Mercedes-Benz EQS প্রত্যাহার
৩৪টি Mercedes-Benz EQS-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
রিভার্সের সতর্কতামূলক শব্দ ভুল হতে পারে
AVAS সফটওয়্যারে রিভার্স করার সময় বাইরের পথচারীদের জন্য ভুল সতর্কতামূলক শব্দ তৈরি হতে পারে। ফলে পথচারীরা সতর্ক না-ও হতে পারেন এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে সফটওয়্যার হালনাগাদ করবেন।
ভুল ফিউজ বক্সে বিদ্যুৎ বন্ধ বা আগুন লাগতে পারে
ভুল ফিউজ বক্সের কারণে হঠাৎ চালিকাশক্তি বা গুরুত্বপূর্ণ নিরাপত্তা ফিচার বন্ধ হয়ে যেতে পারে, অথবা আগুনের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে মেইন ফিউজ বক্সগুলো পরীক্ষা করে বদলে দেবেন।
মাউন্টিং ব্র্যাকেট সাইড-কার্টেন এয়ারব্যাগের ক্ষতি করতে পারে
ছাদের কাছে মাউন্টিং ব্র্যাকেটের ধারালো প্রান্ত খোলার সময় সাইড-কার্টেন এয়ারব্যাগের ক্ষতি করতে পারে, ফলে সংঘর্ষে আহত হওয়ার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে উইন্ডো এয়ারব্যাগ ও মাউন্টিং ব্র্যাকেট প্রতিস্থাপন করবেন।
ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সফটওয়্যার হাই-ভোল্টেজ সিস্টেম বন্ধ করে দিতে পারে
নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে, ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সফটওয়্যার হাই-ভোল্টেজ সিস্টেম বন্ধ করে দিতে পারে, যার ফলে কোনো পূর্বঘোষণা ছাড়াই প্রোপালশন লস হতে পারে। ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
ব্যাটারি ব্যবস্থাপনা সফটওয়্যারে চালিকাশক্তি হঠাৎ হারাতে পারে
ব্যাটারি ব্যবস্থাপনার সফটওয়্যার উচ্চ ভোল্টেজের ব্যাটারি বন্ধ করে দিতে পারে, ফলে চালিকাশক্তি হঠাৎ হারিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
80A ফিউজ প্রয়োজনীয় মান পূরণ নাও করতে পারে
কিছু 80A ফিউজ প্রয়োজনীয় মান পূরণ নাও করতে পারে। আক্রান্ত মেইন ফিউজ বক্সগুলো বদলে দেওয়া হবে।
মেইন ফিউজ নষ্ট হতে পারে
ভুলভাবে তৈরি 80-Amp ফিউজ নষ্ট হয়ে চালিকাশক্তি, সিট বেল্টের মতো নিরাপত্তা ব্যবস্থা বা ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার হঠাৎ বন্ধ করে দিতে পারে এবং আগুনের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে মেইন ফিউজ বক্সগুলো বদলাবেন।
পেছনের সিট বেল্ট বাকলের বোল্ট যথেষ্ট আঁটা নাও থাকতে পারে
পেছনের সিট বেল্ট বাকলের বোল্ট যথেষ্ট আঁটা নাও থাকতে পারে। সেগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে আবার আঁটা হবে।
ইলেকট্রিক ড্রাইভট্রেনের সফটওয়্যার নির্দিষ্ট মান পূরণ নাও করতে পারে
ইলেকট্রিক ড্রাইভট্রেনের সফটওয়্যার নির্দিষ্ট মান পূরণ নাও করতে পারে। সফটওয়্যার হালনাগাদ করা হবে।
স্টেবিলিটি কন্ট্রোল মনিটরিং সফটওয়্যার নির্দিষ্ট মান পূরণ নাও করতে পারে
Electronic Stability Program-এর মনিটরিং সফটওয়্যার নির্দিষ্ট মান পূরণ নাও করতে পারে। কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
পেছনের সিট বেল্টের বাকল বোল্ট সুরক্ষিত নাও থাকতে পারে
পেছনের সিট বেল্টের বাকল বোল্ট সুরক্ষিত না থাকলে দুর্ঘটনার সময় বেল্ট যাত্রীদের ঠিকমতো আটকে রাখতে নাও পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বিনা খরচে বোল্টগুলো সুরক্ষিত করবেন।
বৈদ্যুতিক ড্রাইভট্রেনের সফটওয়্যার ত্রুটিতে চালিকাশক্তি হারাতে পারে
বৈদ্যুতিক ড্রাইভট্রেনের সফটওয়্যার ত্রুটিতে গাড়ির চালিকাশক্তি হারাতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে ড্রাইভট্রেন সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
স্টেবিলিটি কন্ট্রোলের সফটওয়্যার ত্রুটিতে নিরাপত্তাব্যবস্থা বন্ধ হতে পারে
সফটওয়্যারের ত্রুটিতে ABS, ASR, ESP ও EBD বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং গতির ডিসপ্লে কাজ করা বন্ধ করতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে ESP কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
ব্যাটারি মনিটরিং সিস্টেম ত্রুটি শনাক্ত করতে ব্যর্থ হতে পারে
উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারির মনিটরিং সফটওয়্যার ব্যাটারির ত্রুটি সম্পর্কে চালককে সতর্ক নাও করতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
মাঝের এয়ারব্যাগটি উদ্দেশ্য অনুযায়ী ফুলে না-ও উঠতে পারে
মাঝের এয়ারব্যাগটি স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী না-ও হতে পারে এবং দুর্ঘটনায় এটি উদ্দেশ্য অনুযায়ী ফুলে না-ও উঠতে পারে। এটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
উইন্ডশিল্ড অ্যাটাচমেন্ট এয়ার ব্যাগ এবং সেফটি সিস্টেমের কার্যকারিতায় বিঘ্ন ঘটাতে পারে
ক্যামেরা এবং রিয়ারভিউ মিরর উইন্ডশিল্ডের সাথে নিরাপদে যুক্ত নাও থাকতে পারে এবং খুলে যেতে পারে, যা প্যাসেঞ্জার এয়ার ব্যাগের বিস্তার এবং ড্রাইভার অ্যাসিস্ট্যান্স সিস্টেমে বিঘ্ন ঘটায়। এটি আঘাত বা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে প্রয়োজন অনুযায়ী উইন্ডশিল্ড প্রতিস্থাপন করবেন এবং ক্যামেরা ও মিরর পুনরায় ইনস্টল করবেন।
কমিউনিকেশন মডিউল সফটওয়্যার ভুল হতে পারে
কমিউনিকেশন মডিউল সফটওয়্যারটি স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী না-ও হতে পারে। সফটওয়্যারটি আপডেট করা হবে।
টোয়িং আইয়ের থ্রেড ভুল হতে পারে
সামনের বা পেছনের বাম্পারে থাকা টোয়িং ডিভাইসের থ্রেড নির্দিষ্ট মান পূরণ নাও করতে পারে। টোয়িং ডিভাইস পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে পুনরায় কাজ করা হবে।
টোয়িং ডিভাইসের থ্রেড নির্দিষ্ট মান পূরণ নাও করতে পারে
সামনের বা পেছনের বাম্পারের টোয়িং ডিভাইসের থ্রেড নির্দিষ্ট মান পূরণ নাও করতে পারে। টোয়িং ডিভাইস পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে পুনরায় কাজ করা হবে।
রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি নাও দেখা যেতে পারে
সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি দেখা নাও যেতে পারে, ফলে চালকের পেছনের দৃশ্য কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমের সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
পরিবহনের সময় টো রিং খুলে যেতে পারে
বাম্পার টো রিং অ্যাসেম্বলির অপর্যাপ্ত থ্রেড গভীরতার কারণে গাড়ি পরিবহন বা লোডিংয়ের সময় রিংটি খুলে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনা বা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী টো রিং অ্যাসেম্বলির থ্রেড পরীক্ষা করে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
চার্জিং কেবল নির্দিষ্ট মান পূরণ নাও করতে পারে
বাড়ির সকেট থেকে চার্জ দেওয়ার Mode 2 কেবল নির্দিষ্ট মান পূরণ নাও করতে পারে। কেবল পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
হ্যান্ডস-অফ ডিটেকশন সিস্টেম স্টিয়ারিং হুইল থেকে হাত সরে যাওয়া শনাক্ত না-ও করতে পারে
ড্রাইভারের হাত স্টিয়ারিং হুইল থেকে দূরে থাকলে তা হ্যান্ডস-অফ ডিটেকশন সিস্টেম শনাক্ত না-ও করতে পারে। এর প্রতিকার হলো সিস্টেমের কোডিং আপডেট করা।
ইঞ্জিন এবং বডির গ্রাউন্ড কানেকশন আলগা থাকতে পারে
কিছু ইঞ্জিন এবং বডির গ্রাউন্ড কানেকশন নির্দিষ্ট স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী সুরক্ষিত নাও থাকতে পারে। কানেকশনগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে টাইট করা হবে।
ওভারহেড কন্ট্রোল প্যানেল নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে
একটি সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে ওভারহেড কন্ট্রোল প্যানেল স্থায়ীভাবে নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে, যার ফলে যাত্রীরা জরুরি কর্মীদের সাথে ম্যানুয়ালি যোগাযোগ করতে পারেন না এবং প্রতিক্রিয়া জানাতে দেরি হয়। ডিলাররা প্যানেল সফটওয়্যার বিনামূল্যে আপডেট করবেন। ক্ষতিগ্রস্ত সমস্ত গাড়ির প্রতিকার করা হয়েছে।
স্টিয়ারিং হুইল হ্যান্ডস-অফ ডিটেকশন কাজ করা বন্ধ করতে পারে
একটি সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে চালকের হাত স্টিয়ারিং হুইল থেকে সরে গেছে কি না তা সিস্টেম শনাক্ত করতে ব্যর্থ হতে পারে। সতর্কবার্তা এবং জরুরি স্টপ সহায়তার বৈশিষ্ট্যগুলি কাজ না-ও করতে পারে, যা দুর্ঘটনা বা আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা কন্ট্রোল ইউনিট সফটওয়্যার বিনামূল্যে আপডেট করবেন।
পেছনের টার্ন সিগন্যাল, হ্যাজার্ড লাইট এবং রিভার্স লাইট কাজ নাও করতে পারে
একটি সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে পেছনের টার্ন সিগন্যাল, হ্যাজার্ড লাইট এবং রিভার্স লাইট অকেজো হয়ে যেতে পারে, যা অন্যান্য চালকদের কাছে দৃশ্যমানতা কমিয়ে দেয় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা পেছনের সিগন্যাল সফটওয়্যার আপডেট করবেন, যার জন্য কোনো খরচ লাগবে না।
কমিউনিকেশন মডিউলের সফটওয়্যার নির্দিষ্ট মান পূরণ নাও করতে পারে
কমিউনিকেশন মডিউলের সফটওয়্যার নির্দিষ্ট মান পূরণ নাও করতে পারে। ওভার দ্য এয়ার পদ্ধতিতে এটি আপডেট করা হবে; ওয়ার্কশপে যেতে হবে না।
কমিউনিকেশন মডিউলের সফটওয়্যার নির্দিষ্ট মান পূরণ নাও করতে পারে
কমিউনিকেশন মডিউলের সফটওয়্যার নির্দিষ্ট মান পূরণ নাও করতে পারে। ওভার দ্য এয়ার পদ্ধতিতে এটি আপডেট করা হবে; ওয়ার্কশপে যেতে হবে না।
বৈদ্যুতিক সংযোগগুলি সঠিকভাবে সুরক্ষিত নাও থাকতে পারে
ঢিলেঢালা বৈদ্যুতিক সংযোগ আগুনের ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারে। একটি ঢিলেঢালা গ্রাউন্ড সংযোগ বাম হেডলাইটটিকেও অকেজো করে দিতে পারে, যার ফলে দৃশ্যমানতা কমে যায় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা সংযোগগুলি পরিদর্শন করবেন এবং প্রয়োজনমতো মেরামত করবেন, যার জন্য কোনো খরচ লাগবে না।
ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের কনফিগারেশন ভুল হতে পারে
সক্রিয় ও সংযুক্ত অ্যাকাউন্ট থাকা কিছু গাড়িতে ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের কনফিগারেশন নির্দিষ্ট মান পূরণ নাও করতে পারে। সিস্টেমের কনফিগারেশন আপডেট করা হবে।
MBUX সিস্টেম কনফিগারেশন স্পেসিফিকেশন পূরণ নাও করতে পারে
সক্রিয় ও সংযুক্ত Mercedes me connect অ্যাকাউন্ট থাকা যানে, MBUX সিস্টেম কনফিগারেশন স্পেসিফিকেশন পূরণ নাও করতে পারে। ওয়ার্কশপ ভিজিট ছাড়াই দূরবর্তীভাবে কনফিগারেশন আপডেট করা হয়।
সফটওয়্যারের কারণে ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে
কমিউনিকেশন মডিউল সফটওয়্যারটি ইমার্জেন্সি কল সিস্টেমকে সীমিত বা নিষ্ক্রিয় করে দিতে পারে, যার ফলে আরোহীরা কল সেন্টারের মাধ্যমে জরুরি সেবামূলক সংস্থার সাথে যোগাযোগ করতে পারে না এবং এর ফলে জরুরি সাহায্য পৌঁছাতে দেরি হতে পারে। ডিলার বা ওভার-দ্য-এয়ার আপডেটের মাধ্যমে সফটওয়্যারটি বিনামূল্যে আপডেট করা হবে।
ইনফোটেইনমেন্ট ডিসপ্লে চালকের মনোযোগ সরাতে পারে
ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমে গাড়ি চালানোর সময় টেলিভিশন ও ইন্টারনেটের ডিসপ্লে চালু করা যেতে পারে, যা চালকের মনোযোগ সরিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। বিনা খরচে সার্ভার আপডেটের মাধ্যমে সমস্যাটি সমাধান করা হয়েছে; যেসব গাড়ি দূর থেকে আপডেট করা যায়নি, ডিলাররা সেগুলো বিনা খরচে আপডেট করবেন।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।