P2D1F: Lưu lượng hệ thống dung dịch xử lý khí thải bị hạn chế

Ý nghĩa

Mô-đun SCR phát hiện lưu lượng bị hạn chế trong hệ thống dung dịch xử lý khí thải. Áp suất tăng cao hơn mức dự kiến đối với lưu lượng phun được yêu cầu.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Hệ thống dung dịch xử lý khí thải lọc và cung cấp DEF hoặc AdBlue cho kim phun SCR theo tốc độ được ra lệnh. Mô-đun SCR giám sát áp suất và phản hồi lưu lượng; mã này thiết lập khi áp suất tăng nhiều hơn dự kiến đối với lượng phun yêu cầu, cho thấy lưu lượng bị hạn chế chẳng hạn như bộ lọc bị tắc hoặc đường ống cung cấp bị gập khúc.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Lọc dung dịch xử lý khí thải bị tắc
2. Đường ống cấp bị gập khúc

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ hoặc cảnh báo NOx sáng
• Cảnh báo mức hoặc chất lượng dung dịch AdBlue/DEF
• Có thể đếm ngược không cho nổ máy sau thời gian bỏ qua
• Không đạt kiểm định khí thải (NOx)

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu đóng băng (freeze-frame) và xem xét lượng phun được ra lệnh, áp suất dung dịch xử lý và cảnh báo SCR để xem khi nào áp suất tăng vượt quá mong đợi.
2. Kiểm tra các đường ống dung dịch xử lý có thể tiếp cận xem có bị gập, bẹp hoặc có cặn không, đồng thời kiểm tra các tinh thể DEF hoặc AdBlue xung quanh các kết nối.
3. Kiểm tra tình trạng bộ lọc dung dịch xử lý và lịch sử bảo dưỡng theo quy trình bảo dưỡng của nhà sản xuất.
4. Sử dụng bài kiểm tra lưu lượng hoặc áp suất bằng máy quét của nhà sản xuất để xác nhận việc cung cấp bị hạn chế và xác định xem bộ lọc, đường ống hoặc bộ phận khác là nguyên nhân.
5. Sau khi khắc phục tình trạng tắc nghẽn đã xác nhận hoặc thay thế bộ phận bị hạn chế, hãy xác minh rằng áp suất theo sát lượng phun được ra lệnh như đã chỉ định.

Cách khắc phục phổ biến

• Khắc phục đường ống cung cấp dung dịch xử lý bị gập hoặc bẹp.
• Thay thế bộ lọc dung dịch xử lý bị tắc theo quy trình của nhà sản xuất.
• Làm sạch hoặc thay thế đường ống hoặc đầu nối bị hạn chế nếu nhà sản xuất cho phép bảo dưỡng.
• Sửa chữa bộ phận cung cấp bị hạn chế khác được xác định bởi bài kiểm tra lưu lượng được chỉ định.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu xe không có cảnh báo nghiêm trọng hoặc rò rỉ hoạt động, hãy hạn chế lái xe và sắp xếp sửa chữa kịp thời, đặc biệt nếu hiển thị đếm ngược SCR. Lưu lượng phun bị hạn chế có thể làm tăng lượng khí thải ô-xít ni-tơ và có thể dẫn đến việc hạn chế không cho khởi động trên một số xe.