含义
ECU 检测不到气缸列 2 第三个氧传感器的切换活动,或检测到其响应过慢。这通常是传感器老化或中毒,或加热器性能不足所致。
概览
- 通常会点亮发动机故障灯
- 影响排放;车辆可能会未通过尾气排放检测
工作原理
气缸列 2 传感器 3 是配备该传感器的车辆上,位于气缸列 2 排气通道中的第三个氧传感器。ECU 监测其信号活动和响应;在相关监测工况下,如果信号持续无活动或响应过慢,就会设置 P0166。
常见原因
可能性最高者居前。
- 传感器老化或中毒
- 加热器电路性能不足
症状
- 发动机故障灯亮起
- 燃油消耗增加
- 可能怠速不稳或加速迟滞
- 尾气排放检测未通过
如何诊断
- 检查冻结帧数据和实时数据,确认监测运行时气缸列 2 传感器 3 是否无活动或响应缓慢。
- 确认车辆配备 Bank 2 Sensor 3,并检查其连接器及排气区域线束是否损坏或腐蚀。
- 检查传感器附近是否有可能影响读数的排气泄漏。
- 测试传感器加热器电路,并确认传感器能按预期升温。
- 将该传感器信号与其他氧传感器读数比较,并按照制造商规范测试气缸列 2 传感器 3 电路。
常见修复方法
- 修理损坏或松动的气缸列 2 传感器 3 连接器或导线。
- 修理传感器附近的排气泄漏。
- 修理性能不足或已失效的加热器电路。
- 如果完成电路和排气检查后信号仍无活动或响应缓慢,则更换气缸列 2 传感器 3。
我可以继续开车吗?
车辆通常仍可行驶,但该故障码可能导致排放监测未完成,并可能影响燃油消耗。如果车辆运行不稳,避免长时间行驶,并在排放检测前安排维修。
故障码显示的是控制模块检测到故障的位置,并不一定代表哪个部件损坏了。请按顺序检查常见原因,并在更换部件前通过测试进行确认。 有多个故障码?一起检查
这是一个通用故障码:它在所有品牌上的含义都相同。汽车制造商可能会在其自身的维修资料中添加更多详细信息。