দাপ্তরিক উপাত্তে ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য এবং ফ্রান্স-এ Peugeot 2008 (2013–2026)-এর 200টি সংস্করণ তালিকাভুক্ত রয়েছে। প্রতিটি বাজার নিজস্ব পরীক্ষার পদ্ধতির ওপর ভিত্তি করে নিজস্ব পরিমাপ প্রকাশ করে।
Peugeot 2008 ব্র্যান্ডের ছোট গাড়ির সারির একটি কমপ্যাক্ট SUV। এর উঁচু বডির কারণে এটি 208 হ্যাচব্যাকের চেয়ে আলাদা দেখতে, তবে দৈনন্দিন চালানোর জন্য এটি একটি কমপ্যাক্ট বিকল্প। মডেলটিতে দহন ইঞ্জিনের পাশাপাশি পরবর্তী প্রজন্মে বৈদ্যুতিক শক্তির বিকল্পও রয়েছে।
Peugeot 2008 জেনারেশন
2008 I মডেলটি 2013 থেকে 2019 সাল পর্যন্ত চলেছিল। 2008 II মডেলটি 2019 সালে আসে, যা SUV স্টাইলিং উন্নত করে এবং রেঞ্জে ইলেকট্রিক সংস্করণ যুক্ত করে। উভয় জেনারেশনই কম্প্যাক্ট-SUV ভূমিকা পালন করে, এবং সময়ের সাথে সাথে পাওয়ারট্রেনের পছন্দগুলো আরও প্রসারিত হয়েছে।
ইঞ্জিন, শক্তি এবং অফিসিয়াল খরচ
2013 থেকে 2025 সাল পর্যন্ত EU-এর সরকারি নিবন্ধন-তথ্যে পেট্রোল, ডিজেল, হাইব্রিড, প্লাগ-ইন হাইব্রিড, ইলেকট্রিক ও অন্যান্য জ্বালানির ধরন রয়েছে। ইঞ্জিনের আকার 1.2 L থেকে 1.6 L এবং ক্ষমতা 50 kW (68 PS) থেকে 122 kW (166 PS) পর্যন্ত। WLTP অনুযায়ী পেট্রোল, ডিজেল বা হাইব্রিড সংস্করণের সর্বনিম্ন উল্লেখিত খরচ 4.3 L/100 km। প্লাগ-ইন হাইব্রিডের সর্বনিম্ন পরিসংখ্যান 4.9 L/100 km WLTP; এটি একটি ভারিত হিসাব, যাতে ধরে নেওয়া হয়েছে যে কিছুটা পথ বৈদ্যুতিক শক্তিতে চলা হবে।
2013–2026 সালের যুক্তরাজ্যের তথ্য অনুযায়ী NEDC-তে পেট্রোল, ডিজেল বা হাইব্রিডের সর্বনিম্ন জ্বালানি খরচ 3.5 L/100 km। 2013–2026 সালের ফরাসি তথ্য অনুযায়ী সর্বনিম্ন ফিগার হলো NEDC-তে 3.7 L/100 km। WLTP এবং NEDC হলো দুটি ভিন্ন ইউরোপীয় টেস্ট পদ্ধতি, তাই একটির ফলাফলকে অন্যটির সাথে সরাসরি সমতুল্য হিসেবে বিবেচনা করা উচিত নয়।
Peugeot 2008 কোথায় বিক্রি হয়েছিল?
Peugeot 2008 ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য ও ফ্রান্সের সরকারি পরিসংখ্যানে রয়েছে। EU-এর নিবন্ধন-তথ্য 2013–2025 সাল পর্যন্ত, আর যুক্তরাজ্য ও ফ্রান্সের তথ্য 2013–2026 সাল পর্যন্ত। পেট্রোল ও ডিজেল বিকল্পের পাশাপাশি তিনটি বাজারেই ইলেকট্রিক সংস্করণ রয়েছে; EU-এর তথ্যে হাইব্রিড ও প্লাগ-ইন হাইব্রিড জ্বালানির ধরনও অন্তর্ভুক্ত।
প্রশ্ন এবং উত্তর
Peugeot 2008-এর জেনারেশনগুলো কবে চলেছিল?
2008 I মডেলটি 2013 থেকে 2019 সাল পর্যন্ত তৈরি হয়েছিল। 2008 II 2019 সালে শুরু হয় এবং মডেলের ইতিহাসে এখনও রয়েছে।
2008-এর জন্য তালিকাভুক্ত সর্বনিম্ন অফিসিয়াল খরচ কত?
যুক্তরাজ্যের NEDC তথ্য অনুযায়ী, পেট্রোল, ডিজেল বা হাইব্রিড সংস্করণের সর্বনিম্ন পরিসংখ্যান 3.5 L/100 km। এসব জ্বালানির জন্য EU-এর সর্বনিম্ন WLTP পরিসংখ্যান 4.3 L/100 km।
কোনো ইলেকট্রিক Peugeot 2008 আছে কি?
হ্যাঁ। ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য এবং ফরাসি বাজারের তথ্যে ইলেকট্রিক সংস্করণ রয়েছে।
মডেল কোড: A94 · যেখানে বিক্রি হয়েছে: ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য এবং ফ্রান্স · তথ্যসূত্র: 100cms.org, autocasion.com
একনজরে: দৈর্ঘ্য ৪,১৬০ mm · কার্ব ওজন ১,০২০–১,১৬৫ kg · সর্বোচ্চ গতি ১৬৮–১৯৯ km/h · ৬–৮ বছর বছর বয়সে MOT পরীক্ষায় প্রথমবার উত্তীর্ণ হওয়ার হার: ৮৩.৫% (যুক্তরাজ্যের গড় ৮৬.৪%) স্পেসিফিকেশন, নির্ভরযোগ্যতা এবং সব সংস্করণ →
মডেল কোড: P24 · যেখানে বিক্রি হয়েছে: ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য এবং ফ্রান্স · তথ্যসূত্র: 100cms.org
একনজরে: দৈর্ঘ্য ৪,৩০০ mm · কার্ব ওজন ১,১৬৩–১,৫২৩ kg · সর্বোচ্চ গতি ১৫০–২০৬ km/h · ৩ বছর বছর বয়সে MOT পরীক্ষায় প্রথমবার উত্তীর্ণ হওয়ার হার: ৯২.৫% (যুক্তরাজ্যের গড় ৯২.২%) স্পেসিফিকেশন, নির্ভরযোগ্যতা এবং সব সংস্করণ →
সব ১০৯টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ৪৯ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
বছর এবং সংস্করণ
ইঞ্জিন
ক্ষমতা
জ্বালানি
জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)
CO₂
ইলেকট্রিক রেঞ্জ
ইইউ রেজিস্ট্রেশন
2024–2025
১.২ L
১০০ kW (১৩৬ PS)
হাইব্রিড
৪.৯ L/100 km WLTP
১১১ g/km
–
১,০২,০৭৯
2021–2025
১.২ L
৭৪ kW (১০১ PS)
পেট্রোল
৫.৩–৫.৭ L/100 km WLTP
১২৩–১২৮ g/km
–
২,১৬,১২৭
2023–2025
বৈদ্যুতিক মোটর
১১৫ kW (১৫৬ PS)
ইলেকট্রিক
১৫.৩–১৭.০ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৩৮৬–৪০৩ km
২৪,৬৯৮
2022–2025
১.২ L
৯৬ kW (১৩১ PS)
পেট্রোল
৫.৮–৬.১ L/100 km WLTP
১৩২–১৩৮ g/km
–
১,৫২,৩৮০
2021–2025
বৈদ্যুতিক মোটর
১০০ kW (১৩৬ PS)
ইলেকট্রিক
১৫.৮–১৭.৬ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৩২০–৩৪৪ km
৬৪,৪৭১
2024–2025
বৈদ্যুতিক মোটর
৬২ kW (৮৪ PS)
ইলেকট্রিক
১৫.৪ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৪০২–৪০৩ km
২,১৬৪
2025
১.২ L
১০০ kW (১৩৬ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
৪.৯ L/100 km WLTP
১১১ g/km
–
৪৭৫
2025
১.২ L
৭৪ kW (১০১ PS)
হাইব্রিড
৪.৯ L/100 km WLTP
১১২ g/km
–
৩২৭
2021–2025
বৈদ্যুতিক মোটর
৫৭ kW (৭৭ PS)
ইলেকট্রিক
১৫.৮–১৭.৬ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৩২১–৩৪১ km
২৯,১৩৩
2021–2025
১.৫ L
৯৬ kW (১৩১ PS)
ডিজেল
৪.৭–৫.১ L/100 km WLTP
১২৬–১৩৪ g/km
–
১,০০,১২৬
2024–2025
১.২ L
১০০ kW (১৩৬ PS)
পেট্রোল
৪.৯–৫.০ L/100 km WLTP
১১২–১১৪ g/km
–
৮৭০
2021–2023
১.৫ L
৮১ kW (১১০ PS)
ডিজেল
৪.৪–৪.৫ L/100 km WLTP
১১৬–১১৭ g/km
–
৮৭,৫৭১
2021–2023
১.২ L
১১৪ kW (১৫৫ PS)
পেট্রোল
৬.১–৬.২ L/100 km WLTP
১৪১ g/km
–
৫,০৮৫
2023
১.২ L
৬৭ kW (৯১ PS)
পেট্রোল
৫.৮ L/100 km WLTP
১৩১ g/km
–
৮৩
2023
১.২ L
১১০ kW (১৫০ PS)
পেট্রোল
৫.৯ L/100 km WLTP
১৩৩ g/km
–
৩৪
2023
বৈদ্যুতিক মোটর
৬৭ kW (৯১ PS)
ইলেকট্রিক
১৫.৯ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৩৪৩ km
২০
2023
বৈদ্যুতিক মোটর
১৩২ kW (১৭৯ PS)
ইলেকট্রিক
১৫.৯ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৩৩৪ km
১৯
2023
১.২ L
৭২ kW (৯৮ PS)
পেট্রোল
৫.৯ L/100 km WLTP
১৩২ g/km
–
১৮
2023
১.২ L
৮১ kW (১১০ PS)
পেট্রোল
৫.৮ L/100 km WLTP
১৩২ g/km
–
১৬
2023
১.২ L
৯৫ kW (১২৯ PS)
পেট্রোল
৫.৮ L/100 km WLTP
১৩১ g/km
–
১৫
2023
১.২ L
১১২ kW (১৫২ PS)
পেট্রোল
৫.৯ L/100 km WLTP
১৩৩ g/km
–
১৩
2023
১.২ L
৬১ kW (৮৩ PS)
পেট্রোল
৫.৮ L/100 km WLTP
১৩২ g/km
–
১০
2023
১.২ L
৬৮ kW (৯২ PS)
পেট্রোল
৫.৯ L/100 km WLTP
১৩৪ g/km
–
১০
2023
১.২ L
৮৪ kW (১১৪ PS)
পেট্রোল
৫.৭ L/100 km WLTP
১২৯ g/km
–
১০
2023
১.২ L
১২০ kW (১৬৩ PS)
পেট্রোল
৫.৮ L/100 km WLTP
১৩০ g/km
–
১০
2021
১.২ L
৯৬ kW (১৩১ PS)
পেট্রোল
৫.৭ L/100 km WLTP০.৫ kWh/100 km WLTP
১৩২ g/km
–
১,২৬,৯৬২
2021
১.৫ L
৭৫ kW (১০২ PS)
ডিজেল
৪.৩ L/100 km WLTP
১১৯ g/km
–
৩,০১৭
2021
–
১০০ kW (১৩৬ PS)
অন্যান্য জ্বালানি
–
১২৫ g/km
–
৯১
2019–2020
১.২ L
৯৬ kW (১৩১ PS)
পেট্রোল
–
১০৬–১১৭ g/km
–
১,৯৩,১১০
2019–2020
১.২ L
৬১ kW (৮৩ PS)
পেট্রোল
–
১১৪ g/km
–
৫৪,৬০৬
2019–2020
১.৫ L
৭৫ kW (১০২ PS)
ডিজেল
–
৯৪–৯৫ g/km
–
১,১৮,৪৭০
2020
১.২ L
৭৪ kW (১০১ PS)
পেট্রোল
–
১০৫ g/km
–
৪৪,৭৯৫
2019–2020
১.৫ L
৯৬ kW (১৩১ PS)
ডিজেল
–
১০০ g/km
–
৩৭,৮৭১
2020
১.২ L
১১৫ kW (১৫৬ PS)
পেট্রোল
–
১৩১ g/km
–
১৮,৪৬৮
2020
বৈদ্যুতিক মোটর
৫৭ kW (৭৭ PS)
ইলেকট্রিক
১৭.৬ kWh/100 km NEDC
০ g/km
৩২১ km
১৫,১১২
2019–2020
১.২ L
১১৪ kW (১৫৫ PS)
পেট্রোল
–
১১৩–১১৪ g/km
–
১০,২২৫
2020
বৈদ্যুতিক মোটর
১০০ kW (১৩৬ PS)
ইলেকট্রিক
১৭.৬ kWh/100 km NEDC
০ g/km
৩১৯ km
৮,৩১৪
2019–2020
১.৫ L
–
ডিজেল
–
৯৫–৯৬ g/km
–
৫,৮৪৮
2019–2020
১.৫ L
৮১ kW (১১০ PS)
ডিজেল
–
৯৬–৯৮ g/km
–
১,৬৫৮
2019–2020
১.২ L
৮১ kW (১১০ PS)
পেট্রোল
–
১১৩–১২২ g/km
–
১,০২,৫১৪
2019–2020
১.৫ L
৮৮ kW (১২০ PS)
ডিজেল
–
১০৫–১০৬ g/km
–
২১,৪৪২
2019
১.২ L
–
পেট্রোল
–
১১৭ g/km
–
১৮,৭৬২
2019
১.২ L
৬০ kW (৮২ PS)
পেট্রোল
–
১১৪ g/km
–
৩৫৪
2019
১.৬ L
৭৩ kW (৯৯ PS)
ডিজেল
–
৯৭ g/km
–
৩০০
2019
১.৬ L
৮৮ kW (১২০ PS)
ডিজেল
–
৯৬ g/km
–
১৯৮
2019
১.৬ L
৫৫ kW (৭৫ PS)
ডিজেল
–
৯৭ g/km
–
৫৮
2019
১.২ L
৭৫ kW (১০২ PS)
পেট্রোল
–
১২১ g/km
–
২৬
2019
১.০ L
–
পেট্রোল
–
৯৩ g/km
–
১৬
2019
১.৫ L
৬১ kW (৮৩ PS)
ডিজেল
–
৯৮ g/km
–
১২
যুক্তরাজ্য ৫৬ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
বছর এবং সংস্করণ
ইঞ্জিন
ক্ষমতা
জ্বালানি
গিয়ারবক্স
জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)
CO₂
ইলেকট্রিক রেঞ্জ
2025–2026Electric 50 kWh · Electric 50 kWh (GT)
বৈদ্যুতিক মোটর
১০০ kW (১৩৬ PS)
ইলেকট্রিক
স্বয়ংক্রিয়
১৪.৩–১৬.৭ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৩২৪–৩৭৪ km
2025–2026Electric 54 kWh (GT) · Electric 54 kWh · Electric 54 kWh 156 (VL)
বৈদ্যুতিক মোটর
১১৫ kW (১৫৬ PS)
ইলেকট্রিক
স্বয়ংক্রিয়
১৪.২ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৪৩৬ km
2025–2026Electric 54 kWh (GT) · Electric 54 kWh · Electric 54 kWh 156 (VH)
বৈদ্যুতিক মোটর
১১৫ kW (১৫৬ PS)
ইলেকট্রিক
স্বয়ংক্রিয়
১৬.৭ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৩৬৬ km
2025–2026PureTech 100 (Active) · PureTech 100
১.২ L
৭৪ kW (১০১ PS)
পেট্রোল
6-গতির ম্যানুয়াল
৫.৪–৫.৯ L/100 km WLTP
১২২–১৩৩ g/km
–
2025–2026PureTech 100 (Allure)
১.২ L
৭৪ kW (১০১ PS)
পেট্রোল
6-গতির ম্যানুয়াল
৫.৫–৬.২ L/100 km WLTP
১২৪–১৪০ g/km
–
2026Turbo 100 (VH)
১.২ L
৭৪ kW (১০১ PS)
পেট্রোল
6-গতির ম্যানুয়াল
৬.২ L/100 km WLTP
১৪১ g/km
–
2026Turbo 100 (VL)
১.২ L
৭৪ kW (১০১ PS)
পেট্রোল
6-গতির ম্যানুয়াল
৫.২ L/100 km WLTP
১১৭ g/km
–
2025–2026PureTech 130 (Allure USHNSK-S1G500)
১.২ L
৯৬ kW (১৩১ PS)
পেট্রোল
6-গতির ম্যানুয়াল
৫.৫–৬.০ L/100 km WLTP
১২৩–১৩৬ g/km
–
2025–2026PureTech 130 (Allure USHNSK-S1D500)
১.২ L
৯৬ kW (১৩১ PS)
পেট্রোল
6-গতির ম্যানুয়াল
৫.৫–৬.৪ L/100 km WLTP
১২৪–১৪৪ g/km
–
2025–2026PureTech 130 (Allure USHNSS-S1G500) · PureTech 130 (GT) USHNSS-S1G700 · PureTech 130 এবং আরও 1টি ট্রিম
ADEME কার লেবেলিংয়ের তথ্য অনুযায়ী ফ্রান্সে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৫ সাল পর্যন্ত NEDC পরিসংখ্যান, বর্তমান ক্যাটালাগে WLTP পরিসংখ্যান।
বছর এবং সংস্করণ
ইঞ্জিন
ক্ষমতা
জ্বালানি
গিয়ারবক্স
জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)
CO₂
ইলেকট্রিক রেঞ্জ
2026e-2008 (57Kw)
বৈদ্যুতিক মোটর
৫৭ kW (৭৭ PS)
ইলেকট্রিক
কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT)
১৪.৩–১৪.৫ kWh/100 km WLTP
–
৩৬৩–৩৭৪ km
20262008 (130ch)
১.২ L
৯৬ kW (১৩১ PS)
পেট্রোল
8-গতির স্বয়ংক্রিয়
৫.৮ L/100 km WLTP
১৩২ g/km
–
20262008 (110ch)
১.৫ L
৮১ kW (১১০ PS)
ডিজেল
6-গতির ম্যানুয়াল
৪.৩ L/100 km WLTP
১১৩ g/km
–
20262008 (130ch)
১.৫ L
৯৬ kW (১৩১ PS)
ডিজেল
8-গতির স্বয়ংক্রিয়
৪.৫–৪.৮ L/100 km WLTP
১১৯–১২৭ g/km
–
Peugeot 2008 প্রত্যাহার
৪১টি Peugeot 2008-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।
