Значение
В управляващата верига на задвижващия механизъм B за профила на разпределителния вал (смукателна страна) на ред цилиндри 1 е отчетено ниско напрежение. Команда към профил B на разпределителния вал (с голям ход на клапаните или тип VTEC) може да не се изпълни надеждно.
Накратко
- Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
- Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии
- Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим
Как работи
Задвижващият механизъм B за профила на разпределителния вал на ред цилиндри 1 управлява алтернативния профил на всмукателния разпределителен вал, например режим с по-голям ход на клапаните. Кодът се записва, когато напрежението в управляващата верига е под очаквания диапазон. Възможни причини са късо съединение към маса или вътрешно късо съединение в бобината на задвижващия механизъм.
Чести причини
Най-вероятната причина е посочена първа.
- Проводникът за управление е окъсен към маса
- Вътрешно късо съединение в намотката на задвижващия механизъм
- Корозирали пинове на конектора — високо контактно съпротивление
Симптоми
- Възможно е да светне лампата за проверка на двигателя
- Загуба на мощност, особено в средния диапазон на оборотите
- Възможен неравномерен празен ход или гаснене
- Повишен разход на гориво
Как да го диагностицирате
- Прегледайте данните от кадъра за замразяване и свързаните кодове на разпределителния вал, за да видите кога е възникнала неизправността във веригата на задвижващия механизъм за всмукателния профил на ред цилиндри 1.
- Проверете конектора и кабелния сноп на задвижващ механизъм B за профила от страната на всмукването на ред цилиндри 1 за протрита изолация, корозия, влага или разхлабени контакти.
- Проследете управляващия проводник за късо съединение към маса, особено там, където снопът на задвижващия механизъм на ред цилиндри 1 преминава близо до скоби или друго окабеляване.
- Тествайте веригата на задвижващия механизъм за късо към маса и проверете непрекъснатостта на конектора, като използвате процедурата на производителя.
- Ако окабеляването е изрядно, тествайте бобината на задвижващия механизъм спрямо спецификацията на производителя за вътрешно късо съединение.
Чести решения
- Почистете и закрепете корозирали или разхлабени клеми на конектора на задвижващия механизъм на ред цилиндри 1.
- Ремонтирайте управляващия проводник, даден на късо към маса.
- Сменете задвижващ механизъм B за профила от всмукателната страна на ред цилиндри 1, ако бобината му е вътрешно дадена на късо.
- Ремонтирайте повреденото окабеляване или пинове на конектора във веригата на задвижващия механизъм.
Можете ли да продължите да шофирате?
Избягвайте рязко ускорение и високи обороти на двигателя, тъй като профилът на всмукателния кам на ред цилиндри 1 може да не се промени според очакванията, което води до загуба на мощност или неравномерна работа. Ако двигателят загасне, работи много неравномерно или влезе в режим на намалена мощност, спрете шофирането, докато веригата бъде ремонтирана.
Кодът показва къде управляващият модул е открил неизправност, но не винаги и коя част е повредена. Проверявайте причините по ред и потвърдете с тест, преди да сменяте части. Имате няколко кода? Проверете ги заедно
Това е общ код: означава едно и също за всички марки. Производителят може да предостави допълнителни подробности в собствената си сервизна информация.