দাপ্তরিক উপাত্তে ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ BMW i7 (2020–2027)-এর 26টি সংস্করণ তালিকাভুক্ত রয়েছে। প্রতিটি বাজার নিজস্ব পরীক্ষার পদ্ধতির ওপর ভিত্তি করে নিজস্ব পরিমাপ প্রকাশ করে।
এক নজরে
ডেটার বছরগুলো
2020–2027
বাজার
ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা
ক্ষমতা
১৩৫ kW (১৮৪ PS) থেকে ৫০০ kW (৬৮০ PS)
জ্বালানি
ইলেকট্রিক
ইইউ-তে নতুন রেজিস্ট্রেশন
৬,৫৩৮
BMW i7 কী?
BMW i7 হলো 7 Series-এর সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক সংস্করণ; 7 Series হলো BMW-এর ফ্ল্যাগশিপ বিলাসবহুল সেডান। এতে সর্বশেষ 7 Series প্রজন্মের আনুষ্ঠানিক অবয়ব ও প্রশস্ত কেবিন রয়েছে, আর সামনের ও পেছনের দুই সারির যাত্রীদের আরামের দিকে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া হয়েছে।
প্রথম i7 সপ্তম প্রজন্মের 7 Series-এর অংশ, কোড G70, যার যাত্রা শুরু হয় 2023 সালে। এর নকশায় বড় সামনের গ্রিলের সঙ্গে সরু আলো ও ভাস্কর্যধর্মী বডি-প্যানেল মিলেছে। কেবিনে বাঁকানো ডিসপ্লের পাশাপাশি ঐচ্ছিক পেছনের আসনের Theatre Screen বিনোদন ও ডিজিটাল সুবিধা যোগ করে।
ইঞ্জিন ও শক্তি
প্রতিটি i7 বৈদ্যুতিক। EU-র পরিসংখ্যান 135 kW (184 PS) থেকে 500 kW (680 PS)। UK-র পরিসর 335 kW (455 PS) থেকে 485 kW (659 PS), আর কানাডার পরিসংখ্যান 400 kW (544 PS) থেকে 485 kW (659 PS)।
BMW i7 কতটা দক্ষ?
i7 বিদ্যুতে চলে, তাই এতে পেট্রল বা ডিজেল খরচ হয় না। ইউরোপীয় বৈদ্যুতিক গাড়ির মূল্যায়নে WLTP ব্যবহার করা হয়; US EPA ও কানাডীয় 5-cycle পদ্ধতিতে ভিন্ন পরীক্ষার নিয়ম অনুসরণ করা হয়। ফলে এসব ফল সরাসরি তুলনা করা যায় না।
i7 কোথায় বিক্রি হয়েছিল?
EU-র নিবন্ধন পরিসংখ্যান 2020–2025, UK VCA পরিসংখ্যান 2025–2026, US EPA পরিসংখ্যান 2023–2027 এবং কানাডীয় NRCan পরিসংখ্যান 2023–2026 সময়কাল জুড়ে রয়েছে। EU-তে 2023 ও 2024 সালের তালিকাভুক্ত নিবন্ধনে 400 kW (544 PS) সংস্করণটি শীর্ষে ছিল। 2025 সালে শীর্ষে ছিল 335 kW (455 PS) সংস্করণটি।
প্রশ্ন এবং উত্তর
BMW i7 কি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক?
হ্যাঁ। i7 হলো 7 Series-এর বৈদ্যুতিক সংস্করণ।
i7 কোন 7 Series প্রজন্মের অংশ?
এটি সপ্তম প্রজন্মের G70 7 Series-এর অংশ, যার যাত্রা শুরু হয় 2023 সালে।
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
বছর এবং সংস্করণ
ইঞ্জিন
ক্ষমতা
জ্বালানি
জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)
CO₂
ইলেকট্রিক রেঞ্জ
ইইউ রেজিস্ট্রেশন
2023–2025
বৈদ্যুতিক মোটর
৩৩৫ kW (৪৫৫ PS)
ইলেকট্রিক
১৯.৫–১৯.৮ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৫৯১–৫৯৪ km
১,৮৬৩
2022–2025
বৈদ্যুতিক মোটর
৪০০ kW (৫৪৪ PS)
ইলেকট্রিক
১৯.২–১৯.৪ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৫৯৭–৬০৩ km
৩,৩৪৫
2023–2025
বৈদ্যুতিক মোটর
৪৮৫ kW (৬৫৯ PS)
ইলেকট্রিক
২১.৫–২১.৭ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৫৩৮–৫৪২ km
৫২২
2022–2025
বৈদ্যুতিক মোটর
১৩৫ kW (১৮৪ PS)
ইলেকট্রিক
১৯.৩–১৯.৮ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৫৮৭–৬০১ km
৪৪০
2025
বৈদ্যুতিক মোটর
৪৩৫ kW (৫৯১ PS)
ইলেকট্রিক
–
০ g/km
–
৩৮
2024–2025
বৈদ্যুতিক মোটর
১২৫ kW (১৭০ PS)
ইলেকট্রিক
১৯.৫ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৫৯৮–৫৯৯ km
৪৯
2025
বৈদ্যুতিক মোটর
৪২০ kW (৫৭১ PS)
ইলেকট্রিক
–
০ g/km
–
১৭
2022–2024
বৈদ্যুতিক মোটর
৫০০ kW (৬৮০ PS)
ইলেকট্রিক
–
০ g/km
–
৮৫
2022–2024
বৈদ্যুতিক মোটর
১৯০ kW (২৫৮ PS)
ইলেকট্রিক
১৯.৩–১৯.৬ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৫৮৭–৫৯৯ km
১৫৫
যুক্তরাজ্য ১০ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
বছর এবং সংস্করণ
ইঞ্জিন
ক্ষমতা
জ্বালানি
গিয়ারবক্স
জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)
CO₂
ইলেকট্রিক রেঞ্জ
2025–2026i7 eDrive50 Excellence
বৈদ্যুতিক মোটর
৩৩৫ kW (৪৫৫ PS)
ইলেকট্রিক
স্বয়ংক্রিয়
১৯.২–২০.২ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৫৭৬–৬১০ km
2025–2026i7 eDrive50 M Sport
বৈদ্যুতিক মোটর
৩৩৫ kW (৪৫৫ PS)
ইলেকট্রিক
স্বয়ংক্রিয়
১৯.৪–২০.৩ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৫৭৪–৬০৩ km
2025–2026i7 xDrive60 Excellence
বৈদ্যুতিক মোটর
৪০০ kW (৫৪৪ PS)
ইলেকট্রিক
স্বয়ংক্রিয়
১৮.৫ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৬২৩ km
2025–2026i7 xDrive60 M Sport
বৈদ্যুতিক মোটর
৪০০ kW (৫৪৪ PS)
ইলেকট্রিক
স্বয়ংক্রিয়
১৮.৬ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৬১৮ km
2025–2026i7 xDrive60 Excellence Pro · i7 xDrive60 M Sport Pro
বৈদ্যুতিক মোটর
৪০০ kW (৫৪৪ PS)
ইলেকট্রিক
স্বয়ংক্রিয়
১৯.৩ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৬০০ km
2026i7 xDrive60 Excellence Pro
বৈদ্যুতিক মোটর
৪০০ kW (৫৪৪ PS)
ইলেকট্রিক
স্বয়ংক্রিয়
১৯.১ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৬০৪ km
2026i7 xDrive60 M Sport Pro
বৈদ্যুতিক মোটর
৪০০ kW (৫৪৪ PS)
ইলেকট্রিক
স্বয়ংক্রিয়
১৯.০ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৬০৫ km
2025–2026i7 M70 xDrive
বৈদ্যুতিক মোটর
৪৮৫ kW (৬৫৯ PS)
ইলেকট্রিক
স্বয়ংক্রিয়
২১.১–২১.৭ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৫৩৮–৫৫৩ km
2025i7 xDrive60 Excellence · i7 xDrive60 Excellence Pro
বৈদ্যুতিক মোটর
৪০০ kW (৫৪৪ PS)
ইলেকট্রিক
স্বয়ংক্রিয়
১৯.৬ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৫৯০ km
2025i7 xDrive60 M Sport · i7 xDrive60 M Sport Pro
বৈদ্যুতিক মোটর
৪০০ kW (৫৪৪ PS)
ইলেকট্রিক
স্বয়ংক্রিয়
১৯.৬ kWh/100 km WLTP
০ g/km
৫৮৯ km
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৩ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
বছর এবং সংস্করণ
ইঞ্জিন
ক্ষমতা
জ্বালানি
CO₂
ইইউ রেজিস্ট্রেশন
2020
বৈদ্যুতিক মোটর
৩১০ kW (৪২১ PS)
ইলেকট্রিক
০ g/km
১৪
2020
বৈদ্যুতিক মোটর
৫০০ kW (৬৮০ PS)
ইলেকট্রিক
০ g/km
১০
BMW i7 প্রত্যাহার
১৭টি BMW i7-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
ব্রেক সিস্টেমে সহায়তা বা স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল হারাতে পারে2023–2025
এয়ার-কন্ডিশনিং ওয়্যারিং হার্নেস ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে2023–2025
ড্রাইভ মোটর সফটওয়্যার হাই-ভোল্টেজ সিস্টেম বন্ধ করে দিতে পারে2023–2024
হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারি মডিউল নষ্ট হয়ে যেতে পারে2023–2024
ব্রেক সিস্টেমে অ্যাসিস্ট কাজ না করতে পারে বা ত্রুটি দেখা দিতে পারে2023–2024
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।