P0732: Gang 2 falsches Übersetzungsverhältnis

Bedeutung

Das Getriebesteuergerät hat ein falsches Übersetzungsverhältnis erkannt, während der zweite Gang angefordert oder erwartet wurde. Der Code allein bestätigt kein Durchrutschen und nennt nicht die Ursache.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das TCM prüft den zweiten Gang, indem es Getriebedrehzahlsignale mit dem Übersetzungsverhältnis vergleicht, das beim Einlegen des zweiten Gangs erwartet wird. P0732 wird gesetzt, wenn das gemessene Übersetzungsverhältnis außerhalb des zulässigen Bereichs für den zweiten Gang liegt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kupplungspaket des zweiten Gangs verschlissen
2. Systemdruck niedrig

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte leuchtet
• Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Möglicher Notlauf (in einem Gang verriegelt)
• Durchrutschen oder Ruckeln beim Gangwechsel

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten und zugehörige Getriebecodes aufzeichnen, um zu sehen, wann der zweite Gang eingelegt wurde und der Fehler bezüglich des Übersetzungsverhältnisses auftrat.
2. Getriebeölstand und -zustand nach vorgeschriebener Vorgehensweise prüfen, da ein niedriger Ölstand den Druck beeinträchtigen kann, der zum Einlegen des zweiten Gangs erforderlich ist.
3. Die Verkabelung und die Steckverbinder der Eingangs- und Ausgangsdrehzahlsensoren auf Beschädigung, Korrosion oder losen Kontakt untersuchen.
4. Den befohlenen Gang während einer kontrollierten Schaltung in den zweiten Gang mit Live-Drehzahldaten vergleichen und feststellen, ob die Abweichung reproduzierbar ist.
5. Die Sensorenstromkreise und den Systemdruck mit den Herstellerspezifikationen abgleichen und dann das Lamellenpaket des zweiten Gangs bewerten, wenn die elektrischen Messwerte und der Druck in Ordnung sind.

Häufige Reparaturen

• Niedrigen Ölstand korrigieren oder gealtertes Getriebeöl gemäß den Fahrzeuganforderungen warten.
• Beschädigte Verkabelung des Drehzahlsensors oder Steckerkontakte instand setzen.
• Einen Sensor nur dann ersetzen, wenn eine Signalprüfung einen Fehler bestätigt.
• Einen bestätigten Zustand von niedrigem Druck oder einen Schieberkastenfehler instand setzen.
• Das Lamellenpaket des zweiten Gangs instand setzen, wenn ein interner Verschleiß bestätigt wird.

Kann ich weiterfahren?

Vollgasbeschleunigung, Anhängerbetrieb und längeres Fahren vermeiden, wenn das Getriebe beim Schalten in den zweiten Gang durchrutscht oder ruckelt; zeitnah diagnostizieren lassen. Eine durchrutschende Kupplung des zweiten Gangs kann das Öl überhitzen und umfangreichere Getriebeschäden verursachen.