P036C: Steuersignalkreis Zündung G: Signal zu hoch

Bedeutung

Das Steuersignal der Zündung G ist dauerhaft zu hoch – Kurzschluss nach B+. Solche Leitungsfehler entstehen typischerweise durch Scheuerstellen, Wassereintritt an den Steckerdichtungen oder zurückgeschobene Kontaktstifte. Eine Wackelprüfung am Kabelbaum bei aktivem Fehlercode bestätigt häufig die Fehlerstelle.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Zündsteuersignal G ist ein Ansteuerschaltkreis des Motorsteuergeräts, der die zugewiesene Zündspule oder Zündspulengruppe ansteuert. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn das G-Signal über seinem erwarteten Wert bleibt, oft weil die Signalleitung einen Kurzschluss nach Batteriespannung aufweist.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kurzschluss nach B+
2. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand
3. Versorgungsleitung eingeklemmt an B+-Quelle

Symptome

• Motorkontrollleuchte an oder blinkend
• Motorfehlzündungen oder unruhiger Motorlauf
• Leistungsverlust oder Ruckeln
• Schlechtes Startverhalten

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und prüfen Sie die Informationen zu Zündaussetzern, um festzustellen, wann der Fehler mit hohem Signal an Zündung G auftritt.
2. Prüfen Sie Kabelbaum und Stecker des Stromkreises G auf eingeklemmte Kabel, Korrosion, lose Anschlussklemmen oder Kontakt mit einer spannungsführenden Leitung.
3. Ermitteln Sie anhand der Schaltpläne des Herstellers den Stromkreis G und die zugeordnete Zündspule oder Zündspulengruppe.
4. Prüfen Sie bei gemäß Herstellervorgaben isoliertem Stromkreis die Signalleitung G auf eine unerwünschte Verbindung zur Batteriespannung und auf Durchgängigkeit.
5. Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, prüfen Sie die zugeordnete Zündspule und den Ausgang G des Steuergeräts nach Herstellervorgabe.

Häufige Reparaturen

• Schließen Sie lose Anschlussklemmen von Zündung G wieder an und beseitigen Sie Korrosion.
• Reparieren Sie die Verkabelung, wenn sie gegen Batteriespannung kurzgeschlossen oder an einem spannungsführenden Stromkreis eingeklemmt ist.
• Ersetzen Sie einen beschädigten Stecker oder eine beschädigte Anschlussklemme.
• Ersetzen Sie eine dem Stromkreis G zugeordnete Zündspule, wenn Prüfungen ihren Ausfall bestätigen.
• Reparieren oder ersetzen Sie das Steuergerät nur, wenn ein Defekt seines Ausgangs G nachgewiesen ist.

Kann ich weiterfahren?

Ein fehlerhaftes Signal G kann Zündaussetzer, Startschwierigkeiten oder Leistungsverlust verursachen. Vermeiden Sie starke Belastungen und halten Sie an, wenn der Motor stark unrund läuft. Wenn die Motorkontrollleuchte blinkt, halten Sie an, sobald es sicher möglich ist, da Zündaussetzer den Katalysator beschädigen können.