দাপ্তরিক উপাত্তে ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ Mercedes-Benz EQE (2021–2027)-এর 55টি সংস্করণ তালিকাভুক্ত রয়েছে। প্রতিটি বাজার নিজস্ব পরীক্ষার পদ্ধতির ওপর ভিত্তি করে নিজস্ব পরিমাপ প্রকাশ করে।
এক নজরে
ডেটার বছরগুলো
2021–2027
বাজার
ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা
ক্ষমতা
১০৯ kW (১৪৮ PS) থেকে ৯২০ kW (১,২৫১ PS)
জ্বালানি
ইলেকট্রিক
ইইউ-তে নতুন রেজিস্ট্রেশন
৬৫,৮৭২
Mercedes-Benz EQE কী?
EQE হলো Mercedes-Benz-এর EQ পরিবারের একটি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক এক্সিকিউটিভ স্যালুন। এটি প্রশস্ত, দৈনন্দিন যাত্রীবাহী গাড়িতে ব্র্যান্ডটির বৈদ্যুতিক গাড়ির নকশা ও প্রযুক্তি নিয়ে আসে। EQE রেঞ্জে AMG পারফরম্যান্স ব্যাজযুক্ত সংস্করণও রয়েছে।
V295 হলো EQE-এর একমাত্র তালিকাভুক্ত জেনারেশন, যা 2022 সাল থেকে পরবর্তী সময় পর্যন্ত বিস্তৃত। মডেলটিকে ইইউ, ইউকে, মার্কিন এবং কানাডিয়ান উপাত্তে দেখা যায়।
ইঞ্জিন এবং পাওয়ার
এই বাজারগুলোর সমস্ত EQE সংস্করণই বৈদ্যুতিক, তাই পাওয়ার আসে বৈদ্যুতিক মোটর থেকে। ইইউ পরিসর হলো 109 kW (148 PS) থেকে 920 kW (1,251 PS)। ইউকে-তে এটি 180 kW (245 PS) থেকে 625 kW (850 PS) পর্যন্ত এবং কানাডায় 215 kW (292 PS) থেকে 460 kW (625 PS) পর্যন্ত চলে। মার্কিন উপাত্তগুলোতে পাওয়ার পরিসরের উল্লেখ ছাড়াই বৈদ্যুতিক সংস্করণগুলো চিহ্নিত করা হয়েছে।
এই পরিসরে Mercedes-Benz এবং AMG-ব্যাজযুক্ত সংস্করণ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যার পাওয়ার আউটপুট বাজারভেদে ভিন্ন হয়।
অফিসিয়াল খরচ এবং CO₂
একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি হিসেবে, EQE-এর টেইলপাইপ CO₂ নির্গমন শূন্য। এখানে উল্লেখ করার মতো কোনো সরকারি বিদ্যুৎ খরচের উপাত্ত উপলব্ধ নেই। আঞ্চলিক পরীক্ষার ফলাফলগুলো ভিন্ন পদ্ধতি ব্যবহার করে: ইউরোপে WLTP বা কিছু পুরনো উপাত্তের ক্ষেত্রে NEDC; মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে EPA পরীক্ষা এবং কানাডায় 5-cycle পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়।
প্রশ্ন এবং উত্তর
EQE কি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক?
হ্যাঁ। তালিকাভুক্ত ইইউ, ইউকে, মার্কিন এবং কানাডিয়ান সংস্করণগুলো বৈদ্যুতিক।
EQE কোন জেনারেশনের?
তালিকাভুক্ত জেনারেশনটি হলো V295, যা 2022 সাল থেকে পরবর্তী সময় পর্যন্ত বিস্তৃত।
সবচেয়ে বেশি তালিকাভুক্ত EQE পাওয়ার আউটপুট কত?
ইইউ পরিসর 920 kW (1,251 PS) পর্যন্ত পৌঁছে যায়। বাজার-নির্দিষ্ট পরিসরগুলো ভিন্ন হয়।
EQE-এর CO₂ নির্গমন কত?
একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি হিসেবে এর টেইলপাইপ CO₂ নির্গমন শূন্য। এখানে উদ্ধৃত করার মতো কোনো অফিসিয়াল বিদ্যুৎ-খরচ বা এনার্জি কনজাম্পশন ফিগার উপলব্ধ নেই।
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
বছর এবং সংস্করণ
ইঞ্জিন
ক্ষমতা
জ্বালানি
জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)
CO₂
ইলেকট্রিক রেঞ্জ
ইইউ রেজিস্ট্রেশন
2022–2025
বৈদ্যুতিক মোটর
২১৫ kW (২৯২ PS)
ইলেকট্রিক
১৭.২–১৮.৭ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৫৬৬–৬০৮ km
২৯,৭৯২
2022–2025
বৈদ্যুতিক মোটর
১৮০ kW (২৪৫ PS)
ইলেকট্রিক
১৬.৮–১৭.৪ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৫৯৬–৬১০ km
১৪,৪৩৩
2025
বৈদ্যুতিক মোটর
২৩৫ kW (৩২০ PS)
ইলেকট্রিক
১৭.৯ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৬১৮ km
১,৮০৩
2025
বৈদ্যুতিক মোটর
১৯৫ kW (২৬৫ PS)
ইলেকট্রিক
১৬.৭ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৬৩৬ km
১,৪৯৫
2022–2025
বৈদ্যুতিক মোটর
৩০০ kW (৪০৮ PS)
ইলেকট্রিক
১৯.২–২০.১ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৫১৯–৫৬০ km
৫,১৩০
2022–2025
বৈদ্যুতিক মোটর
১০৯ kW (১৪৮ PS)
ইলেকট্রিক
১৭.১–১৭.৮ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৫৯২–৬৩০ km
৩,৫৮৪
2022–2025
বৈদ্যুতিক মোটর
১৩৫ kW (১৮৪ PS)
ইলেকট্রিক
১৯.৭–২১.৬ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৪৮৩–৫৫৫ km
৩,২১৮
2022–2025
বৈদ্যুতিক মোটর
৪৬০ kW (৬২৫ PS)
ইলেকট্রিক
২২.১–২৩.৫ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৪৪৩–৪৭০ km
১,৩১০
2025
বৈদ্যুতিক মোটর
৩৩০ kW (৪৪৯ PS)
ইলেকট্রিক
১৯.৪ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৫৭৪ km
২০৫
2022–2025
বৈদ্যুতিক মোটর
৩৫০ kW (৪৭৬ PS)
ইলেকট্রিক
২১.৭–২৩.৫ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৪৬০–৪৮৪ km
৩,০৯৮
2023–2025
বৈদ্যুতিক মোটর
৪৩০ kW (৫৮৫ PS)
ইলেকট্রিক
১৯.৮–২০.২ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৫১৪–৫২৬ km
৫২৭
2022–2025
বৈদ্যুতিক মোটর
১৮৫ kW (২৫২ PS)
ইলেকট্রিক
২২.২–২৫.৯ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৪২৮–৪৬৯ km
২২৪
2023–2025
বৈদ্যুতিক মোটর
৯২০ kW (১,২৫১ PS)
ইলেকট্রিক
২২.৪–২৩.৩ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৪৪৮–৪৬৫ km
১০৬
2023–2024
বৈদ্যুতিক মোটর
৬০০ kW (৮১৬ PS)
ইলেকট্রিক
২০.৪–২০.৫ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৫১৩–৫৩০ km
১০২
2023–2024
বৈদ্যুতিক মোটর
৭০০ kW (৯৫২ PS)
ইলেকট্রিক
২৩.৬ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৪৬০–৪৬১ km
৫১
2023
বৈদ্যুতিক মোটর
৬৭ kW (৯১ PS)
ইলেকট্রিক
২০.১ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৫২৬ km
২০
2023
বৈদ্যুতিক মোটর
২১ kW (২৯ PS)
ইলেকট্রিক
১৭.৫ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৫৯০ km
১৬
2023
বৈদ্যুতিক মোটর
১১০ kW (১৫০ PS)
ইলেকট্রিক
২০.০ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৫১৩ km
১৪
2022
বৈদ্যুতিক মোটর
২১০ kW (২৮৬ PS)
ইলেকট্রিক
–
০ g/km
–
৮৯
2022
বৈদ্যুতিক মোটর
২৬০ kW (৩৫৪ PS)
ইলেকট্রিক
–
০ g/km
–
৮৭
2022
বৈদ্যুতিক মোটর
৪৪৫ kW (৬০৫ PS)
ইলেকট্রিক
–
০ g/km
–
২৮
2022
বৈদ্যুতিক মোটর
৩৩০ kW (৪৪৯ PS)
ইলেকট্রিক
–
০ g/km
–
২২
যুক্তরাজ্য ১৫ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
বছর এবং সংস্করণ
ইঞ্জিন
ক্ষমতা
জ্বালানি
জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)
CO₂
ইলেকট্রিক রেঞ্জ
2025–2026EQE 300
বৈদ্যুতিক মোটর
১৯৫ kW (২৬৫ PS)
ইলেকট্রিক
১৫.৮–১৯.২ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৫৫২–৬৬৬ km
2025–2026EQE 350+
বৈদ্যুতিক মোটর
২৩৫ kW (৩২০ PS)
ইলেকট্রিক
১৬.০–২১.৫ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৫২৪–৬৯৩ km
2025–2026EQE 350 4MATIC
বৈদ্যুতিক মোটর
২৩৫ kW (৩২০ PS)
ইলেকট্রিক
১৮.৫–২২.৬ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৪৬৭–৫৬৮ km
2025–2026EQE 500 4MATIC
বৈদ্যুতিক মোটর
৩৩০ kW (৪৪৯ PS)
ইলেকট্রিক
১৬.৮–২২.৩ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৫০৬–৬২৪ km
2022–2026AMG EQE 53 4MATIC+
বৈদ্যুতিক মোটর
৪৬০ kW (৬২৫ PS)
ইলেকট্রিক
২০.২–২৫.৫ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৪০৮–৫২৬ km
2024EQE 300
বৈদ্যুতিক মোটর
২৪৫ kW (৩৩৩ PS)
ইলেকট্রিক
১৫.৮–১৯.০ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৫৪৫–৬৫১ km
2024EQE 350 4MATIC
বৈদ্যুতিক মোটর
২৯২ kW (৩৯৭ PS)
ইলেকট্রিক
১৮.৩–২১.৯ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৪৭৮–৫৬৬ km
2024EQE 350+
বৈদ্যুতিক মোটর
২৯২ kW (৩৯৭ PS)
ইলেকট্রিক
১৬.০–২০.৯ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৫৩৬–৬৯৩ km
2024EQE 500 4MATIC
বৈদ্যুতিক মোটর
৪০৮ kW (৫৫৫ PS)
ইলেকট্রিক
১৬.৯–২১.৯ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৫১৩–৬২৩ km
2024Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+
বৈদ্যুতিক মোটর
৬২৫ kW (৮৫০ PS)
ইলেকট্রিক
২০.৭–২৫.৪ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৪১১–৫০২ km
2022–2023EQE 300
বৈদ্যুতিক মোটর
১৮০ kW (২৪৫ PS)
ইলেকট্রিক
১৬.০–১৯.৪ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৫৩২–৬৩৯ km
2023EQE 350
বৈদ্যুতিক মোটর
২১৫ kW (২৯২ PS)
ইলেকট্রিক
১৬.৫–১৯.৪ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৫৩২–৬২১ km
2023EQE 350 4MATIC
বৈদ্যুতিক মোটর
২১৫ kW (২৯২ PS)
ইলেকট্রিক
১৮.৭–২২.৫ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৪৫৯–৫৪৮ km
2023EQE 500 4MATIC
বৈদ্যুতিক মোটর
৩০০ kW (৪০৮ PS)
ইলেকট্রিক
১৮.৯–২২.৬ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৪৬২–৫৪৯ km
2023Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+
বৈদ্যুতিক মোটর
৪৬০ kW (৬২৫ PS)
ইলেকট্রিক
২০.৩–২২.৯ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৪৪২–৫০৪ km
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ২ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
বছর এবং সংস্করণ
ইঞ্জিন
ক্ষমতা
জ্বালানি
CO₂
ইইউ রেজিস্ট্রেশন
2021
বৈদ্যুতিক মোটর
২১০ kW (২৮৬ PS)
ইলেকট্রিক
০ g/km
২৫০
2021
বৈদ্যুতিক মোটর
২৬০ kW (৩৫৪ PS)
ইলেকট্রিক
০ g/km
১১৪
2021
বৈদ্যুতিক মোটর
১৩৬ kW (১৮৫ PS)
ইলেকট্রিক
০ g/km
৪০
2021
বৈদ্যুতিক মোটর
৩৩০ kW (৪৪৯ PS)
ইলেকট্রিক
০ g/km
৩৪
2021
বৈদ্যুতিক মোটর
১২৫ kW (১৭০ PS)
ইলেকট্রিক
০ g/km
৩০
2021
বৈদ্যুতিক মোটর
৪৪৫ kW (৬০৫ PS)
ইলেকট্রিক
০ g/km
২০
2021
বৈদ্যুতিক মোটর
২১৫ kW (২৯২ PS)
ইলেকট্রিক
০ g/km
১৮
2021
বৈদ্যুতিক মোটর
১৮০ kW (২৪৫ PS)
ইলেকট্রিক
০ g/km
১২
Mercedes-Benz EQE প্রত্যাহার
২৩টি Mercedes-Benz EQE-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
গতি বাড়লে পথচারী সতর্কবার্তার শব্দ বাড়তে নাও পারে2024–2025
স্টিয়ারিং কাপলিং বল্ট স্পেসিফিকেশন পূরণ নাও করতে পারে2022–2025
স্টিয়ারিং কাপলিংয়ের বোল্ট ঢিলা হতে পারে2023–2025
রিভার্সের সতর্কতামূলক শব্দ ভুল হতে পারে2023–2025
ভুল ফিউজ বক্সে বিদ্যুৎ বন্ধ বা আগুন লাগতে পারে2023
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।