U0690: Mất kết nối với Cảm biến nhiệt độ EGR D

Ý nghĩa

Mạng giao tiếp của xe báo cáo mất kết nối với cảm biến nhiệt độ EGR D thông minh. Chẩn đoán làm mát EGR chuyển sang ước tính dựa trên mô hình.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo của hệ thống bị mất kết nối
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Cảm biến nhiệt độ EGR D là cảm biến thông minh, gửi nhiệt độ qua bus truyền thông của xe. Mã này được thiết lập khi mất thông điệp từ cảm biến D, khiến chức năng chẩn đoán làm mát EGR phải dựa vào nhiệt độ ước tính theo mô hình thay vì tín hiệu trực tiếp.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Hở mạch hoặc ngắn mạch hệ thống dây điện giao tiếp
2. Hộp điều khiển mất nguồn hoặc mất mass
3. Hộp điều khiển bị hỏng

Triệu chứng

• Nhiều đèn cảnh báo có thể sáng lên
• Các hộp điều khiển bị ảnh hưởng có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode) hoặc tắt nguồn
• Các chức năng cụ thể không hoạt động tùy thuộc vào hộp điều khiển
• Máy chẩn đoán có thể hiển thị lỗi giao tiếp

Cách chẩn đoán

1. Lưu dữ liệu freeze frame và quét tất cả mô-đun để xác định thời điểm cảm biến nhiệt độ EGR D ngoại tuyến và các thiết bị mạng khác có bị ảnh hưởng không.
2. Dùng thông tin dịch vụ của xe để xác định vị trí cảm biến D, sau đó kiểm tra giắc nối và bó dây xem có chân lỏng, ăn mòn, hư hại do nhiệt hoặc cọ xát không.
3. Kiểm tra nguồn điện và mát của mô-đun cảm biến theo quy trình của nhà sản xuất để loại trừ lỗi nguồn cấp.
4. Kiểm tra dây bus và các mối nối chắp dây đến cảm biến D xem có hở mạch hoặc ngắn mạch không, sau đó kiểm tra mạch truyền thông theo chỉ dẫn của nhà sản xuất.
5. Nếu dây dẫn và mạch cấp nguồn tốt, dùng scan tool có khả năng phù hợp để xác nhận cảm biến D không phản hồi trước khi thay cảm biến/mô-đun.

Cách khắc phục phổ biến

• Nối lại hoặc sửa giắc nối cảm biến D và các chân giắc bị hỏng.
• Sửa chỗ hở mạch, ngắn mạch hoặc mối nối chắp dây bị hỏng trong dây bus cảm biến D.
• Khôi phục nguồn điện hoặc mát của mô-đun cảm biến.
• Thay cảm biến nhiệt độ EGR D nếu vẫn ngoại tuyến sau khi kiểm tra các mạch.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Thường có thể lái xe một quãng ngắn và nhẹ nhàng nếu xe vận hành bình thường và không có cảnh báo khí xả hoặc quá nhiệt, nhưng tránh tải nặng nếu cảnh báo EGR đang bật. Sớm sửa lỗi vì chức năng chẩn đoán làm mát EGR thiếu số đo trực tiếp từ cảm biến D và hiệu quả khí thải có thể bị ảnh hưởng.