Ford B-Max

Ford B-Max
Ảnh: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Dữ liệu chính thức liệt kê 46 phiên bản của Ford B-Max (2012–2018) tại Liên minh Châu Âu, Vương quốc Anh và Pháp. Mỗi thị trường công bố các số liệu riêng của mình, được đo lường theo quy trình thử nghiệm riêng.

Tổng quan

Năm có trong dữ liệu
2012–2018
Thị trường
Liên minh Châu Âu, Vương quốc Anh, Pháp
Động cơ
1,0 L đến 1,6 L
Công suất
55 kW (75 PS) đến 138 kW (188 PS)
Nhiên liệu
Dầu diesel, Xăng, LPG
Mức tiêu thụ thấp nhất (Vương quốc Anh)
3,8 L/100 km (NEDC)
Mức tiêu thụ thấp nhất (Pháp)
4,0 L/100 km (NEDC)
Xe đăng ký mới tại EU
529.086

Ford B-Max là xe gì?

Ford B-Max là một mẫu xe đa dụng cỡ nhỏ năm chỗ ngồi với phần cabin cao hơn và lối ra vào cho hành khách rất thuận tiện. Xe nằm trong phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ của Ford tại châu Âu, xếp dưới C-Max, và mang đến một bố cục thực dụng trong một kích thước gọn gàng.

Hệ thống cửa Easy Access Door System đặc trưng của xe kết hợp cửa trước mở bản lề truyền thống với cửa sau dạng trượt. Các cột trung tâm được tích hợp ngay vào cánh cửa, tạo ra một không gian mở rộng rãi khi cả bốn cửa đều mở. Ford sản xuất B-Max trên nền tảng khung gầm B và bán ra dưới dạng một thế hệ duy nhất từ năm 2012 đến 2017.

Động cơ và công suất

Theo dữ liệu đăng ký tại Liên minh Châu Âu từ năm 2012 đến 2018, các phiên bản B-Max được trang bị động cơ từ 1,0 L đến 1,6 L và công suất đầu ra từ 55 kW (75 PS) đến 116 kW (158 PS). Dải sản phẩm bao gồm động cơ xăng, dầu diesel, LPG và các loại nhiên liệu khác. Tại Anh quốc từ năm 2012 đến 2018, động cơ cũng có dung tích từ 1,0 L đến 1,6 L, với công suất từ 55 kW (75 PS) đến 103 kW (140 PS). Dải sản phẩm giai đoạn 2013–2015 tại Pháp có mức công suất từ 55 kW (75 PS) đến 92 kW (125 PS).

Động cơ xăng 1,0 L là một trong những lựa chọn nổi bật của B-Max. Ford đã cung cấp động cơ EcoBoost ba xi-lanh của hãng cho mẫu xe này.

Ford B-Max tiết kiệm nhiên liệu thế nào?

Mức tiêu thụ thấp nhất được liệt kê tại Anh là 3,8 L/100 km theo chu trình thử nghiệm NEDC. Tại Pháp, con số thấp nhất được ghi nhận là 4 L/100 km, cũng theo chuẩn NEDC. Các con số này bao gồm phiên bản xăng, dầu diesel và hybrid được gộp chung trong các bản tổng kết thị trường; đây là mức định mức theo chu trình thử nghiệm, không phải là cam kết về mức tiêu thụ trong điều kiện lái xe thực tế hàng ngày. Quy trình thử nghiệm có sự khác biệt: châu Âu đã sử dụng NEDC và WLTP qua các giai đoạn khác nhau, trong khi Mỹ sử dụng thử nghiệm EPA và Canada sử dụng bài kiểm tra 5 chu trình.

Số liệu đăng ký chính thức của EU bao gồm 60 phiên bản từ năm 2012 đến 2018 và ghi nhận 529.086 lượt đăng ký. Danh mục tại Anh bao gồm 23 phiên bản trong giai đoạn 2012–2018, trong khi danh mục ADEME của Pháp bao gồm 17 phiên bản từ năm 2013 đến 2015.

Ford B-Max được bán ở đâu?

B-Max xuất hiện trong số liệu thị trường của Liên minh Châu Âu, Anh và Pháp. Xe là một phần trong dải sản phẩm xe gia đình châu Âu của Ford, với cửa sau dạng trượt giúp việc ra vào khoang cabin nhỏ gọn trở nên dễ dàng hơn.

Câu hỏi và trả lời

Có bao nhiêu thế hệ Ford B-Max?

B-Max có một thế hệ duy nhất, được ghi nhận từ năm 2012 đến 2017.

Điểm gì khác thường trên hệ thống cửa của B-Max?

Xe kết hợp cửa trước mở bản lề truyền thống với cửa sau dạng trượt, trong đó các cột trung tâm được tích hợp trực tiếp vào cánh cửa.

Mức tiêu thụ nhiên liệu chính thức thấp nhất được liệt kê là bao nhiêu?

Con số thấp nhất được liệt kê là 3,8 L/100 km tại Anh theo chu trình thử nghiệm NEDC.

B-Max first generation (2012–2018)

Ford B-Max first generation
Ảnh: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Mã mẫu xe: B platform · Tài liệu tham khảo: en.wikipedia.org, autobild.de

Tóm tắt: Chiều dài 4.080 mm · Khối lượng không tải 1.179–1.209 kg · Tốc độ tối đa 175–189 km/h · Tỷ lệ đậu kiểm định MOT ngay lần đầu ở tuổi 9–12 năm: 80,8% (Trung bình tại Anh 77,9%) Thông số kỹ thuật, độ tin cậy và tất cả phiên bản →

Hiển thị tất cả 46 phiên bản

Liên minh Châu Âu 23 phiên bản

Ô tô mới đăng ký tại EU (cộng với Na Uy và Iceland), từ Cơ quan Môi trường Châu Âu. Số liệu theo quy trình NEDC cho đến năm 2020 và WLTP từ năm 2021; các phiên bản được nhóm theo động cơ và công suất, kèm theo số lượng xe đăng ký.

Năm và phiên bảnĐộng cơCông suấtNhiên liệuCO₂Số lượng đăng ký tại EU
2013–20181,0 L92 kW (125 PS)Xăng114 g/km54.376
2015–20181,5 L70 kW (95 PS)Dầu diesel99–103 g/km19.732
2012–20181,0 L74 kW (101 PS)Xăng115–117 g/km177.438
2016–20181,0 L103 kW (140 PS)Xăng116 g/km976
2013–20181,4 L66 kW (90 PS)LPG124–133 g/km23.262
2012–20181,5 L55 kW (75 PS)Dầu diesel99–113 g/km51.784
2012–20181,4 L66 kW (90 PS)Xăng137–139 g/km46.512
2012–20181,6 L77 kW (105 PS)Xăng148–149 g/km89.576
20171,0 L111 kW (151 PS)Xăng119 g/km3.246
20171,6 L116 kW (158 PS)Xăng149 g/km152
20171,4 L99 kW (135 PS)Xăng139 g/km148
20171,0 L138 kW (188 PS)Xăng114 g/km112
20171,0 L155 kW (211 PS)Xăng116 g/km10
20161,0 L74 kW (101 PS)LPG119 g/km780
2012–20161,6 L70 kW (95 PS)Dầu diesel104–105 g/km49.381
2012–20151,0 L88 kW (120 PS)Xăng114 g/km7.861
20131,0 L–Nhiên liệu khác121 g/km1.750
20131,6 L–Nhiên liệu khác104 g/km842
20131,5 L–Nhiên liệu khác109 g/km418
20131,6 L–Nhiên liệu khác149 g/km282
20131,4 L–Nhiên liệu khác139 g/km230
2012–2013––Xăng119–138 g/km208
20121,2 L–Xăng150 g/km10

Vương quốc Anh 17 phiên bản

Ô tô mới bày bán tại Vương quốc Anh, từ Cơ quan Chứng nhận Phương tiện. Số liệu NEDC cho đến năm 2018 và số liệu WLTP sau đó; các năm là các phiên bản phát hành mà một biến thể xuất hiện.

Năm và phiên bảnĐộng cơCông suấtNhiên liệuHộp sốMức tiêu thụ (kết hợp)CO₂
2012–20181.0 EcoBoost (100PS)1,0 L74 kW (100 PS)XăngSố sàn 5 cấp5,1 L/100 km NEDC119 g/km
2015–20181.0 EcoBoost Stop-Start (125PS) · 1.0 EcoBoost (125PS) Stop-Start1,0 L92 kW (125 PS)XăngSố sàn 5 cấp4,9 L/100 km NEDC114 g/km
2016–20181.0 EcoBoost (140PS) Stop-Start1,0 L103 kW (140 PS)XăngSố sàn 5 cấp5,0 L/100 km NEDC116 g/km
2012–20181.4 Duratec (90PS)1,4 L66 kW (90 PS)XăngSố sàn 5 cấp6,0 L/100 km NEDC139 g/km
2015–20181.5 Duratorq TDCi (75PS) Stop-Start1,5 L55 kW (75 PS)Dầu dieselSố sàn 5 cấp3,8 L/100 km NEDC98 g/km
2015–20181.5 Duratorq TDCi (95PS) Stop-Start1,5 L70 kW (95 PS)Dầu dieselSố sàn 5 cấp3,8 L/100 km NEDC98 g/km
2012–20181.6 Duratec Ti-VCT (105PS)1,6 L77 kW (105 PS)XăngTự động 6 cấp6,4 L/100 km NEDC149 g/km
2012–20151.0 EcoBoost Stop-Start (120PS)1,0 L88 kW (120 PS)XăngSố sàn 5 cấp4,9 L/100 km NEDC114 g/km
2012–20151.5 Duratorq TDCi (75PS)1,5 L55 kW (75 PS)Dầu dieselSố sàn 5 cấp4,1 L/100 km NEDC109 g/km
2012–20151.6 Duratorq TDCi (95PS) (+DPF)1,6 L70 kW (95 PS)Dầu dieselSố sàn 5 cấp4,0 L/100 km NEDC104 g/km
2013–20141.0 EcoBoost (100PS)1,0 L74 kW (100 PS)XăngSố sàn5,1 L/100 km NEDC119 g/km
2013–20141.0 EcoBoost Stop-Start (120PS)1,0 L88 kW (120 PS)XăngSố sàn4,9 L/100 km NEDC114 g/km
20141.0 EcoBoost Stop-Start (125PS)1,0 L92 kW (125 PS)XăngSố sàn4,9 L/100 km NEDC114 g/km
2013–20141.4 Duratec (90PS)1,4 L66 kW (90 PS)XăngSố sàn6,0 L/100 km NEDC139 g/km
2013–20141.5 Duratorq TDCi (75PS)1,5 L55 kW (75 PS)Dầu dieselSố sàn4,1 L/100 km NEDC109 g/km
2013–20141.6 Duratorq TDCi (95PS) (+DPF)1,6 L70 kW (95 PS)Dầu dieselSố sàn4,0 L/100 km NEDC104 g/km
2013–20141.6 Duratec Ti-VCT (105PS)1,6 L77 kW (105 PS)XăngTự động6,4 L/100 km NEDC149 g/km

Pháp 6 phiên bản

Ô tô mới bày bán tại Pháp, từ Nhãn năng lượng xe ADEME. Số liệu NEDC cho đến năm 2015, số liệu WLTP trong danh mục hiện tại.

Năm và phiên bảnĐộng cơCông suấtNhiên liệuHộp sốMức tiêu thụ (kết hợp)CO₂
2013–2015B-MAX 1500 TDCi (75ch) FAP–55 kW (75 PS)Dầu dieselSố sàn 5 cấp4,1 L/100 km NEDC109 g/km
2013–2015B-MAX 1400 (90ch)–66 kW (90 PS)XăngSố sàn 5 cấp6,0 L/100 km NEDC139 g/km
2013–2015B-MAX 1600 TDCi (95ch) FAP–70 kW (95 PS)Dầu dieselSố sàn 5 cấp4,0 L/100 km NEDC104 g/km
2014–2015B-MAX 1000 S&S (100ch) EcoBoost–74 kW (101 PS)XăngSố sàn 5 cấp4,9 L/100 km NEDC114 g/km
2013–2015B-MAX 1600 (105ch) PowerShift–77 kW (105 PS)XăngTự động 6 cấp6,4 L/100 km NEDC149 g/km
2013–2015B-MAX 1000 S&S (125ch) EcoBoost–92 kW (125 PS)XăngSố sàn 5 cấp4,9 L/100 km NEDC114 g/km

Các đợt triệu hồi Ford B-Max

1 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Ford B-Max từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.

  • Bộ lọc hạt diesel có thể nứt2015–2018

Xem tất cả 1 đợt triệu hồi

Các mẫu xe tương tự từ các hãng xe khác

Các con số chính thức được đo lường theo các quy trình thử nghiệm tiêu chuẩn và có sự khác biệt giữa các thị trường. Mức tiêu thụ của bạn phụ thuộc vào cách thức, địa điểm và điều kiện bạn lái xe.