Peugeot 306 306 Phase III

Peugeot 306 306 Phase III (1999–2002): kích thước, trọng lượng, độ tin cậy và các số liệu chính thức của 23 phiên bản tại Vương quốc Anh.
Mã mẫu xe: N5 · Được bán tại: Liên minh Châu Âu và Vương quốc Anh
Kích thước, khối lượng và dung tích
| Thông số kỹ thuật | Châu Âu | Wikipedia |
|---|---|---|
| Kích thước | ||
| Chiều dài | 4.030–4.340 mm RDW | – |
| Chiều rộng | 1.690 mm RDW | – |
| Chiều cao | 1.360–1.420 mm RDW | – |
| Chiều dài cơ sở | 2.540–2.580 mm RDW | – |
| Vệt bánh trước | 1.454–1.465 mm ASTRA | – |
| Vệt bánh sau | 1.433–1.443 mm ASTRA | – |
| Khối lượng và khả năng kéo | ||
| Khối lượng không tải | 1.005–1.225 kg RDW | – |
| Khối lượng xe ở trạng thái vận hành | 1.105–1.325 kg RDW | – |
| Tổng khối lượng xe | 1.480–1.660 kg RDW | – |
| Khả năng kéo rơ-moóc có phanh | 1.000–1.200 kg RDW | – |
| Khả năng kéo rơ-moóc không phanh | 550–660 kg RDW | – |
| Chỗ ngồi và không gian | ||
| Số chỗ ngồi | 4–5 RDW | – |
| Số cửa | 2–4 RDW | – |
| Hiệu năng | ||
| Tốc độ tối đa | 165–191 km/h RDW | 161–220 km/h |
| Mô-men xoắn | 120–205 Nm ASTRA | 110–205 Nm |
Kích cỡ lốp (phổ biến nhất trước): 185/65R14, 195/55R15
Các khoảng giá trị bao gồm những phiên bản và kiểu thân xe trong thế hệ này; phiên bản dành cho châu Âu và Bắc Mỹ có thể khác nhau. Nguồn: Chứng nhận kiểu loại RDW (Hà Lan), Chứng nhận kiểu loại ASTRA (Thụy Sĩ), Wikipedia (en, de). Các số liệu từ Wikipedia được sử dụng theo giấy phép CC BY-SA 4.0.
Độ tin cậy và báo cáo của chủ xe
MOT tại Anh: tỷ lệ đạt lần đầu theo độ tuổi
| Độ tuổi khi kiểm định | Tỷ lệ đạt | Trung bình tại Anh | Lượt kiểm định |
|---|---|---|---|
| Từ 13 năm trở lên | 64,5% (63,3–65,6) | 69,2% | 6.871 |
Kết quả kiểm định MOT
| Khu vực | Mẫu xe này | Trung bình tại Vương quốc Anh, cùng nhóm tuổi |
|---|---|---|
| Phanh | 51,1% | 36,4% |
| Hệ thống treo | 38,1% | 41,6% |
| Lốp xe | 31,0% | 31,2% |
| Tiếng ồn, khí thải và rò rỉ | 27,3% | 17,1% |
| Thân xe, khung gầm và kết cấu | 27,1% | 18,6% |
| Đèn và hệ thống điện | 25,7% | 28,8% |
Lần kiểm định MOT đầu tiên mỗi năm của từng xe trong 2022–2024, dựa trên kết quả kiểm định đã ẩn danh của DVSA; chỉ hiển thị các nhóm tuổi có ít nhất 500 lượt kiểm định. Con số trong ngoặc là khoảng tin cậy 95%; màu xanh lá hoặc đỏ nghĩa là cao hơn hoặc thấp hơn rõ rệt so với mức trung bình tại Vương quốc Anh. Bảng thứ hai cho biết một hạng mục (lỗi hoặc khuyến nghị) được ghi nhận thường xuyên thế nào ở từng khu vực, so với mức trung bình tại Vương quốc Anh của những xe cùng nhóm tuổi. Dữ liệu kiểm định MOT đã ẩn danh của DVSA (Giấy phép Chính phủ Mở)
Tất cả 23 phiên bản của Peugeot 306 306 Phase III
Hiển thị tất cả 23 phiên bản
Vương quốc Anh 23 phiên bản
Ô tô mới bày bán tại Vương quốc Anh, từ Cơ quan Chứng nhận Phương tiện. Số liệu NEDC cho đến năm 2018 và số liệu WLTP sau đó; các năm là các phiên bản phát hành mà một biến thể xuất hiện.
| Năm và phiên bản | Động cơ | Công suất | Nhiên liệu | Hộp số | Mức tiêu thụ (kết hợp) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001–20031.4 (75 bhp) | 1,4 L | 56 kW (76 PS) | Xăng | Số sàn 5 cấp | 6,6 L/100 km NEDC | 156 g/km |
| 2001–20031.6 (100 bhp) | 1,6 L | 75 kW (101 PS) | Xăng | Số sàn 5 cấp | 6,9 L/100 km NEDC | 165 g/km |
| 2001–20031.6 (100 bhp) | 1,6 L | 75 kW (101 PS) | Xăng | Tự động 4 cấp | 7,8 L/100 km NEDC | 185 g/km |
| 2001–20031.6 (100 bhp) Cabriolet | 1,6 L | 75 kW (101 PS) | Xăng | Tự động 4 cấp | 8,0 L/100 km NEDC | 189 g/km |
| 2001–20031.8 (112 bhp) | 1,8 L | 84 kW (114 PS) | Xăng | Số sàn 5 cấp | 8,4 L/100 km NEDC | 196 g/km |
| 2001–20031.8 (112 bhp) Cabrio · 1.8 (112 bhp) Cabriolet | 1,8 L | 84 kW (114 PS) | Xăng | Số sàn 5 cấp | 8,5 L/100 km NEDC | 198 g/km |
| 2000–20031.9 D 70 bhp · 1.9 D (70 bhp) | 1,9 L | 52 kW (71 PS) | Dầu diesel | Số sàn 5 cấp | 6,2 L/100 km NEDC | 164 g/km |
| 2001–20032.0 HDi (90 bhp) | 2,0 L | 67 kW (91 PS) | Dầu diesel | Số sàn 5 cấp | 5,4 L/100 km NEDC | 141 g/km |
| 2001–20032.0 HDi Sport (90 bhp) | 2,0 L | 67 kW (91 PS) | Dầu diesel | Số sàn 5 cấp | 5,6 L/100 km NEDC | 146 g/km |
| 2000–20011.4 75 bhp · 1.4 (75 bhp) | 1,4 L | 56 kW (76 PS) | Xăng | Số sàn 5 cấp | 6,9 L/100 km NEDC | 170 g/km |
| 2000–20011.6 90 bhp · 1.6 (90 bhp) | 1,6 L | 67 kW (91 PS) | Xăng | Số sàn 5 cấp | 7,2 L/100 km NEDC | 172 g/km |
| 2000–20011.6 90 bhp · 1.6 (90 bhp) | 1,6 L | 67 kW (91 PS) | Xăng | Tự động 4 cấp | 7,8 L/100 km NEDC | 185 g/km |
| 2000–20011.8 112 bhp · 1.8 (112 bhp) | 1,8 L | 84 kW (114 PS) | Xăng | Số sàn 5 cấp | 8,3 L/100 km NEDC | 198 g/km |
| 2000–20011.8 112 bhp Cabriolet · 1.8 (112 bhp) Cabriolet | 1,8 L | 84 kW (114 PS) | Xăng | Số sàn 5 cấp | 8,5 L/100 km NEDC | 198 g/km |
| 20011.9 D (70 bhp) | 1,9 L | 52 kW (71 PS) | Dầu diesel | Số sàn 5 cấp | 6,3 L/100 km NEDC | 166 g/km |
| 20012.0 Hdi turbo (90 bhp) | 2,0 L | 67 kW (91 PS) | Dầu diesel | Số sàn 5 cấp | 5,3 L/100 km NEDC | 143 g/km |
| 20012.0 Hdi turbo (Sp.) (90 bhp) | 2,0 L | 67 kW (91 PS) | Dầu diesel | Số sàn 5 cấp | 5,5 L/100 km NEDC | 142 g/km |
| 2000–20012.0 Hdi Turbo 90 bhp (exc. D Turbo) · 2.0 Hdi Turbo (90 bhp) (exc. D Turbo) · 2.0 HDi Turbo (90 bhp) (exc. D Turbo) | 2,0 L | 67 kW (91 PS) | Dầu diesel | Số sàn 5 cấp | 5,2 L/100 km NEDC | 141 g/km |
| 2000–20012.0 Hdi 90 bhp (D Turbo only) · 2.0 Hdi (90 bhp) (D Turbo only) · 2.0 HDi (90 bhp) (D Turbo only) | 2,0 L | 67 kW (91 PS) | Dầu diesel | Số sàn 5 cấp | 5,4 L/100 km NEDC | 146 g/km |
| 2000–20012.0 135 bhp · 2.0 (135 bhp) | 2,0 L | 101 kW (137 PS) | Xăng | Số sàn 5 cấp | 9,1 L/100 km NEDC | 219 g/km |
| 2000–20012.0 135 bhp Cabriolet · 2.0 (135 bhp) Cabriolet | 2,0 L | 101 kW (137 PS) | Xăng | Số sàn 5 cấp | 9,2 L/100 km NEDC | 221 g/km |
| 2000–20012.0 135 bhp Cabriolet · 2.0 (135 bhp) Cabriolet | 2,0 L | 101 kW (137 PS) | Xăng | Tự động 4 cấp | 9,3 L/100 km NEDC | 229 g/km |
| 2000–20012.0 167 bhp · 2.0 (167 bhp) | 2,0 L | 125 kW (169 PS) | Xăng | Số sàn 5 cấp | 9,4 L/100 km NEDC | 224 g/km |
Các mẫu xe tương tự từ các hãng xe khác
Các con số chính thức được đo lường theo các quy trình thử nghiệm tiêu chuẩn và có sự khác biệt giữa các thị trường. Mức tiêu thụ của bạn phụ thuộc vào cách thức, địa điểm và điều kiện bạn lái xe.





