetrieb und starkes Beschleunigen, wenn Schaltvorgänge hart oder verzögert erfolgen, das Getriebe rutscht oder in den Notlauf wechselt; eine fehlerhafte Druckregelung kann den Verschleiß erhöhen. Wenn das Getriebe nicht vorhersehbar schaltet, halten Sie an einem sicheren Ort an und organisieren Sie Hilfe.