P031C: Steuerstromkreis Zündung C: Signal zu hoch

Bedeutung

Das Zündsignal C ist dauerhaft zu hoch – Kurzschluss nach B+. Solche Leitungsfehler entstehen typischerweise durch Scheuerstellen, Wassereintritt an den Steckerdichtungen oder zurückgeschobene Kontaktstifte. Eine Wackelprüfung am Kabelbaum bei aktivem Fehlercode bestätigt häufig die Fehlerstelle.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das PCM sendet Steuersignale für Zündung C an die Zündungshardware und überwacht den elektrischen Zustand des Stromkreises. Dieser Code wird gesetzt, wenn die Steuerleitung von Zündung C auf hohem Pegel gehalten wird. Häufig ist sie gegen Batteriespannung kurzgeschlossen. Dadurch schaltet der zugehörige Zündungskanal möglicherweise nicht korrekt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kurzschluss nach B+
2. Kontaktstifte im Steckverbinder korrodiert – hoher Übergangswiderstand
3. Versorgungsleitung gegen eine B+-Quelle eingeklemmt

Symptome

• Unrunder Motorlauf oder Zündaussetzer
• Schwieriger Start oder Motor startet nicht
• Verringerte Motorleistung

So diagnostizieren Sie es

1. Notieren Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie die Live-Daten zu Zündaussetzern oder Zündung, um festzustellen, ob das hohe Signal mit unrundem Lauf oder Startproblemen zusammenfällt.
2. Prüfen Sie die Steuerleitung und den Stecker von Zündung C auf beschädigte Isolierung, Korrosion, Feuchtigkeit, zurückgeschobene Pins oder Kontakt mit einer Spannungsleitung.
3. Prüfen Sie anhand der Schaltplaninformationen des Fahrzeugs, ob das Signal von Zündung C gegen Batteriespannung kurzgeschlossen ist, und ermitteln Sie, wo die unbeabsichtigte Verbindung beginnt.
4. Bewegen Sie den Kabelbaum von Zündung C, während Sie das Signal überwachen, um einen zeitweisen Kontakt mit einer B+-Quelle zu finden.
5. Wenn Kabelbaum und Anschlussklemmen in Ordnung sind, prüfen Sie das Zündungsbauteil von Zündung C und den PCM-Treiber nach dem Verfahren des Herstellers.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie die Leitung von Zündung C an der Stelle, an der sie eine Batteriespannungsleitung berührt.
• Reinigen oder ersetzen Sie korrodierte oder lose Anschlussklemmen des Steckers von Zündung C.
• Verlegen und befestigen Sie Kabel, die gegen eine Spannungsquelle eingeklemmt sind.
• Ersetzen Sie ein nachweislich fehlerhaftes Zündungsbauteil oder einen fehlerhaften PCM-Treiber.

Kann ich weiterfahren?

Bei unrundem Lauf oder Zündaussetzern vermeiden Sie starkes Beschleunigen und lange Fahrten, da der Zündungsfehler Motorlauf und Emissionen verschlechtern kann. Wenn der Motor ausgeht oder nicht zuverlässig startet, fahren Sie erst weiter, wenn der Fehler diagnostiziert wurde.