P07F6: Falsches Übersetzungsverhältnis in Gang 9

Bedeutung

Im 9. Gang stimmt das gemessene Verhältnis zwischen Eingangs- und Ausgangsdrehzahl nicht mit dem kalibrierten Wert überein – mögliche Ursachen sind eine rutschende Kupplung, ein tatsächlich eingelegter falscher Gang oder fehlerhafte Drehzahlsensordaten.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an

So funktioniert es

Das Getriebesteuergerät vergleicht die Drehzahlen der Eingangs- und Ausgangswelle, um zu prüfen, ob das Getriebe in Gang 9 die erwartete Übersetzung erreicht. P07F6 wird gesetzt, wenn die gemessene Übersetzung nicht mit der kalibrierten Übersetzung für Gang 9 übereinstimmt. Dies kann auf Kupplungsschlupf, falsches Einlegen des Gangs oder ungenaue Drehzahldaten hindeuten.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Interne Kupplung oder Reibelement rutscht
2. Getriebeölstand zu niedrig oder Getriebeöl gealtert
3. Hydraulikdruckverlust oder Fehler im Ventilkörper
4. Falsches Signal des Eingangs- oder Ausgangsdrehzahlsensors
5. Verschleiß oder Schaden im Getriebe

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte an
• Ruckartige, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Möglicher Notlauf (in einem Gang verriegelt)
• Durchrutschen oder Ruckeln beim Gangwechsel

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und prüfen Sie den angeforderten Gang, die Eingangswellendrehzahl, die Ausgangswellendrehzahl und die Fahrzeuggeschwindigkeit im Zusammenhang mit dem Fehler in Gang 9.
2. Prüfen Sie, ob der Code unter reproduzierbaren Bedingungen in Gang 9 erneut auftritt, und achten Sie auf Rutschen, Hochdrehen, Ruckeln oder verzögertes Einlegen.
3. Prüfen Sie, ob der Fehlercode unter reproduzierbaren Bedingungen in Gang 9 erneut auftritt, und achten Sie auf Schlupf, Hochdrehen, Ruckeln oder verzögertes Einlegen.
4. Prüfen Sie die Messwerte der Drehzahlsensoren für Eingangs- und Ausgangswelle und die zugehörige Verkabelung auf Aussetzer oder unplausible Werte, die eine falsche Abweichung der Übersetzung verursachen könnten.
5. Prüfen Sie die Messwerte der Drehzahlsensoren für Eingangs- und Ausgangswelle sowie die zugehörige Verkabelung auf Aussetzer oder unplausible Werte, die eine falsche Abweichung der Übersetzung verursachen könnten.
6. Wenn die hydraulischen Prüfungen die Abweichung nicht erklären, untersuchen Sie Kupplungen, Reibelemente und Getriebe auf internen Verschleiß oder Schäden.

Häufige Reparaturen

• Korrigieren Sie einen niedrigen Ölstand und beheben Sie die Ursache von Undichtigkeiten mit dem vorgeschriebenen Öl und Prüfverfahren.
• Reparieren Sie beschädigte Kabel oder ersetzen Sie einen Drehzahlsensor, der die Prüfung nicht besteht.
• Warten oder reparieren Sie einen bestätigten Fehler am Ventilkörper oder an der hydraulischen Druckregelung.
• Reparieren oder ersetzen Sie eine rutschende interne Kupplung oder ein Reibelement.
• Reparieren oder ersetzen Sie das Getriebe, wenn interner Verschleiß oder Schäden bestätigt wurden.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie starkes Beschleunigen, Abschleppen und anhaltend schnelles Fahren, wenn das Getriebe in Gang 9 rutscht oder ruckelt. Lassen Sie den Fehler zeitnah prüfen. Anhaltende Abweichungen der Übersetzung können interne Reibteile überhitzen und beschädigen. Stellen Sie das Fahren ein, wenn das Rutschen stark wird oder das Fahrzeug keinen Kraftschluss mehr hat.