P2E43: Mạch điều khiển bơm nước làm mát thiết bị điện tử Hybrid/EV B điện áp thấp

Ý nghĩa

Bơm nước làm mát thiết bị điện tử Hybrid/EV B báo lỗi điện áp thấp ở mạch điều khiển. Khả năng làm mát thiết bị điện tử công suất trên nhánh này bị suy giảm.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Bơm nước làm mát thiết bị điện tử B tuần hoàn nước làm mát qua nhánh thiết bị điện tử hybrid hoặc EV được chỉ định. Mô-đun điều khiển giám sát mạch điều khiển bơm B và thiết lập mã này khi tín hiệu mạch thấp hơn dự kiến, có thể do lỗi bơm hoặc bộ điều khiển, hoặc điện trở cao tại các điểm tiếp xúc giắc cắm bị ăn mòn.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Lỗi mô-tơ bơm hoặc bộ điều khiển
2. Có không khí trong hệ thống hoặc mức nước làm mát không đủ
3. Chân giắc cắm bị ăn mòn - điện trở tiếp xúc cao

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ (Check Engine) hoặc đèn cảnh báo hệ thống hybrid sáng
• Giảm công suất hoặc hạn chế hoạt động hybrid
• Có thể cảnh báo quá nhiệt thiết bị điện công suất

Cách chẩn đoán

1. Lưu dữ liệu đóng băng (freeze-frame) và kiểm tra lệnh, trạng thái của bơm B và các chỉ số nhiệt độ nhánh.
2. Kiểm tra mực nước làm mát thiết bị điện tử và tìm rò rỉ hoặc không khí trong nhánh làm mát của bơm B trước khi quy lỗi cho mạch điện.
3. Kiểm tra giắc cắm của bơm B xem có bị ăn mòn, ẩm ướt, lỏng tiếp xúc hoặc các chân cắm bị lệch vị trí hay không.
4. Đo tín hiệu mạch điều khiển, nguồn điện, mát (ground) và sụt áp của bơm B trong các điều kiện kiểm tra quy định của nhà sản xuất.
5. Nếu hệ thống dây điện và giắc cắm đạt yêu cầu, hãy kiểm tra mô-tơ bơm và bộ điều khiển để xác định bộ phận nào đang làm cho mạch điều khiển bị kéo xuống mức thấp.

Cách khắc phục phổ biến

• Làm sạch hoặc thay thế các đầu cực giắc cắm bơm B bị ăn mòn và khôi phục kết nối chắc chắn.
• Sửa chữa dây điều khiển, nguồn hoặc mát bị hỏng gây ra điện trở quá mức.
• Khắc phục tình trạng thiếu nước làm mát, rò rỉ hoặc có khí trong nhánh bơm B bằng quy trình được chỉ định.
• Thay thế bơm B hoặc sửa chữa bộ điều khiển của nó chỉ khi việc kiểm tra xác nhận bộ phận đó bị lỗi.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Giữ tải nhẹ và tránh các chuyến đi dài vì bơm B có thể không làm mát nhánh thiết bị điện tử công suất đúng cách, dẫn đến quá nhiệt hoặc giảm công suất. Dừng xe nếu xuất hiện cảnh báo quá nhiệt.