P0734: Gang 4 falsches Übersetzungsverhältnis

Bedeutung

Das Getriebesteuergerät hat ein falsches Übersetzungsverhältnis erkannt, während der vierte Gang angefordert oder erwartet wurde. Der Code allein bestätigt kein Durchrutschen und nennt nicht die Ursache.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das TCM vergleicht Getriebeeingangs- und -ausgangsdrehzahlen mit dem erwarteten Übersetzungsverhältnis, während der vierte Gang eingelegt ist. P0734 wird gesetzt, wenn das gemessene Übersetzungsverhältnis außerhalb des zulässigen Bereichs für den vierten Gang liegt, identifiziert jedoch nicht von sich aus ein defektes Bauteil.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Getriebeölstand niedrig oder Öl gealtert
2. Verschlissene oder beschädigte Kupplungs- oder Reibungselemente für den vierten Gang
3. Hydraulikdruckverlust oder Schieberkastenfehler
4. Fehler an einem Drehzahlsensor oder dessen Verkabelung

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte leuchtet
• Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Möglicher Notlauf (in einem Gang verriegelt)
• Durchrutschen oder Ruckeln beim Gangwechsel

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten und zugehörige Getriebecodes aufzeichnen, um zu bestätigen, wann der vierte Gang eingelegt wurde und die Abweichung auftrat.
2. Getriebeölstand und -zustand nach der vorgeschriebenen Vorgehensweise des Fahrzeugs prüfen, da zu wenig oder gealtertes Getriebeöl die Betätigung der Kupplung des vierten Gangs beeinträchtigen kann.
3. Verkabelung und Steckverbinder der Eingangs- und Ausgangsdrehzahlsensoren auf Beschädigung, Korrosion, Verschmutzung oder lose Pins untersuchen.
4. Den befohlenen Gang mit den Live-Eingangs- und Ausgangsdrehzahlen während einer kontrollierten Fahrt, die das Schalten in den vierten Gang beinhaltet, vergleichen.
5. Sensorenstromkreise und Hydraulikdruck gegen die Herstellerspezifikation prüfen, und anschließend die Reibelemente des vierten Gangs oder die Schieberkastenfunktion untersuchen, wenn die Signale zuverlässig sind.

Häufige Reparaturen

• Niedrigen Ölstand korrigieren oder gealtertes Öl gemäß den Anforderungen des Fahrzeugs warten.
• Beschädigte Verkabelung des Drehzahlsensors oder Steckerkontakte instand setzen.
• Einen Drehzahlsensor ersetzen, wenn dessen Signalprüfung einen Fehler bestätigt.
• Ein bestätigtes Schieberkasten- oder Hydraulikdruckproblem, das den vierten Gang betrifft, instand setzen.
• Verschlissene oder beschädigte Reibelemente des vierten Gangs instand setzen, wenn eine innere Prüfung den Fehler bestätigt.

Kann ich weiterfahren?

Hochgeschwindigkeitsfahrten, Anhängerbetrieb und starkes Beschleunigen vermeiden, wenn der vierte Gang durchrutscht oder das Getriebe unvorhersehbar schaltet; zeitnah eine Diagnose veranlassen. Anhaltendes Durchrutschen kann das Öl überhitzen und die Beschädigung der Komponenten des vierten Gangs verschlimmern.