U0692: Mất kết nối với Cảm biến áp suất khí xả B

Ý nghĩa

Mạng giao tiếp của xe báo cáo mất kết nối với cảm biến áp suất khí xả B thông minh (thường là sau DPF hoặc sau tuabin). Các chẩn đoán dựa trên áp suất chuyển sang giá trị ước tính dựa trên mô hình.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo của hệ thống bị mất kết nối
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Cảm biến áp suất khí xả B là cảm biến thông minh, thường đo áp suất sau DPF hoặc tua-bin và gửi dữ liệu qua bus của xe. Mã này được thiết lập khi bus mất thông điệp từ cảm biến B, khiến chức năng chẩn đoán dựa trên áp suất phải dựa vào giá trị ước tính theo mô hình thay vì số đo sau cụm đó.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Hở mạch hoặc ngắn mạch hệ thống dây điện giao tiếp
2. Hộp điều khiển mất nguồn hoặc mất mass
3. Hộp điều khiển bị hỏng

Triệu chứng

• Nhiều đèn cảnh báo có thể sáng lên
• Các hộp điều khiển bị ảnh hưởng có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode) hoặc tắt nguồn
• Các chức năng cụ thể không hoạt động tùy thuộc vào hộp điều khiển
• Máy chẩn đoán có thể hiển thị lỗi giao tiếp

Cách chẩn đoán

1. Lưu dữ liệu freeze frame và quét tất cả mô-đun để xem thời điểm cảm biến B sau DPF hoặc tua-bin ngoại tuyến và có lỗi bus khác không.
2. Kiểm tra giắc nối và bó dây phía ống xả của cảm biến B xem có chân lỏng, ăn mòn, hư hại do nhiệt hoặc cọ xát không.
3. Kiểm tra nguồn điện và mát của mô-đun cảm biến theo quy trình của nhà sản xuất để loại trừ tình trạng mất nguồn hoặc mát.
4. Kiểm tra dây truyền thông và các mối nối chắp dây cấp cho cảm biến B xem có hở mạch hoặc ngắn mạch không, sau đó kiểm tra mạch theo chỉ dẫn của nhà sản xuất.
5. Nếu dây dẫn, nguồn điện và mát đều bình thường, dùng scan tool có khả năng phù hợp để xác nhận không thể liên lạc với cảm biến B trước khi thay mô-đun.

Cách khắc phục phổ biến

• Nối lại hoặc sửa giắc nối cảm biến B bị lỏng, ăn mòn hoặc hư hại do nhiệt.
• Sửa chỗ hở mạch, ngắn mạch hoặc mối nối chắp dây bị hỏng trong dây truyền thông cảm biến B.
• Khôi phục nguồn điện hoặc mát của mô-đun cảm biến.
• Thay cảm biến áp suất khí xả B nếu vẫn ngoại tuyến sau khi kiểm tra mạch.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Có thể lái xe nhẹ nhàng một quãng ngắn nếu xe vận hành bình thường, nhưng tránh kéo tải và chở nặng, đặc biệt khi có cảnh báo DPF hoặc khí xả. Thiếu số đo áp suất sau DPF hoặc tua-bin có thể ảnh hưởng đến chẩn đoán khí thải và giám sát hệ thống xả, vì vậy hãy sớm sắp xếp sửa chữa.