দাপ্তরিক উপাত্তে ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ Mercedes-Benz EQS (2020–2027)-এর 55টি সংস্করণ তালিকাভুক্ত রয়েছে। প্রতিটি বাজার নিজস্ব পরীক্ষার পদ্ধতির ওপর ভিত্তি করে নিজস্ব পরিমাপ প্রকাশ করে।
এক নজরে
ডেটার বছরগুলো
2020–2027
বাজার
ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা
ক্ষমতা
১০৯ kW (১৪৮ PS) থেকে ৮০০ kW (১,০৮৮ PS)
জ্বালানি
ইলেকট্রিক
ইইউ-তে নতুন রেজিস্ট্রেশন
২২,৬২১
Mercedes-Benz EQS কী?
“কমবাস্শন-ইঞ্জিন” ভুল ও অস্বাভাবিক; বাক্যটি হওয়া উচিত: “বৈদ্যুতিক শক্তির জন্য অভিযোজিত দহন ইঞ্জিনের সেডানের বিপরীতে, এটি একটি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক আর্কিটেকচারের চারপাশে ডিজাইন করা হয়েছিল।”
একটি বড় বৈদ্যুতিক সেডান হিসেবে, EQS ব্যাটারি শক্তিতে Mercedes-Benz-এর লাক্সারি-কার ডিজাইনের দৃষ্টিভঙ্গি নিয়ে আসে। এর দীর্ঘ ছাদের রেখা এবং সামনের দিকে সেট করা কেবিন আকৃতি উভয়ই বহির্ভাগ এবং যাত্রীদের স্থানকে রূপ দেয়।
জেনারেশন এবং বৈদ্যুতিক ক্ষমতা
EQS জেনারেশন হলো V297, যা 2021 সালে বাজারে আসে। এর ডেডিকেটেড বৈদ্যুতিক আর্কিটেকচার Mercedes-Benz-কে বৈদ্যুতিক ড্রাইভট্রেনের চারপাশে বডি এবং কেবিন তৈরি করতে সক্ষম করেছে। ফলস্বরূপ ডিজাইনে একটি ওয়ান-বাউ ছাদের রেখা এবং একটি ক্যাব-ফরোয়ার্ড লেআউট রয়েছে।
ইইউ সংস্করণগুলোর পরিসর 109 kW (148 PS) থেকে 770 kW (1,047 PS) পর্যন্ত বিস্তৃত। ইউকে তালিকার পরিসর 215 kW (292 PS) থেকে 658 kW (895 PS), যেখানে কানাডিয়ান সংস্করণের পরিসর 265 kW (360 PS) থেকে 484 kW (658 PS)। মার্কিন তালিকায় বৈদ্যুতিক সংস্করণ চিহ্নিত করা হয়েছে। ক্ষমতার পরিসর বাজারভেদে পরিবর্তিত হয়।
EQS কতখানি দক্ষ?
EQS ব্যাটারি-বৈদ্যুতিক, তাই প্রতি 100 কিলোমিটারে জ্বালানির লিটারের পরিবর্তে এর দক্ষতা বিদ্যুৎ খরচ দিয়ে মাপা হয়। এর সংস্করণগুলো বাজারভেদে আলাদা হয়, এবং জ্বালানি খরচের উপাত্ত এই গাড়ির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়।
তুলনার জন্য, ইউরোপীয় রেটিং WLTP অথবা পুরোনো উপাত্তের ক্ষেত্রে NEDC ব্যবহার করে; যুক্তরাষ্ট্র EPA পদ্ধতি ব্যবহার করে এবং কানাডা NRCan 5-cycle পরীক্ষা ব্যবহার করে। পদ্ধতিগুলো ভিন্ন, তাই কোনো বাজারের উপাত্ত সেই বাজারের পরীক্ষাপদ্ধতির সঙ্গে মিলিয়ে দেখা ভালো।
EQS কোথায় বিক্রি হয়?
EQS 2020 থেকে 2025 সালের ইইউ রেজিস্ট্রেশনের উপাত্তে, 2021 থেকে 2026 সালের ইউকে উপাত্তে, 2022 থেকে 2027 সালের মার্কিন উপাত্তে এবং 2022 থেকে 2026 সালের কানাডিয়ান উপাত্তে উপস্থিত হয়। ইইউ রেজিস্ট্রেশন মোট 22,621 টি। নেতৃস্থানীয় ইইউ সংস্করণের মধ্যে রয়েছে 265 kW (360 PS), 245 kW (333 PS) এবং 385 kW (523 PS) রেটিংযুক্ত বৈদ্যুতিক মডেল।
প্রশ্ন এবং উত্তর
EQS কি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক?
হ্যাঁ। EQS হলো একটি ব্যাটারি-বৈদ্যুতিক লাক্সারি সেডান।
EQS-এর কতটি জেনারেশন আছে?
EQS জেনারেশন হলো V297, যা 2021 সালে বাজারে আসে।
EQS-এর ক্ষমতা কত?
রেকর্ড করা পরিসর বাজারের উপর নির্ভর করে: ইইউ-তে 109–770 kW, ইউকে-তে 215–658 kW এবং কানাডায় 265–484 kW।
EQS-এর কি কোনো পেট্রোল খরচের রেটিং আছে?
না। একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি হিসেবে, এর দক্ষতাকে প্রতি 100 কিলোমিটারে জ্বালানির লিটারের পরিবর্তে বিদ্যুৎ খরচ হিসেবে প্রকাশ করা হয়।
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
বছর এবং সংস্করণ
ইঞ্জিন
ক্ষমতা
জ্বালানি
জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)
CO₂
ইলেকট্রিক রেঞ্জ
ইইউ রেজিস্ট্রেশন
2022–2025
বৈদ্যুতিক মোটর
২৬৫ kW (৩৬০ PS)
ইলেকট্রিক
১৮.৫–২০.১ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৬২৪–৭২১ km
৫,৮১৫
2022–2025
বৈদ্যুতিক মোটর
৪০০ kW (৫৪৪ PS)
ইলেকট্রিক
১৯.২–২২.৩ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৫৪৭–৭০০ km
২,২৮২
2021–2025
বৈদ্যুতিক মোটর
১৩৫ kW (১৮৪ PS)
ইলেকট্রিক
১৯.৩–২১.৪ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৫৮৭–৬৬৭ km
১,৮২৪
2022–2025
বৈদ্যুতিক মোটর
৩৩০ kW (৪৪৯ PS)
ইলেকট্রিক
১৯.০–১৯.৫ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৬৪৯–৬৯৮ km
৬৭৮
2021–2025
বৈদ্যুতিক মোটর
১০৯ kW (১৪৮ PS)
ইলেকট্রিক
১৭.৫–১৭.৯ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৬৯৬–৭৩৮ km
১,৬৭৩
2022–2025
বৈদ্যুতিক মোটর
২১৫ kW (২৯২ PS)
ইলেকট্রিক
১৭.২–১৭.৫ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৬০১–৬৬০ km
৮৮৬
2022–2025
বৈদ্যুতিক মোটর
৪৮৪ kW (৬৫৮ PS)
ইলেকট্রিক
২২.৭–২৩.২ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৫৩৪–৫৫৮ km
১,১৩৯
2021–2025
বৈদ্যুতিক মোটর
৩৮৫ kW (৫২৩ PS)
ইলেকট্রিক
১৯.২–১৯.৫ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৬৪২–৬৫৪ km
৩,৩৬১
2021–2025
বৈদ্যুতিক মোটর
২৪৫ kW (৩৩৩ PS)
ইলেকট্রিক
১৭.৩–১৭.৬ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৭০৫–৭৩৪ km
৩,৭৯৪
2023–2025
বৈদ্যুতিক মোটর
৮০০ kW (১,০৮৮ PS)
ইলেকট্রিক
১৮.৫–১৮.৯ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৬৭৪–৬৭৭ km
৮৮
2022–2024
বৈদ্যুতিক মোটর
১৮৫ kW (২৫২ PS)
ইলেকট্রিক
২২.৯–২৩.৪ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৫৩৪–৫৫৩ km
১৬১
2023
বৈদ্যুতিক মোটর
৭৭০ kW (১,০৪৭ PS)
ইলেকট্রিক
১৯.২ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৬৪৪ km
৫৫
2023
বৈদ্যুতিক মোটর
৯৬৮ kW (১,৩১৬ PS)
ইলেকট্রিক
২২.৯ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৫৪২ km
১৬
2023
বৈদ্যুতিক মোটর
৬৭ kW (৯১ PS)
ইলেকট্রিক
১৯.১ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৬৪৬ km
১৪
2021
বৈদ্যুতিক মোটর
২৬৫ kW (৩৬০ PS)
ইলেকট্রিক
–
০ g/km
–
৮০
2021
বৈদ্যুতিক মোটর
৪০০ kW (৫৪৪ PS)
ইলেকট্রিক
–
০ g/km
–
৮০
2021
বৈদ্যুতিক মোটর
৩৩০ kW (৪৪৯ PS)
ইলেকট্রিক
–
০ g/km
–
৬৮
2021
বৈদ্যুতিক মোটর
৪৭০ kW (৬৩৯ PS)
ইলেকট্রিক
–
০ g/km
–
৫৬
2021
বৈদ্যুতিক মোটর
২১০ kW (২৮৬ PS)
ইলেকট্রিক
–
০ g/km
–
৫০
2021
বৈদ্যুতিক মোটর
১৮০ kW (২৪৫ PS)
ইলেকট্রিক
২০.৯ kWh/100 km WLTP
০ g/km
–
২৪
2021
বৈদ্যুতিক মোটর
২১৫ kW (২৯২ PS)
ইলেকট্রিক
–
০ g/km
–
১৪
2021
–
২৪৫ kW (৩৩৩ PS)
অন্যান্য জ্বালানি
১৭.৪ kWh/100 km WLTP
৪৪ g/km
৭৭১ km
১১
যুক্তরাজ্য ১৭ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
বছর এবং সংস্করণ
ইঞ্জিন
ক্ষমতা
জ্বালানি
জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)
CO₂
ইলেকট্রিক রেঞ্জ
2025–2026EQS 350
বৈদ্যুতিক মোটর
২১৫ kW (২৯২ PS)
ইলেকট্রিক
১৬.১–১৯.৩ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৫৮৫–৬৯৮ km
2023–2026EQS 450 4MATIC
বৈদ্যুতিক মোটর
২৬৫ kW (৩৬০ PS)
ইলেকট্রিক
১৭.০–২৪.২ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৫১৩–৭৯৮ km
2023–2026EQS 450+
বৈদ্যুতিক মোটর
২৬৫ kW (৩৬০ PS)
ইলেকট্রিক
১৬.৪–১৯.৯ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৬২৭–৮২০ km
2026EQS 400
বৈদ্যুতিক মোটর
২৭০ kW (৩৬৭ PS)
ইলেকট্রিক
১৯.২ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৬৮১ km
2026EQS 450+
বৈদ্যুতিক মোটর
৩০০ kW (৪০৮ PS)
ইলেকট্রিক
১৯.২ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৭৪৯ km
2023–2026EQS 580 4MATIC
বৈদ্যুতিক মোটর
৪০০ kW (৫৪৪ PS)
ইলেকট্রিক
২০.০–২৪.২ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৫১৩–৬৬২ km
2026EQS 580 4MATIC
বৈদ্যুতিক মোটর
৪৩০ kW (৫৮৫ PS)
ইলেকট্রিক
১৯.৪ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৭৩৫ km
2025–2026Maybach EQS 680
বৈদ্যুতিক মোটর
৪৮৪ kW (৬৫৮ PS)
ইলেকট্রিক
২১.৮–২৪.১ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৫৫৯–৬১৮ km
2024EQS 350
বৈদ্যুতিক মোটর
২৯২ kW (৩৯৭ PS)
ইলেকট্রিক
১৬.১–১৯.৩ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৫৮৫–৬৯৮ km
2024EQS 450 4MATIC
বৈদ্যুতিক মোটর
৩৬০ kW (৪৮৯ PS)
ইলেকট্রিক
২০.১–২২.৮ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৫৯৪–৬৭৩ km
2024EQS 450+
বৈদ্যুতিক মোটর
৩৬০ kW (৪৮৯ PS)
ইলেকট্রিক
১৬.৪–১৯.৮ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৬৮৮–৮২১ km
2024EQS 580 4MATIC
বৈদ্যুতিক মোটর
৫৪৪ kW (৭৪০ PS)
ইলেকট্রিক
২০.১–২২.৮ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৫৯৪–৬৭৩ km
2024Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+
বৈদ্যুতিক মোটর
৬২৫ kW (৮৫০ PS)
ইলেকট্রিক
২০.৯–২৪.২ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৫৩৫–৬২৬ km
2024Mercedes-Maybach EQS 680
বৈদ্যুতিক মোটর
৬৫৮ kW (৮৯৫ PS)
ইলেকট্রিক
২২.০–২৪.১ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৫৬০–৬১১ km
2021–2023EQS 450+
বৈদ্যুতিক মোটর
২৪৫ kW (৩৩৩ PS)
ইলেকট্রিক
১৫.৮–১৯.৮ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৬৩১–৭৭৯ km
2022–2023AMG EQS 53 4MATIC+
বৈদ্যুতিক মোটর
৪৮৪ kW (৬৫৮ PS)
ইলেকট্রিক
২১.৮–২৪.৩ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৫১৩–৫৭১ km
2023Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+
বৈদ্যুতিক মোটর
৪৮৪ kW (৬৫৮ PS)
ইলেকট্রিক
২১.২–২৩.৯ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৫০৫–৫৭৪ km
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৩ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
বছর এবং সংস্করণ
ইঞ্জিন
ক্ষমতা
জ্বালানি
জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)
CO₂
ইইউ রেজিস্ট্রেশন
2020
বৈদ্যুতিক মোটর
৩৮৫ kW (৫২৩ PS)
ইলেকট্রিক
–
০ g/km
১৭০
2020
বৈদ্যুতিক মোটর
২৪৫ kW (৩৩৩ PS)
ইলেকট্রিক
–
০ g/km
১৩৪
2020
বৈদ্যুতিক মোটর
৩৩০ kW (৪৪৯ PS)
ইলেকট্রিক
–
০ g/km
৫০
2020
বৈদ্যুতিক মোটর
২১০ kW (২৮৬ PS)
ইলেকট্রিক
–
০ g/km
৪২
2020
বৈদ্যুতিক মোটর
৪৭০ kW (৬৩৯ PS)
ইলেকট্রিক
১৯.৯ kWh/100 km NEDC
০ g/km
২৮
2020
বৈদ্যুতিক মোটর
১৮০ kW (২৪৫ PS)
ইলেকট্রিক
২০.৯ kWh/100 km NEDC
০ g/km
১৮
2020
বৈদ্যুতিক মোটর
২৬০ kW (৩৫৪ PS)
ইলেকট্রিক
–
০ g/km
১০
Mercedes-Benz EQS প্রত্যাহার
৩৪টি Mercedes-Benz EQS-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
রিভার্সের সতর্কতামূলক শব্দ ভুল হতে পারে2022–2025
ভুল ফিউজ বক্সে বিদ্যুৎ বন্ধ বা আগুন লাগতে পারে2023–2024
মাউন্টিং ব্র্যাকেট সাইড-কার্টেন এয়ারব্যাগের ক্ষতি করতে পারে2023
ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সফটওয়্যার হাই-ভোল্টেজ সিস্টেম বন্ধ করে দিতে পারে2023–2024
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।