P0733: Gang 3 falsches Übersetzungsverhältnis

Bedeutung

Das Getriebesteuergerät hat ein falsches Übersetzungsverhältnis erkannt, während der dritte Gang angefordert oder erwartet wurde. Der Code allein bestätigt kein Durchrutschen und nennt nicht die Ursache.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das TCM vergleicht Eingangs- und Ausgangsdrehzahlsignale mit dem erwarteten Übersetzungsverhältnis, während der dritte Gang eingelegt ist. P0733 wird gesetzt, wenn das Übersetzungsverhältnis des dritten Gangs außerhalb des zulässigen Bereichs liegt, was durch Öl-, Hydraulik-, Kupplungs- oder Drehzahlsignalprobleme verursacht werden kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Getriebeölstand niedrig oder Öl gealtert
2. Verschlissene oder beschädigte Kupplungs- oder Reibungselemente für den dritten Gang
3. Hydraulikdruckverlust oder Schieberkastenfehler
4. Fehler an einem Drehzahlsensor oder dessen Verkabelung

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte leuchtet
• Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Möglicher Notlauf (in einem Gang verriegelt)
• Durchrutschen oder Ruckeln beim Gangwechsel

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten und zugehörige Codes aufzeichnen, um festzustellen, wann der dritte Gang eingelegt wurde und was das Fahrzeug tat.
2. Ölstand und -zustand gemäß der vom Hersteller vorgeschriebenen Vorgehensweise prüfen, da zu wenig oder gealtertes Getriebeöl den Druck im dritten Gang und die Kupplungsbetätigung beeinflussen kann.
3. Die Verkabelung und die Steckverbinder der Drehzahlsensoren auf Beschädigung, Verschmutzung, Korrosion oder lose Kontakte untersuchen.
4. Den befohlenen Gang und die Live-Eingangs- und Ausgangsdrehzahlen während einer kontrollierten Schaltung in den dritten Gang überprüfen, um zu sehen, ob sich die Abweichung wiederholt.
5. Sensorenstromkreise und Hydraulikdruck gemäß Herstellerspezifikation prüfen, und danach die Reibelemente des dritten Gangs sowie die Schieberkastenfunktion untersuchen, wenn diese Prüfungen erfolgreich verlaufen sind.

Häufige Reparaturen

• Den Getriebeölstand korrigieren oder gealtertes Getriebeöl entsprechend den Anforderungen des Fahrzeugs warten.
• Beschädigte Verkabelung des Drehzahlsensors oder Steckerkontakte instand setzen.
• Einen Drehzahlsensor ersetzen, wenn Prüfungen zeigen, dass dessen Signal ungenau ist.
• Einen bestätigten Schieberkasten- oder Hydraulikdruckfehler, der den dritten Gang betrifft, instand setzen.
• Verschlissene oder beschädigte Reibelemente des dritten Gangs instand setzen, wenn eine innere Sichtprüfung den Fehler bestätigt.

Kann ich weiterfahren?

Anhängerbetrieb, starke Beschleunigung und lange Fahrten vermeiden, wenn das Getriebe im dritten Gang durchrutscht oder ruckelt; zeitnah eine Diagnose einholen. Der Dauerbetrieb kann das Öl überhitzen und die Beschädigung der Reibelemente des dritten Gangs verschlimmern.