Bedeutung
Zündungssteuerung L – Steuersignalstromkreis, Signal zu hoch: Die Signalspannung liegt über dem erwarteten Bereich. Diese Leitung steuert eine Gruppe von Zündspulen an; ein Fehler verursacht Verbrennungsaussetzer in den zugehörigen Zylindern.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
So funktioniert es
Der Steuerstromkreis der Zündungssteuerung L überträgt den Ansteuerbefehl des Steuergeräts für eine Gruppe von Zündspulen. P03FF wird gesetzt, wenn das Steuergerät eine höhere als die erwartete Spannung in diesem Stromkreis erkennt. Dadurch kann die Zündungsregelung gestört werden und es können Fehlzündungen an den von Gruppe L versorgten Zylindern auftreten.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Kurzschluss nach B+
- Steckerstifte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
- Versorgungsleitung gegen B+-Quelle eingeklemmt
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Verbrennungsaussetzer oder unruhiger Motorlauf
- Zögern beim Beschleunigen oder verringerte Leistung
- Möglicherweise verlängerte Startzeit oder kein Motorstart
So diagnostizieren Sie es
- Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie die Fehlzündungszähler, um festzustellen, wann das hohe Signal auftritt und welche Zylinder betroffen sind.
- Prüfen Sie bei ausgeschalteter Zündung die Steuerleitung L und ihre Stecker auf Beschädigungen, Korrosion, lose Kontakte oder Kontakt mit einer Leitung der Batteriespannung.
- Prüfen Sie, ob die Spannung im Stromkreis L unter den in den Freeze-Frame-Daten festgehaltenen Bedingungen den erwarteten Bereich überschreitet.
- Prüfen Sie bei der vom Hersteller vorgegebenen Trennung der Spannungsversorgung die Leitung L auf Kurzschluss gegen Batteriespannung und untersuchen Sie eingeklemmte Abschnitte.
- Wenn der Kabelbaum die Prüfung besteht, prüfen Sie Zündspulengruppe und Steuergerätetreiber nach Herstellervorgabe.
Häufige Reparaturen
- Reparieren Sie eine eingeklemmte Leitung L, die eine Spannungsversorgung berührt.
- Reinigen oder reparieren Sie korrodierte, lose oder beschädigte Steckerkontakte.
- Beheben Sie einen bestätigten Kurzschluss gegen Batteriespannung im Stromkreis L.
- Ersetzen Sie ein defektes Bauteil der Zündspulengruppe oder den Steuergerätetreiber erst, wenn die Prüfung den Fehler bestätigt hat.
Kann ich weiterfahren?
Wenn der Motor Fehlzündungen entwickelt oder Leistung verliert, vermeiden Sie starkes Beschleunigen und lange Fahrten, da unverbrannter Kraftstoff den Katalysator beschädigen kann. Halten Sie an, wenn der Motor stark unrund läuft oder sich nur schwer am Laufen halten lässt.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.