Peugeot 2008 প্রত্যাহার
৪১টি Peugeot 2008-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ইনভার্টার অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন ধরতে পারে
ইনভার্টারে থাকা ধাতব সোল্ডারিং অবশিষ্টাংশ বৈদ্যুতিক শর্ট ঘটাতে পারে। রিলে আটকে গেলে বিদ্যুৎ সরবরাহ অব্যাহত থেকে অতিরিক্ত গরম হতে পারে, যা আগুনের কারণ হতে পারে। রিকলে শেষ ব্যবহারকারীদের পণ্যটি ফেরত দিতে বলা হয়েছে।
লেন কিপ অ্যাসিস্ট সতর্কবাতি জ্বলতে নাও পারে
সামনের ক্যামেরা অবরুদ্ধ থাকলে ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টারে লেন কিপ অ্যাসিস্ট সতর্কবাতি জ্বলতে নাও পারে। বডি কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
অল্টারনেটরের সুরক্ষা ক্যাপ ফিল্টার পাইপে লাগতে পারে
গ্যাসোলিন পার্টিকুলেট ফিল্টার পাইপ ও 48V বেল্ট স্টার্টার জেনারেটরের সুরক্ষা ক্যাপের সংস্পর্শে পানি ঢুকতে পারে এবং বৈদ্যুতিক আর্ক তৈরি হয়ে তাপজনিত ঘটনা ঘটতে পারে। ক্যাপ বদলানো হবে এবং পাইপ পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে পুনরায় স্থাপন বা বদলানো হবে।
টায়ার প্রেশার বার্তা ভুল বা অনুপস্থিত হতে পারে
সফটওয়্যারের বিচ্যুতির কারণে ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টারে ভুল বা অনুপস্থিত টায়ার প্রেশার বার্তা দেখা দিতে পারে। ইলেকট্রিক স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল ক্যালিব্রেশন আপডেট করা হবে যাতে সঠিক ওয়ার্নিং বার্তা প্রদর্শিত হয়।
নির্গমন সতর্কবাতি জ্বলতে নাও পারে
সিলেক্টিভ ক্যাটালিটিক রিডাকশন সিস্টেম বা ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টারের অন-বোর্ড ডায়াগনস্টিকস সঠিকভাবে কাজ নাও করতে পারে, তাই কোনো ত্রুটি থাকলে ম্যালফাংশন ইন্ডিকেটর লাইট জ্বলতে নাও পারে। ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
উচ্চ-চাপের জ্বালানি পাইপের সংযোগস্থল থেকে লিক হতে পারে
উচ্চ-চাপের জ্বালানি পাইপ এবং ইঞ্জিন ফুয়েল রেলের মধ্যকার ঢিলেঢালা সংযোগের কারণে জ্বালানি লিক হতে পারে এবং অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। ক্ষতিগ্রস্ত সংযোগগুলো পুনরায় শক্ত করে আটকে দেওয়া হবে।
মোটর কন্ট্রোল ইউনিট বডি কন্ট্রোল ইউনিটের সাথে যোগাযোগ করতে না-ও পারে
মোটর কন্ট্রোল ইউনিট বডি কন্ট্রোল ইউনিটের সঙ্গে যোগাযোগ করতে না পারলে ইমোবিলাইজার ত্রুটি দেখা দিতে পারে। এতে গাড়ি স্টার্ট নাও হতে পারে এবং চুরি-রোধী সুরক্ষা নিশ্চিত নাও থাকতে পারে। ইউনিটগুলো পেয়ার করা হবে।
ক্যামশ্যাফট চেইন ক্ষয় হতে পারে বা ভেঙে যেতে পারে
ক্যামশ্যাফট চেইনের অকাল ক্ষয়ের ফলে অস্বাভাবিক শব্দ হতে পারে বা সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে চেইন ভেঙে যেতে পারে। সফটওয়্যার আপডেট করা হবে এবং ইঞ্জিন পরীক্ষা করা হবে; প্রয়োজনে চেইন প্রতিস্থাপন করা হবে। যদি কোনো সমস্যা না পাওয়া যায়, তবে অ্যান্টি-ওয়্যার অ্যাডিটিভসসহ উচ্চ-ভিসকসিটির তেলে পরিবর্তন করা হবে।
টেলেম্যাটিক্স বক্সে কানেক্টেড সার্ভিস না-ও থাকতে পারে
টেলেম্যাটিক্স বক্সটি কানেক্টেড সার্ভিসের সাথে সংযুক্ত নাও হতে পারে, যা নিয়ামক প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে ব্যর্থ হয়। এটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্রেক মডিউলের ভেতর থেকে তরল লিক হতে পারে
নির্দিষ্ট মান পূরণ না করা ইলেকট্রনিক ব্রেক সিস্টেম মডিউল থেকে অল্প ব্রেক ফ্লুইড লিক হতে পারে। মডিউলটি বদলানো হবে।
ব্যাটারি পর্যবেক্ষণ সফটওয়্যারে ত্রুটি থাকতে পারে
ব্যাটারি মনিটরিং ইউনিটের সফটওয়্যারে ত্রুটি দেখা দিতে পারে। সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
স্বয়ংক্রিয় টেলিম্যাটিক্স বক্স কাজ নাও করতে পারে
স্বয়ংক্রিয় টেলিম্যাটিক্স বক্স কাজ নাও করতে পারে। এটি বদলানো হবে।
টেলেম্যাটিক্স বক্স সার্ভার সংযোগ হারাতে পারে
টেলিম্যাটিক্স বক্স রিমোট সার্ভারের সঙ্গে সংযোগ করতে ব্যর্থ হতে পারে, ফলে কল ও অন্যান্য সংযুক্ত পরিষেবা ব্যবহার করা যাবে না। 12V ব্যাটারির সংযোগ 15 সেকেন্ডের জন্য বিচ্ছিন্ন করে আবার সংযোগ করা হবে এবং ট্রাবল কোড পরীক্ষা করা হবে।
রেডিও সফটওয়্যারে জরুরি ব্রেকিং ও লেন অ্যাসিস্ট বন্ধ হতে পারে
রেডিওর চালক-সহায়তা বোতামটি দীর্ঘক্ষণ চেপে ধরলে ভুল করে স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিং ও লেন কিপ অ্যাসিস্ট বন্ধ হয়ে যেতে পারে। রেডিও সফটওয়্যার ওভার দ্য এয়ারে আপডেট করা হবে এবং ইনস্টলেশন সফল হয়েছে কি না দূর থেকে পরীক্ষা করা হবে।
ব্রেক কম্পেনসেশন নষ্ট হয়ে যেতে পারে
হাইড্রোলিক ব্রেক কম্পেনসেশন হারালে ব্রেকের কার্যকারিতা কমে যেতে পারে। ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটের ক্যালিব্রেশন আপডেট করা হবে।
ইঞ্জিনের সফটওয়্যারে নির্গমন নিয়ম মানা ব্যাহত হতে পারে
নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে আক্রান্ত গাড়ির 12500 miles-এর কম চললে ইঞ্জিন নির্গমন নিয়ন্ত্রক মান পূরণ নাও করতে পারে। মাইলেজ পরীক্ষা করে গাড়িটি 12500 miles-এর কম চললে ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটের ক্যালিব্রেশন আপডেট করা হবে।
এয়ার কন্ডিশনিং কম্প্রেসারের ত্রুটিতে পাওয়ারট্রেন বন্ধ হতে পারে
এয়ার কন্ডিশনিং কম্প্রেসারের স্টেটর তারের ত্রুটিতে কারেন্ট সরবরাহ বন্ধ হয়ে পাওয়ারট্রেন চলন্ত অবস্থায় বন্ধ হয়ে যেতে পারে। পাওয়ারট্রেন ডায়াগনসিস ECU আপডেট করা সফটওয়্যার দিয়ে পুনরায় প্রোগ্রাম করা হবে।
ব্যাটারি কন্ট্রোল সফটওয়্যারের কারণে প্রোপালশন হারাতে পারে
ট্র্যাকশন ব্যাটারি কন্ট্রোল ইউনিট সফটওয়্যারের ক্যালিব্রেশনে ত্রুটির কারণে ড্রাইভ করার সময় প্রোপালশন হারিয়ে যেতে পারে। সফটওয়্যারটি আপডেট করা হবে।
টাইমিং বেল্টের উপাদান ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্পের কার্যকারিতায় প্রভাব ফেলতে পারে
পুরনো ইঞ্জিন তেলের কারণে টাইমিং বেল্ট থেকে উপাদান খসে ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্পের কার্যকারিতায় প্রভাব ফেলতে পারে, ফলে ব্রেক সহায়তা কমে যাওয়া বা হারিয়ে যাওয়ার ঝুঁকি থাকে। আগেভাগে সতর্কবার্তা উন্নত করতে সফটওয়্যার আপডেট করা হবে; বেল্ট, ব্রেক সহায়তার যন্ত্রাংশ ও পাম্প পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলানো হবে।
টাইমিং বেল্টের উপাদান ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্পের কার্যকারিতায় প্রভাব ফেলতে পারে
পুরনো হয়ে যাওয়া টাইমিং বেল্টের উপাদান ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্পের কার্যকারিতায় প্রভাব ফেলতে পারে, ফলে ব্রেক সহায়তা কমে যেতে বা পুরোপুরি হারিয়ে যেতে পারে। সফটওয়্যার আপডেটের মাধ্যমে ভ্যাকুয়ামের ত্রুটি নির্ণয় উন্নত করে আগেভাগে সতর্ক করা হবে।
উচ্চ-ভোল্টেজ হারনেস নির্দিষ্ট মানের বাইরে থাকতে পারে
উচ্চ-ভোল্টেজ হারনেস সঠিক নির্দিষ্ট মান পূরণ নাও করতে পারে। এর মান যাচাই করে প্রয়োজন হলে এটি বদলানো হবে।
ওপেন সার্কিট ডিটেকশনের কারণে হঠাৎ পাওয়ার লস হতে পারে
অত্যন্ত সংবেদনশীল ওপেন সার্কিট ডিটেকশন সিস্টেমের কারণে হঠাৎ পাওয়ার লসসহ অপারেশনাল সমস্যা হতে পারে। সফটওয়্যার কনফিগারেশন আপডেট করা হবে, ইলেকট্রনিক ইউনিটগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
টাইমিং বেল্টের উপাদান ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্পে প্রভাব ফেলতে পারে
টাইমিং বেল্ট থেকে খসে পড়া উপাদান ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্পে প্রভাব ফেলতে পারে। শনাক্তকরণ সফটওয়্যার আপডেট করা হবে এবং পাম্প ও টাইমিং বেল্ট পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলানো হবে।
ইউরিয়া ইনজেক্টর ব্লক হয়ে যেতে পারে
একটি ত্রুটিপূর্ণ ইউরিয়া ইনজেক্টর ব্লক হয়ে যেতে পারে, যার ফলে NOx নির্গমন নিয়ন্ত্রক সীমাকে ছাড়িয়ে যেতে পারে। ব্লকেজ রোধ করতে ECU সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
সামনের সাবফ্রেমের জংরোধী সুরক্ষা দীর্ঘস্থায়ী না-ও হতে পারে
সামনের সাবফ্রেমের অভ্যন্তরীণ জংরোধী সুরক্ষা পর্যাপ্ত টেকসই না-ও হতে পারে। সামনের সাবফ্রেম অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইঞ্জিনের সফটওয়্যারে NOx নির্গমন বেড়ে যেতে পারে
ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সফটওয়্যারের সমস্যায় নির্গমন নিয়ন্ত্রক সীমা মেনে না চলতে পারে। সফটওয়্যার হালনাগাদ করা হবে।
ইঞ্জিনের সফটওয়্যারে NOx নির্গমন বেড়ে যেতে পারে
ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সফটওয়্যারের ক্যালিব্রেশনের কারণে NOx নির্গমন নিয়ন্ত্রক সীমা ছাড়িয়ে যেতে পারে। ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্টের নতুন সফটওয়্যার ডাউনলোড করা হবে।
এক্সহস্টের অংশে পার্টিকুলেট ফিল্টার ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে এক্সহস্ট লাইনের একটি প্লাস্টিকের অংশ ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে। ফিল্টার পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
ইঞ্জিন উপাদানের কারণে কার্যক্ষমতা হ্রাস পেতে পারে
ইঞ্জিনের একটি উপাদান নির্দিষ্ট মানের বাইরে হতে পারে, যার ফলে কার্যক্ষমতা হ্রাস পেতে পারে, ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে বা ফেইলিওর হতে পারে। অত্যন্ত বিরল পরিস্থিতিতে, নিজ থেকে থেমে যাওয়ার আগে কয়েক সেকেন্ডের জন্য সতর্কতা ছাড়াই গাড়ির গতি বৃদ্ধি পেতে পারে। ইঞ্জিন ডায়াগ্নোস করা হবে এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
স্টার্টার মোটর রিলে অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণ হতে পারে
একটি ত্রুটিপূর্ণ অভ্যন্তরীণ রিলে উপাদান স্টার্ট করা প্রভাবিত করতে পারে এবং স্টার্টার মোটরকে অতিরিক্ত গরম করতে পারে, চরম ক্ষেত্রে আগুন লাগার ঝুঁকি তৈরি করে। ডিলাররা রিলে পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে এটি প্রতিস্থাপন করবেন।
গিয়ারবক্স অ্যাকচুয়েটর গিয়ার নির্বাচনকে প্রভাবিত করতে পারে
একটি গিয়ারবক্স অ্যাকচুয়েটর উপাদান স্পেসিফিকেশন পূরণ না করতে পারে এবং গিয়ার নির্বাচনকে প্রভাবিত করতে পারে। অ্যাকচুয়েটর প্রতিস্থাপন করা হবে।
হাইড্রলিক ব্লকে চাকা লক হতে পারে
জরুরি ব্রেকিংয়ের সময় বা ESP নিয়ন্ত্রণ পর্যায়ে হাইড্রলিক ব্লক চাকা লক হওয়া ঠেকাতে নাও পারে, যা গাড়ির নিয়ন্ত্রণে প্রভাব ফেলতে পারে। ব্রেকিং সিস্টেমের হাইড্রলিক ব্লকটি বদলে দিন।
ফুয়েল ইনজেক্টর সাপ্লাই রেল লিক করতে পারে
ফুয়েল ইনজেক্টর সাপ্লাই রেল লিক করতে পারে, ফলে জ্বালানির চাপ কমে স্টপ-স্টার্ট ব্যবস্থা প্রভাবিত হতে পারে। চরম ক্ষেত্রে ইঞ্জিন আবার চালু নাও হতে পারে এবং বনেটের নিচে পেট্রোল ছিটকে আগুনের ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। রেলটি পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
টার্বোচার্জার অয়েল ইউনিয়ন বল্টু থেকে লিক হতে পারে
একটি অসামঞ্জস্যপূর্ণ রটেইনিং বল্টুর কারণে টার্বোচার্জার লুব্রিকেশন ইউনিয়ন থেকে অয়েল লিক হতে পারে, যা ইঞ্জিনের ক্ষতি করতে পারে। বল্টু এবং এর সিলগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
ড্রাইভারের সিট বেল্টের মাউন্টিং ঢিলা হতে পারে
ডান পাশের সিট বেল্টের নিচের মাউন্টিং ঠিকমতো আঁটসাঁট করা নাও হয়ে থাকতে পারে, ফলে সিট বেল্ট খুলে যেতে পারে। এটি পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে নির্ধারিত মান অনুযায়ী আঁটসাঁট করা হবে।
গাড়ি উল্টে গেলে জ্বালানি লিক হতে পারে
ফুয়েল ট্যাঙ্কের নন-রিটার্ন ভালভ নির্ধারিত মান পূরণ না করলে গাড়ি উল্টে যাওয়ার সময় জ্বালানি লিক হওয়ার ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। ডিলাররা ভালভ পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে ট্যাঙ্ক বদলে দেবেন।
হ্যান্ডব্র্রেক পুরোপুরি কাজ নাও করতে পারে
হ্যান্ডব্র্রেকের অ্যাডজাস্টমেন্ট ভুল হওয়ার কারণে এটি পুরোপুরি প্রয়োগ না করলে কার্যকর নাও হতে পারে। ডিলাররা সেটিং চেক করবেন এবং প্রয়োজন অনুযায়ী তা সামঞ্জস্য করবেন।
ফ্রন্ট সাবফ্রেম মাউন্টিং নষ্ট হয়ে যেতে পারে
ফ্রন্ট সাবফ্রেম মাউন্টিং পয়েন্টের ক্ষতি সময়ের সাথে সাথে আরও খারাপ হতে পারে এবং মাউন্টিং নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যা সংযুক্ত যন্ত্রাংশ এবং গাড়ির নিয়ন্ত্রণকে প্রভাবিত করে। নষ্ট হওয়ার আগে অতিরিক্ত শব্দ হতে পারে। সাবফ্রেমটি পরীক্ষা করা হয় এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হয়।
স্টিয়ারিং যন্ত্রাংশের কারণে নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে
স্টিয়ারিং যন্ত্রাংশের সংযোগগুলো নির্দিষ্ট মাপে টাইট করা নাও থাকতে পারে, যা স্টিয়ারিং প্লে বাড়িয়ে দেয় এবং সম্ভাব্যভাবে দিকনিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলতে পারে। যন্ত্রাংশগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে পুনরায় টাইট করা হবে।
সামনের সাসপেনশনের উইশবোন বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
উইশবোন মাউন্টিং বোল্ট নির্ধারিত মান পূরণ না করায় ভেঙে শব্দ এবং দিকনির্দেশক নিয়ন্ত্রণে সমস্যা হতে পারে। সামনের সাসপেনশনের উইশবোন মাউন্টিং বোল্ট বদলে দেওয়া হবে।
ফুয়েল রেল পাইপ দিয়ে ইঞ্জিনে জ্বালানি লিক হতে পারে
উচ্চ-চাপের ফুয়েল রেল পাইপ ঠিকমতো শক্ত করে না লাগানোয় ইঞ্জিনের ওপর জ্বালানি লিক হতে পারে। জ্বালানির বাষ্প গরম কোনো যন্ত্রাংশের সংস্পর্শে এলে ইঞ্জিন বে-তে আগুন লাগতে পারে। পাইপগুলো নির্ধারিত টর্কে আবার শক্ত করে লাগানো হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।